yo no he tenido kimco pero me parece un buen regimen
a ver los expertos que nos dicen, si nos dan la razon o nos aclaran el tema
un saludo
  




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NO DEVORES KILOMETROS ,SABOREALOS Y DISFRUTA LA VIDA .

gracias colegas. Yo tambien creo que esta bien, pero era la primera vez que lo hacia y queria tener alguna referencia
  

Para ser la carburada esta bien=normal,las carburadas van algo mas altas de rpm que la inyeccion,la inyeccion a esas rpm que comentas marca 140 de aguja,que ya sabemos que no son reales
Otra cosa por si no lo sabes esa velocidad no es la real,el velocimetro desfasa y bastante,comprueba lo que desfasa o si lo tienes bien,para saber si te va mal cuanto
Una cosa creo que esta consulta es mas bien de "motor-mecanica" que no de "general",ponlo mejor en esa seccion o alguien del staff tecnico...
un saludo  :difus_good  :difus_victory
  




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:difus_aikido SALUT,BENZINA I GAS A FONS

JIM Escribió: [Ver Mensaje]

Para ser la carburada esta bien=normal,las carburadas van algo mas altas de rpm que la inyeccion,la inyeccion a esas rpm que comentas marca 140 de aguja,que ya sabemos que no son reales
Otra cosa por si no lo sabes esa velocidad no es la real,el velocimetro desfasa y bastante,comprueba lo que desfasa o si lo tienes bien,para saber si te va mal cuanto
Una cosa creo que esta consulta es mas bien de "motor-mecanica" que no de "general",ponlo mejor en esa seccion o alguien del staff tecnico...
un saludo  :difus_good  :difus_victory

  




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Saludos a tod@s
Xciting: 500 ABS 10' blanca
Trasera: Michelin City Grip2 (seco y mojado OK)
Delantera: Michelin City Grip2 (seco y mojado OK)
Muelle contraste: Malossi blanco
Rodillos: TechPulley Flying Roll FR2922
Correa: JTB5601KR
Embrague: Original
Campana: Original
Escape: Original
Batería: Litio JMT HJTX14AH-FP
Baúl: Shad SH37 blanco
Y ahora un borriquillo encima!!!!

  

soilengreen Escribió: [Ver Mensaje]

JIM Escribió: [Ver Mensaje]

Para ser la carburada esta bien=normal,las carburadas van algo mas altas de rpm que la inyeccion,la inyeccion a esas rpm que comentas marca 140 de aguja,que ya sabemos que no son reales
Otra cosa por si no lo sabes esa velocidad no es la real,el velocimetro desfasa y bastante,comprueba lo que desfasa o si lo tienes bien,para saber si te va mal cuanto
Una cosa creo que esta consulta es mas bien de "motor-mecanica" que no de "general",ponlo mejor en esa seccion o alguien del staff tecnico...
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palmario Escribió: [Ver Mensaje]

Pues dos cosas,la primera soilengreen a esas rpm es a lo que tiene que ir,la mia yendo solo o con paquete 7000rpm 140,7500rpm 150..,bueno eso hasta ahora  :mrgreen:  abrire un post con las impresiones de las masas dr.pulley  de 29gr
http://www.xcitingclub.es/viewtopic.php?t=24795
Y luego a los dos,la carburacion no lleva el mismo peso de masas,si no recuerdo mal lleva 30gr ojo al menos es lo que he leido,ademas de siempre cualquier vehiculo de carburacion consume mas que uno de inyeccion,pasa idem con los vehiculos automaticos y de marchas

Tengo un compi que tiene una y la he probado y anda menos que la R o como lo querais mirar tiene que ir mas alto de rpm que la R
un saludo  :difus_good  :difus_victory
  




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:difus_aikido SALUT,BENZINA I GAS A FONS

  

palmario Escribió: [Ver Mensaje]

  




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:difus_aikido SALUT,BENZINA I GAS A FONS

  

palmario Escribió: [Ver Mensaje]

Eso esta claro que alguna diferencia habra,pero esta claro que la carburata traga mas y eso en todos los vehiculos
Ah se me olvidaba tambien tuve la monster en carburacion e inyeccion y lo mismo que con la bmw
Y eso ultimo de que ..(lo subrayo en rojo)  me lo expique "please"  ;-)  :roll:  :cool:   :?:  
un saludo  :difus_good  :difus_victory
  




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:difus_aikido SALUT,BENZINA I GAS A FONS

  

  

palmario Escribió: [Ver Mensaje]

Thanks por la aclaracion=explicacion compi
un saludo  :difus_good  :difus_victory
  




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