Buenas...

Pues la duda es esa, yo tenía entendido que si ¿son los mismos motores el 250i y el de la R?

De donde viene la duda, pues yo tengo una 250i de finales 2008 (unos 8000Kms) y un amiguete se acaba de comprar una de segunda mano 250R de finales de 2009 (unos 3600 kms). El tema es que ayer dimos una vuelta juntos y al volver nos las cambiamos, y nos dimas cuenta que al acelerar, en la R desde marchas cortas, en cuanto le das puño se sube hasta la zona roja (8500 rev), y ya cuando va en la marcha más alta y te pones por ejemplo a 110 ya se baja un poco hasta 7500.... en la mía que es la 250i, las revoluciones van subiendo a la par que aceleras, digamos que va de forma progresiva, y nunca ni de lejos se mete en dicha zona roja... a no ser que ya acelere hasta cerca de 130 de marcador.

A qué puede ser debido? Son motores diferentes? O es que hay algo que no está bien en la suya (la mía nos transmite un "comportamiento" más normal)?

No tenemos mucha idea, así que lo mismo la pregunta es una gilipollez... pero mi amigo está preocupado, ya que se la compró hace 1 semana y antes de llevarla a un taller a que la analicen le comenté de este foro y que preguntaría...

Gracias a todos!  
  

hasta donde yo se son gemelas excepto en la estetica de la "R"
  un saludo
  

Es el sistema de inyeccion la diferencia. Es normal. La carbirada te va dando y luego te baja. La i va subiendo a la vez que va nevesitabdo sopa. No te preocupes
  

Thevil Escribió: [Ver Mensaje]

Es el sistema de inyeccion la diferencia. Es normal. La carbirada te va dando y luego te baja. La i va subiendo a la vez que va nevesitabdo sopa. No te preocupes

Hola Thevil, gracias por la respuesta. Entiendo entonces que la 250R es de carburación en lugar de inyección? Yo es que estaba convencido que eran iguales, de ahí la duda, y como la R es un modelo más nuevo pensé que también sería de inyección, pero viendo tu explicación ese es exactamente el efecto que hacen las 2... lo que tiene no tener ni puta idea...  
  

pedrompes Escribió: [Ver Mensaje]

Thevil Escribió: [Ver Mensaje]

Es el sistema de inyeccion la diferencia. Es normal. La carbirada te va dando y luego te baja. La i va subiendo a la vez que va nevesitabdo sopa. No te preocupes

Hola Thevil, gracias por la respuesta. Entiendo entonces que la 250R es de carburación en lugar de inyección? Yo es que estaba convencido que eran iguales, de ahí la duda, y como la R es un modelo más nuevo pensé que también sería de inyección, pero viendo tu explicación ese es exactamente el efecto que hacen las 2... lo que tiene no tener ni puta idea...  

     de todas maneras "surfeando" un poco veo esto:

Esta modificación no afecta sólo a aspectos estéticos, puesto que Kymco ha dotado al 250 R de inyección electrónica Keihin, que proporciona una gran precisión en la dosificación de mezcla, aquilatando los consumos y el nivel de emisiones.

Entonces la R es de carburación o de inección??    O es que esta inyección Keihin es lo que la hace diferente de la inyección normal de la 250i?

Saludos...
  

pedrompes Escribió: [Ver Mensaje]

pedrompes Escribió: [Ver Mensaje]

Thevil Escribió: [Ver Mensaje]

Es el sistema de inyeccion la diferencia. Es normal. La carbirada te va dando y luego te baja. La i va subiendo a la vez que va nevesitabdo sopa. No te preocupes

Hola Thevil, gracias por la respuesta. Entiendo entonces que la 250R es de carburación en lugar de inyección? Yo es que estaba convencido que eran iguales, de ahí la duda, y como la R es un modelo más nuevo pensé que también sería de inyección, pero viendo tu explicación ese es exactamente el efecto que hacen las 2... lo que tiene no tener ni puta idea...  

     de todas maneras "surfeando" un poco veo esto:

Esta modificación no afecta sólo a aspectos estéticos, puesto que Kymco ha dotado al 250 R de inyección electrónica Keihin, que proporciona una gran precisión en la dosificación de mezcla, aquilatando los consumos y el nivel de emisiones.

Entonces la R es de carburación o de inección??    O es que esta inyección Keihin es lo que la hace diferente de la inyección normal de la 250i?

Saludos...

Porque es la 250Ri o 250iR

La I indica inyeccion, si no hay I, es carburada
  

Supongo que lo habrás sacado de a1qui:

http://motos.coches.net/noticias/ky...a-2209-nono.htm


Si te fijas, en las fotos, aparece claramente 250i (la i en rojo :D)

Supongo que al ser un modelo que substituyo a otro, no indican el cambio de momenclatura
  

Creo que los dos motores son identicos y que la diferencia esta en el variador. Una lleva el de serie y la otra un jcosta o similar.

Saludos
  




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barbajavi Escribió: [Ver Mensaje]

Creo que los dos motores son identicos y que la diferencia esta en el variador. Una lleva el de serie y la otra un jcosta o similar.

Saludos

+1.

Primero fué la 250 luego la 250i y por ultimo la 250R.  La unica diferencia respecto al motor es que las dos ultimas son de inyeccion y la primera de carburacion. Lluego hay otras diferencias pero ya son esteticas.
Si la R se comporta como dices es que han cambiado algo en la trasmision (j.costa, Malossi, peso en rodillos.....)

Un saludo.
  




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paulo.
Xciting 250i del 2008 Gris Grafito.
Suzuki Marauder GZ 250 2007 Negra.
Suzuki V Strom. DL 650. 2011 Blanca.

en su dia....... unos meses despues de comprar yo la 250i sacaron la 250R.
eran la misma moto pero con la estetica R , que era como la 500 R
si hay tanta diferencia como dices en su comportamiento ,habra algo mas,variador,correas,muelles, etc etc
  




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KYMCO XCITING 250i
GRIS GRAFITO
NOVIEMBRE 2007
BIZKAIA

Si no recuerdo mal, hubo algun cambio mecanico como arbol de levas, mejora de materiales de componentes del motor, etc.


saludos
  




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Deauville NT-700
500i ABS negra
250 carburada plata





BINEFAR (HUESCA)

También puede ser debido a los famosos relojes de las Xciting. No son lo mejor que tienen....
  




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http://decodecomunicacion.com
Hay es de haber, ahí de lugar, ay de exclamación y ahy no existe. Haya es de haber, halla de encontrar cosas, allá es de lugar y haiga es un coche muy grande y lujoso. Haber es un verbo. Si quieres quedar con alguien es: a ver si nos vemos. Botar es saltar y votar, tu derecho. Valla es un cerco. Vaya es de ir.

barbajavi Escribió: [Ver Mensaje]

Creo que los dos motores son identicos y que la diferencia esta en el variador. Una lleva el de serie y la otra un jcosta o similar.

Saludos

Gracias a todos por la respuesta. Poner la moto pone 250R nada de I pero por lo poco que se la R cuando salió era de inyección, ya que era posterior a la 250I, por lo que lo de que sea carburada no me cuadra (hablo desde el desconocimiento).

Ahora que lo de que lleve un variador que no sea el de serie, ya ni idea (hablamos en este caso de la R), en caso de q así fuera, afectaría el variador para el tema de las revoluciones?

Lo de los relojes de la Kymco no creo que sean, aunque se marca claramente en ellos el tema de las revoluciones se siente muy claramente al conducirla... No se como explicarlo, es como si cada marcha al cambir automáticamente se notara perfectamente, en cambio en mi 250I es casi imposible esa percepción...

Gracias de nuevo  
  

También puede ser que se hayan "cuadrado" los rodillos y estén ya para cambiarlos.
A mi cuando me pasó eso los sintomas eran que subía mucho de revoluciones pero la moto no aceleraba más rápido y la velocidad punta bajó a 110-120 de marcador en lugar de los 140 clavados de siempre.
  




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Bueno, pues misterio resuelto, mi amiguete parece que ha contactado con el dueño de la moto y en su día montó un jcosta, así que como decían por aquí algunos compis, esa era la diferencia de una a otra,