me alegro de leerte juanjo...
que tal todo????
un saludo
  




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[i]juanjo vas a tener razon, si os fijais en el manual seccion mantenimiento,
en la 500 pone filtro de la 500 y de la 500I o AFI, sin embargo en el mantenimiento
de la 250 solo pone 250, no 250 i o AFI.
Me inclino a pensar que efectivamente la i o AFI no lleva filtro.

Un saludo
  

  




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Perder no es perder..................es aprender para otra vez.

Javierillo Escribió: [Ver Mensaje]

  




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Saludos a tod@s
Xciting: 500 ABS 10' blanca
Trasera: Michelin City Grip2 (seco y mojado OK)
Delantera: Michelin City Grip2 (seco y mojado OK)
Muelle contraste: Malossi blanco
Rodillos: TechPulley Flying Roll FR2922
Correa: JTB5601KR
Embrague: Original
Campana: Original
Escape: Original
Batería: Litio JMT HJTX14AH-FP
Baúl: Shad SH37 blanco
Y ahora un borriquillo encima!!!!

  




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paulo.
Xciting 250i del 2008 Gris Grafito.
Suzuki Marauder GZ 250 2007 Negra.
Suzuki V Strom. DL 650. 2011 Blanca.

soilengreen Escribió: [Ver Mensaje]

Javierillo Escribió: [Ver Mensaje]

  




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Perder no es perder..................es aprender para otra vez.

  

Pues poniendo en practica lo dicho, aqui no hay filtro.
http://www.kymco-ersatzteile.de/sho..._1582_2088_2451
Pienso que la misma bomba haga las veces de filtro. Si os fijais el aforador tambien va en la bomba acoplado.
  

napl Escribió: [Ver Mensaje]

Si es cierto que los filtros de inyeccion de gasolina son  diferentes a los de motores con carburador. Por lo que he visto en coches no son transparentes con papel, como en los de carburadores, y van instalados antes de la bomba de gasolina.

  




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paulo.
Xciting 250i del 2008 Gris Grafito.
Suzuki Marauder GZ 250 2007 Negra.
Suzuki V Strom. DL 650. 2011 Blanca.