Hola compañeros, quisiera que me explicaseís más o menos la técnica que realizaís vosotros para poner el caballete central de la Xciting, mi anterior moto pesaba 70 kilos menos que la Xciting y apenas tenía que hacer esfuerzo para ponerlo, pero con está apoyo todo mi peso (92 kilos) y no hay manera de ponerlo, tengo que balancearla varias veces para lograr ponerlo.
  




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Hola Zhairus.
Es mejor maña que fuerza.
La técnica que utilizo para subirla al caballete es situarme a la izquierda de la moto, con la mano derecha coger el asidero trasero y con la izquierda el puño izquierdo del manillar. Luego apoyo el pié derecho sobre el pedal del caballete y a la vez que descargo mi peso sobre él tiro hacia atrás y hacia arriba del asidero.
La verdad es que no me supone ningún esfuerzo extraordinario y sube prácticamente sola,
La única precaución que debes tomar es no frenar y asegurarte de que la moto esté en un sitio plano para que apoyen bien las dos patas del caballete.
saludos
  




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Si yo puedo con mis 60 kilos, debes de poder sin mucho esfuerzo. como bien te ha dicho simulation, mas vale maña que fuerza, lo mas importante para mi,  que la moto este completamente recta y las dos patas del caballete aposentadas en el suelo, un pequeño tiron desde el asa trasera dejando caer el peso de tu cuerpo y veras que no es tan dificil.
  




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Norchy yo pesos pluma jeje 57kg. y muevo los 214 kg. de mi amada Mayesty como si nada,
Zhairus siempre desde un principio he utilizado el metodo de nuestro Maestro  SIMU...

SALUDOOOSSS y buena armonia.
  




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Yamaha Majesty YP 400 - Gris Plata, modelo 2005
Alfombrillas de aluminio
Baul y parrilla Givi, v-46,
Luz de freno en baul
Mando garaje integrado
Paramanos Isotta
Trival en cupula

Posterior a una ida, hay un regreso obligado. [b]

Yo tambien peso pluma 60 kgs y la subo sin ningun esfuerzo , en otro hilo comenté como la subo

practicamente ygual que el MAESTRO
  




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hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
JUDAS JUSTICIERO

La clave es tener las dos patas tocando el suelo, es decir, completamente vertical. Ojo de no frena la rueda trasera ya que entonces cuesta el doble.
De todas formas la pata de cabra mola mucho
  




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La clave es sin duda alguna no tocar el freno. La posicion al principio esta bien tenerlo en cuenta porque te ayudara, pero ya veras como a la tercera que lo pongas bien ni te fijas