hola, soy zascandeel de La Coruña, me acabo de comprar mi primera moto (hace 23 años que me saqué el carné A y no volví a tocar una moto -- cosas de la novia ahora parienta) con 45 años y estoy muy ilusionado aunque voy con mas miedo que el pupas. Se me ha caido ya cinco veces la moto en dos dias que la he cogido, pero bueno al menos ya soy capaz de girar en las rotondas   .
La moto que me he comprado y que me dieron el dia 23 de julio es la Xciting 500R abs (como habreis podido suponer) en color negro mate (si ya sé que las blancas son mas rápidas aunque creo que las negras son mas veloces).
Tengo un pequeño problema que espero me ayudeis a solucionar y es que el testigo del ABS está siempre encendido, salvo cuando frenas con los dos frenos o un poco a fondo y entonces se apaga para volverse a encender. En mi coche es justo al revés el abs tan sólo se enciende en el check inicial y luego se apaga, siendo ésta la situación normal, cuando hay algun problema en el abs es cuando se enciende el testigo.
Consultado con el concesionario me dice que eso es normal, que es al contrario que los coches y que el problema se presenta cuando el testigo del abs se apaga. Según el manual es justo lo contrario y que incluso cuando la moto empieza a andar el testigo se apaga y él me dice que es un error en la traducción del manual. ¿que os parece?, ¿os pasa a vosotros lo mismo? es que cuando circulo con la moto es el único testigo que permanece encendido

saludos
  

Hola zascandeel, primero: pasate por presentaciones y cuentanos algo de ti, como se suele hacer en los foros y luego nos cuentas y preguntas lo que te apetezca.
 Segundo: La mia no tenía ABS, pero creo que la luz se enciende cuando arrancas y luego se apaga. Cuando actua el ABS es cuando debería encenderse el piloto. Creo que es así, seguro que algún forero nos lo aclara.

 SALUDos
  




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Hola. Cambia de taller, no lo dudes.
Cuando compre hace dos meses la mia me pasó lo mismo, el testigo del ABS siempre encendido y el ABS muchas veces no iba. En 5 minutos me lo arreglaron. Se ve que los sensores al montarlos si no van con cuidado dejan grasilla, y no funcionan bien.

Lo que esta claro que una luz roja es que algo no funciona. Lo que si tiene esta moto es que hasta que no la mueves unos 100 metros  no se apaga, supongo que es un check inicial.
  

Hola vecino.

Pásate primero por el sub-foro de Presentaciones.

En cuanto al testigo del ABS, al encender la moto se queda encendido, y en cuanto superas los 5km/h se apaga. Si el taller te ha dicho eso.......... mal asunto.

Y otra cosa, las más veloces son las "titanio"... Las negras corren más pero las blancas son más rápidas.

Saludos gallegos.
  




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Mecatecno Chic, Suzuki Lido Vario 75cc, Piaggio X9 250, Xc 500 ABS Blanca, Yamaha MT09 Tracer.

alsauto Escribió: [Ver Mensaje]

Hola vecino.

Pásate primero por el sub-foro de Presentaciones.

En cuanto al testigo del ABS, al encender la moto se queda encendido, y en cuanto superas los 5km/h se apaga. Si el taller te ha dicho eso.......... mal asunto.

Y otra cosa, las más veloces son las "titanio"... Las negras corren más pero las blancas son más rápidas.

Saludos gallegos.

+1
 y cambia de taller que me da que ese ni pu...... idea tienen o no quieren que es peor. El testigo del ABS siempre apagado y si se enciende es que hay avería así de claro.
  




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EL TIO DE LA "VARA" "DERO"

alsauto Escribió: [Ver Mensaje]

Hola vecino.

Pásate primero por el sub-foro de Presentaciones.

En cuanto al testigo del ABS, al encender la moto se queda encendido, y en cuanto superas los 5km/h se apaga. Si el taller te ha dicho eso.......... mal asunto.

Y otra cosa, las más veloces son las "titanio"... Las negras corren más pero las blancas son más rápidas.

Saludos gallegos.

+1
veo que son muy profesionales en ese taller  jejejeje
un saludo
  




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