Aquí os dejo el enlace de unos cuantos artículos que a mi me parecen interesantísimos, en concreto recomiendo la lectura de:

SCOOTERS 2ª: DE LA LAMBRETTA 200 A LA KYMCO250 S, PASANDO POR EL YAMAHA 500 TMAX

http://josemariaalguersuari.blogspo...e-carreras.html



SCOOTERS : “EL MOTOR SE HA ROTO: LA CULPA LA TIENES TÚ”

http://josemariaalguersuari.blogspo...o-la-culpa.html

un saludo,

kok
  

mi opinion, no hay motores tan finos como Honda.
Un motor de 4 tiempos no puede petar con 4000km, ni siquiera por culpa del usuario. Es un motor defectuoso
Un buen motor no debe necesitar reponer aceite entre revisiones.
La calidad de una moto no se mide por  su velocidad punta.

Muy buenos artículos que llevan a reflexion
  




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Se agradece que nos hayas puesto estos temas.Son realmente interesantes.
   Saludos.
  




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Xciting 500 ABS

Grandes verdades y buenos consejos. Buena fuente de información para aquellos que se creen que solo se miran los niveles en el mecánico.
  




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Saludos!!!

Xciting 250i 2008
Gris GrafitoLeo Vince 4 Road
Valencia

Las experiencias de José María Alguersuari son una muy buena y fiable fuente de información. Merece mucho la pena leer su blog de vez en cuando. La calidad y sencillez narrativa nos lo hace realmente fácil.

Saludos
  




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Estoy con JLPSK, un motor con 4.000 km no se puede quedar seco y decir que es normal y además con dos revisiones hechas. La gente se compra scooters para solucionarse un médio de trasporte en el infernal trafico diario y además a muchos nos gustan. No se puede pretender que todo el mundo tenga conocimientos básicos de mecánica. ¿A cuantos de vosotros cuando comprasteis la motos o pasais las revisiones os aconsejaron que miraseis tal o cual cosa? Yo diría que todo lo contrario te dicen que como toques la moto..... adiós garantía. Está bien que se sepa y que la gente mire el aceite que todos sabemos que es la vida del motor pero de ahí a decir que como el motor "casque" es casi siempre culpa del cliente me parece una salida muy facil y frecuente de talleres con pocas ganas de problemas y mucho afan de llenarse los bolsillos.

Disculpadme pero es mi opinión.

Un abrazo.
  




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paulo.
Xciting 250i del 2008 Gris Grafito.
Suzuki Marauder GZ 250 2007 Negra.
Suzuki V Strom. DL 650. 2011 Blanca.

Mi opinión es que los consejos de una persona con la experiencia motociclista contrastada como el Sr. Alguersuari son muy de agradecer y mucho mas si los comparte con todo el mundo de una forma tan clara como lo hace en todos estos artículos.

Por supuesto que siempre han habido, hay y habrán piezas defectuosas de fabricación que pueden provocar una avería en una máquina sin que sea en absoluto culpa del propietario pero también os aseguro que yo sigo al pie de la letra (desde hace mucho tiempo) varios consejos de mecánica como estos y nunca he tenido problemas serios en ninguno de los 9 vehículos que he tenido a lo largo de mi vida.

un saludo,

kok
  

Casi estamos obligados a aprender a hacer una serie de cosas en nuestras motos/coches etc ,aceite,filtros, bujías,presiones,o también podemos pagar,pagar y pagar, para no sufrir imprevistos,no se puede comprar un coche/moto y ,ala,gasolina y punto,esto es un grandisimo error.De toda la vida y ya tengo unos cuantos años ,he oído que el aceite del motor es IMPORTANTISIMO como el corazón ,y claro estA, después hay muchas cosas mas,y por supuesto como son maquinas, también fallan.
  




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XC 400i 2015
Vespino GL,Puch Condor,Vespa 160,Derbi CR82,Puch Cobra M82,Suzuki Katana 1100,Kawasaki GPZ 600,Piaggio X9 250.Xciting 500 Ri,XC 400i ABS