Mi recomendación es la siguiente:
Abrir asiento y utilizar el amortiguador para anclarlo contra el soporte interior de cascos mientras desmontas todo el interior. Un vez desmontado apoyar el amortiguador contra uno de los tornillos que sobre sale y apoya sobre el chasis.
Luego quitar el asidero y la tapa sobre la luz de freno. Debajo quitar un único tornillo central. Desmontar porta matrículas (4 tornillos de estrella y dos tuercas interiores)
Después te queda la parte "mañosa" los embellecedores de puente interior. Con las manos bien adherentes y en forma de manopla/pinza presiona y estira la parte estrecha del frame unos 3 centímetros a la izquierda del tornillo. Una vez quitada esa grapa sabrás quitar las otras. Tras ese frame hay un único tornillo de estrella.
Importante sacar todo el colín a la vez, es decir, en forma de U, separa ambas partes es poco práctico a la par que bastante más difícil. Esto lo haremos situándonos detrás de la moto, agarrando ambas partes del carenado a la altura de las letras y estirando y ensanchando el carenado para que sobrepase filtro de aire y CDI. Yo hago primero unos 5 centimetros un lado y luego el otro y una vez desanclado procedo a ensanchar la U y sacarlo todo de golpe (ojo, acordaros de desconectar luces e intermitentes.

¿Creéis que sería interesante/útil grabar un vídeo sobre como desmontar el embellecedor central?

Por cierto, si creéis que está suficientemente explicada la instalación de la alarma la ponemos como nota para su fácil localización.

Saludos
  




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Este fin de semana he montado una Tida T-32 (tiene tres años y está descatalogada en la actualidad) y quiero dar las gracias por toda la informacion y recomendaciones que he podido sacar de este foro. La alarma tiene todas las funciones menos la bidireccionalidad.

El manual de taller para desmontar la carroceria no sirve para nada. Aconsejo hacer caso a otros temas relacionados con el tema de alarmas, en concreto hacer caso a la opinion de que es mejor desmontar toda la parte trasera de una sola pieza.

En el tema eléctrico lo mejor es un buen polimetro y no liarse con los colores de los cables.

Muchas gracias.

Pd: Me han sobrado tres tornillos pequeños... los vendo.
  

Coincido contigo en lo del polimetro, pero el caso es que en Xciting 500 carburada y esquema en color coinciden exactamente los colores de los cables. En todo caso habría que buscar el equivalente en una 500R, no creo que cueste mucho.

Ánimo a los montadores y enhorabuena a los montados
  




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Para desmontar el carenado hay un manual completisimo colgado en descargas que pienso que todos deberiamos echale un vistazo, ¡ya quisieran tener ese material otras marcas!, no se quien lo ha colgado pero quiero agradeserle que lo haya hecho y ademas en español. Gracias
  




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Xciting 500R

Como se llama ese manual, hay muchos y no se cual es.
Rafagasssss
  




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Creo que lo colgo Angelote , buena idea lo de grabar un video para desmontar la moto , y tambien como dice

Kuchilla ponerlo mas a mano en el portal , para poder pillarlo enseguida
  




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hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
JUDAS JUSTICIERO

granaino069 Escribió: [Ver Mensaje]

Como se llama ese manual, hay muchos y no se cual es.
Rafagasssss

Aqui tienes el link Granaino
http://www.xcitingclub.es/dload.php?action=file&file_id=18
Un SaludoV's
  




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a mi lo unico que no me ha quedado bien claro es la parte del embellecedor del puente, lo de tirar a la izquierda del tornillo, es lo unico que no veo claro...

esta semana me toca a mi ponerme mano a la obra con la alarma esperemos haber si puedo
  




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Xciting R 500\'08 Titanio
Baul Shad sh 37 titanio
intermitentes enigma

Gracias apañaos,, pues a ver si me llega la alarma, que me han dicho que se le ha terminado y que me avisaran cuando la tengan,,, mi transformacion sigue adelante,, este fin de semana le toca al asiento,, tapizado en rojo fuegolllllll.... bueno, os pondre unas fotos cuando la termine...
Rafagassss
  




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