No dejes de informarnos compañero
  




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SALUT I BENZINA!

esperemos que no sea nada y puedas disfrutar de nuevo de tu gordita
un saludo
  




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acabo de salir del taller,las mordazas con solo 100 KM.estaban negras por el centro,y la campana estaba toda marcada,los del concesionario le han estado haciendo fotos,total que el encargado me comenta que lo pulirán (mordazas y campana ) que lo pruebe unos días y que si no tira la cosa ,pues otro..seria el cuarto.me tengo que hacer una muesca en la moto por cada embrague,se aceptan sugerencias de que parte de la moto usar,no valla a tener que cambiarla..je je je...
  




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XCITING R 500 ABS

Usala toda entera y a saco, estando en garantia que dejen de pulir piezas y que las cambien por nuevas, me parece que despues de tantas molestias que has padecido no se tendrian que limitar a  la limpieza y a los reportajes fotograficos   .

Perdona compañero, pero se me llevan los demonios cuándo hacen perder tanto el tiempo a la gente.

Un saludo
  




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SALUT I BENZINA!

Esto de pulir la zapatas... con perdón me da la risa, que chapuzas y ahorrativos llegan a ser, eso es pan para hoy y hambre para mañana. Si la zapata cristaliza el material que está debajo está mas muerto que vivo, con el lijado estiramos un poco más la cosa, pero no se soluciona a largo plazo.
Pero claro, si en estas se te acaba la garantía......     
  




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Saludos a tod@s
Xciting: 500 ABS 10' blanca
Trasera: Michelin City Grip2 (seco y mojado OK)
Delantera: Michelin City Grip2 (seco y mojado OK)
Muelle contraste: Malossi blanco
Rodillos: TechPulley Flying Roll FR2922
Correa: JTB5601KR
Embrague: Original
Campana: Original
Escape: Original
Batería: Litio JMT HJTX14AH-FP
Baúl: Shad SH37 blanco
Y ahora un borriquillo encima!!!!

soilengreen Escribió: [Ver Mensaje]

Esto de pulir la zapatas... con perdón me da la risa, que chapuzas y ahorrativos llegan a ser, eso es pan para hoy y hambre para mañana. Si la zapata cristaliza el material que está debajo está mas muerto que vivo, con el lijado estiramos un poco más la cosa, pero no se soluciona a largo plazo.
Pero claro, si en estas se te acaba la garantía......     

Que es como dice el compañero al final del texto la politica de Kymco siempre que tiene un problema y coo se ve son muchos y variados,si se cumple la garantia pues a pasar por taquilla o en el extremo mas en la punta a cambiar de modelo por desesperacion.
De pulir nada ni chapuzas diversas nada de nada,sustitucion de piezas por nuevas en garantia y listo.
No lo dejes aunque estas pegando contra la parede pero siempre llega un momento en que la pared le haces un agujero por donde entrar y hay esta la tuya.
Triste guasa tener que estar asi con algo que la ley de garantia les obliga ademas de la mala imagen que le estan dando a su propio producto.
  

Casi que te pido que nos digas que taller te esta haciendo estas labores, vale la pena saber como trabajan algunos.
  




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SALUT I BENZINA!