Hola.

Tengo una Xciting 250 carburada de 2006 que al principio me hacía unos 220-240 kms con el depósito lleno.

Hace un año y pico empecé a notar que cada vez tenía menos autonomía, pasó a hacer unos 200 kms... y así paulatinamente hasta ahora que me hace únicamente unos 180kms.

Revisé el filtro del aire pero está limpio y no parece ser de eso... ¿Se os ocurre qué puede ser y cómo se podría solucionar?

Gracias a todos.
  

Hola Soyo,

puedes mirar el filtro de combustible, puede ser que pase menos gasolina y para mantener la velocidad consuma mas.

También influye que la correa del variador y los rodillos estén desgastados y para mantener la velocidad necesites mas aceleración.

Un saludo,
  




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Hola Pepo.

Muchas gracias por tu respuesta. Efectivamente, la correa tengo que cambiarla en breve...

Respecto al filtro de combustible, me gustaría echarle un vistazo... ¿Es sencillo acceder a él? Hago yo mismo las operaciones de mantenimiento, así que si no es muy complicado, podría intentarlo...

Un saludo!!!
  

Hola,

mírate el manual de taller, creo recordar que lo puedes ver quitando el fondo del cofre debajo del asiento.

un saludo,
  




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No sé uantos kilómetros tiene tu Xciting Soyo, pero si pasa de los 25.000 es muy probable que además de lo que te comenta PEPO debas hacerle el reglaje de válvulas y puesta a punto de la carburación.

Saludos
  




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SIMULATION Escribió: [Ver Mensaje]

No sé uantos kilómetros tiene tu Xciting Soyo, pero si pasa de los 25.000 es muy probable que además de lo que te comenta PEPO debas hacerle el reglaje de válvulas y puesta a punto de la carburación.

Saludos

Pues sí, está en los 27.000 kms... ¿Para hacerlo tengo que ir a un taller oficial o eso se puede hacer en cualquier taller?

Gracias!!!
  

Hombre, mejor taller oficial que se suponen conocerán mejor la moto.

Si eres de Madrid o alrededores puedes ir a Tad Motor (c/ Bascones, 16) o a MONTEARRIBASMOTOR (Coslada) que son buenos conocidos del foro y trabajan bien.

un saludo,
  




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Hola gente.

He seguido mirando el problema y el otro día abrí la moto. He visto lo siguiente:

1. El filtro de gasolina está perfecto.
2. Ningún manguito pierde gasolina.
3. Tenía la bujía negra... pero la he cambiado y sigue gastando.

Desde hace tiempo tengo problemas de arranque. Tengo que acelerar la moto para que no se apague y luego, cuando va caliente, no me baja de 2.500 revoluciones, lo que parece un problema de estárter, ¿no?

¿El problema de consumo podría ser también debido a que podría tener el estárter estropeado?

Gracias!!!
  

Buenas pudiera ser que tengas roto el estarter como dices y que este limitando la entrada de aire en el carburador. O que tengas fastidiado el carburador por otro lado, esta claro que deberias ir a que la miren.
  

Buenas, si tenías la bujia negra, es sintoma de mezcla de la carburacion rica en gasolina y poble en aire, es muy probable que sea lo que tu dices del estarter, pero mira como está el filtro de aire, por si fuera que este muy sucio e impiediera la entradade aire suficiente para que la mezcla sea la adecuada.

Un saludo.
  




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paulo.
Xciting 250i del 2008 Gris Grafito.
Suzuki Marauder GZ 250 2007 Negra.
Suzuki V Strom. DL 650. 2011 Blanca.

paulo Escribió: [Ver Mensaje]

Buenas, si tenías la bujia negra, es sintoma de mezcla de la carburacion rica en gasolina y poble en aire, es muy probable que sea lo que tu dices del estarter, pero mira como está el filtro de aire, por si fuera que este muy sucio e impiediera la entradade aire suficiente para que la mezcla sea la adecuada.

Un saludo.

La bujía estaba negrísima!!!

El filtro del aire también lo revisé y estaba muy limpio. Aún así, lo sacudí y le pasé la aspiradora para quitarle polvo y suciedad... Me temo que es o el estárter o el carburador...

Ufff...