FranciXco Escribió: [Ver Mensaje]

Pues sí como suele decirse y después de leer vuestros comentarios , acojonado me habeís

demodo que me armé de polímetro y destornillador, y ala al garage.Os adelanto no problem

Lo primero con el destornillador bajar el gancho derecho para apagar la luz de cortesía , después soltar un borne de la batería

y SIN la llave de contacto puesta medir el consumo de la moto con el polimetro en este caso 1,597 mA (miliamperios)

comentar a los compañeros del foro que no tengan nociones de electricidad/electronica (yo muy poquito)

que ese consumo de energia es irrisorio , practicamente "soplando" a la bateria se logra ese consumo , que es debido

al reloj horario y sospecho que esos  ,597 mA es debido a que el diodo testigo baúl abierto no termina de apagarse por

tener alguna soldadura mal cortada y quiere y no quiere tocar algún componente cercano de todas formas solo se ve en

el garage o por la noche.

Ya metidos en gastos tomé algunos consumos:

Sin llave de contacto y luz de cortesia.......................................123,1mA

                                                           con llave de contacto

Dar al contacto + chequeo de relojes..............................................................400,7mA

cuando los relojes bajan se queda en .............................................................400,3mA

contacto + chequeo de injección.....................................................................2,16A (amperios)

contacto despues del chequeo de injeccion.......................................................400.3mA

aqui se puede arrancar la moto pero obviamente no lo hice si nó me fundo el polímetro , el consumo rondará 90-100 A

comsumo de un diodo del cuadro...................................................................10mA +/-

Joder que agusto me he quedado tenía ganas de soltar un 1/2 tocho

Gracias a todos por vuestro interés y espero que os sirva de algo

Saludos