hola chicos he comprado un variador j costa para mi Xciting 500 ya llevo instalado un escape y me han dicho que con el variador voy a notar algo mas.
queria saber si al poner el variador sufre el motor o lo que mas me preocupa sufrira el embrague? ya me cambiaron uno la semana pasada todavi atengo garantia yaque la moto tiene 4 meses y 2500km.
quiero saber si al poner el variador como suben las revoluciones se fuerce el embrague y sufra....a mi el mecanico mio que es servicio oficial Kymco me ha dicho que por la garantia no me preocupe que si me lo monta el no tengo ningun problema pero....chicos no se que hacer me podrias entre todos ayudar?muchas gracias y un abrazo para todos...por cierto si alguien de madrid organiza ruta para este finde semana que me avise aunque yo estare atento a los post de rutas y quedadas¡¡¡
un saludo y mil gracias..,anda que soy pesao con las preguntas poero si no fuera por vosotros nose que seria d emi y de mi burra jajajaja
  




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( mi padre...).

lamento no poder ayudarte, pero seguro que algun compañero te saca de dudas
un saludo
  




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Hola, no se si llego tarde a tu pregunta, pero por mi experiencia con mi Xciting 500r (97.000 kmts) puedo decirte que con el variador jcosta consigues los mejores resultados de salida y de recuperaciones que con el original y el malossi, (he probado los tres), y el motor no sufre. Pero el problema es que por el desgaste de los rodillos que lleva, me parece que son 18, cuando llevas unos 5000 kmts cogen holgura y se desgastan y al final se salen los rodillos de su alojamiento y te organizan una buena, rompen el plato del variador, rompen la correa y dañan los platos primario y secundarios. Asi que un consejo, si pones variador jcosta que es el que mejores prestaciones da, a los 5000 kmts. lo cambias sin esperar por que a partir de ahi corres peligro de lo que te contaba. Yo ya he puesto 3 variadores jcosta y con los tres me he quedado tirado entre los 5000 y 7000 kmts.

Un saludo.
  

richi Escribió: [Ver Mensaje]

lamento no poder ayudarte, pero seguro que algun compañero te saca de dudas
un saludo

 +1, suerte con el escape y el variador y cada 5000 km controla el desgaste de los rodillos, como te dice ceapito.

 SALUDos
  




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Ten cuidado con la garantía. La teoría dice que si cambias alguna pieza de la Xciting por una "no oficial" (como el jcosta), automáticamente pierdes la garantía.

Saludos.
  




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Mecatecno Chic, Suzuki Lido Vario 75cc, Piaggio X9 250, Xc 500 ABS Blanca, Yamaha MT09 Tracer.

ceapito Escribió: [Ver Mensaje]

Hola, no se si llego tarde a tu pregunta, pero por mi experiencia con mi Xciting 500r (97.000 kmts) puedo decirte que con el variador jcosta consigues los mejores resultados de salida y de recuperaciones que con el original y el malossi, (he probado los tres), y el motor no sufre. Pero el problema es que por el desgaste de los rodillos que lleva, me parece que son 18, cuando llevas unos 5000 kmts cogen holgura y se desgastan y al final se salen los rodillos de su alojamiento y te organizan una buena, rompen el plato del variador, rompen la correa y dañan los platos primario y secundarios. Asi que un consejo, si pones variador jcosta que es el que mejores prestaciones da, a los 5000 kmts. lo cambias sin esperar por que a partir de ahi corres peligro de lo que te contaba. Yo ya he puesto 3 variadores jcosta y con los tres me he quedado tirado entre los 5000 y 7000 kmts.

Un saludo.

Falta el Polini, aunque me imagino que será muy parecido al Malossi, el Turbokit o algo así parece un clon del j.costa, de todas formas se me hace muy agobiante estar mirando los rodillos cada 5000km y estar con el canguelo de que todo va a petar.
  




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Saludos a tod@s
Xciting: 500 ABS 10' blanca
Trasera: Michelin City Grip2 (seco y mojado OK)
Delantera: Michelin City Grip2 (seco y mojado OK)
Muelle contraste: Malossi blanco
Rodillos: TechPulley Flying Roll FR2922
Correa: JTB5601KR
Embrague: Original
Campana: Original
Escape: Original
Batería: Litio JMT HJTX14AH-FP
Baúl: Shad SH37 blanco
Y ahora un borriquillo encima!!!!