Hola de nuevo
Casi me siento obligado a cambiar el variador, de mi Xciting 250 I, por el jcosta.
Os cuento:
Se me pone fácilmente en el corte de encendido en llano, sea autopista o carretera nacional, eso sí, las cuestas se las come bien, pués mantiene 120 km/h (108 reales) subiendo. En llano llega a 138 de marcador y corta encendido. Así entiendo como algunos del foro comentan que han reventado motor, pués es fácil hacerlo, sobre todo si salimos con otro motero (también de 250 cc. pero no se mete en zona roja. No quiero como solución: pués no salgas con ese motero)
Después de leer en el foro todo sobre el j.costa, no salgo de dudas. Utilizo la moto 85 por ciento carretera y autovía.
Pregunto:
Según he leido, la moto iría a la misma velocidad pero a menos vueltas; en esas condiciones, ¿subiría igual las cuestas?, ¿aumenta el número de revoluciones para compensar una subida? o ¿mantiene el mismo número de revoluciones?. De mantener el número de revoluciones se vendría abajo en la cuesta ¿no?. También me pregunto si compensa llanear o bajar muy bien si luego no lo hace subiendo (pués hay cuestas muy largas en la autovia).
Gracias anticipadas. Y mirar de vez en cuando sobre 500 km. el nivel de aceite de vuestras monturas.
  

Hola. Xcibin ha tenido la 250 con el J Costa y estaba muy contento con el. Las veces que hemos ido con el, la verdad es que andaba muy bien. Ahora se ha cogido la ABS y dice que tambien se lo pondra. De  todas formas el es el que mejor te puede hablar del jcosta.
  




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LEEEENTO.....................PERO TORPE

Hola Sebastien, como bien te dice Poliki, yo he tenido la doscientos cincuenta con el j.costa cinco años.
bajan las revoluciones y aumenta la velocidad punta, 130,140 de marcador, en cuestas 110, 120 kmh., las muy pronunciadas a 100 bien.
llaneando 140, lanzandola bien en llano 150 kmh. (de marcador siempre) yo la he llevado a tope siempre y ni un solo problema,el colin del tubo de esca estaba rojo,
eso te dara una idea de como iba, bueno Poliki y Jucar te pueden decir como andaba,
ahora tengo la 500 y sin duda le pondre el j.costa en breve,

un saludo compañero.

vs.
  




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Deauville NT-700
500i ABS negra
250 carburada plata





BINEFAR (HUESCA)

Muchas gracias a Poliki y Xcitbin por responder.
Ahora estoy más decidido Xcitbin, lo has tenido puesto cinco años y no me cuentas que te haya dado problema, estupendo. Y por lo que me dices no pierde mucho en cuestas. Cuando toque el cambio de correa se lo pongo. Si en cinco años no volviste a poner el original, es por lo bien que iba.
Hasta otra y lástima que estéis tan lejos para quedar. Saludos desde Cádiz.