Unos consejos anti-robo motero
CONSEJOS LÍNEA DIRECTA: PRECAUCIONES PARA EVITAR EL ROBO DE NUESTRA MOTO
Desafortunadamente, en las últimas fechas se está produciendo un incremento del robo de motos en nuestro país que deja a más de uno con la desesperación de no haber podido hacer nada por evitarlo y por ello desde estas líneas vamos a intentar dar una serie de consejos no para evitar el robo de nuestro vehículo, que es casi imposible, pero si al menos para ponérselo lo más difícil posible a los "cacos".
Bien se podría decir que existen dos modalidades claras de sustracción de vehículos de dos ruedas, una de ellas, la más inusual, es la de los que se lo "trabajan" en condiciones para …
Robos
… romper el bloqueo de la dirección y los sistemas antirrobo que hayamos instalado y se marchan con la moto en marcha.
El otro sistema, por desgracia el más frecuentemente utilizado, consiste en cargar nuestra moto rápidamente en una furgoneta y salir corriendo, una operación que se realiza en escasos minutos y con tres y hasta dos personas resulta suficiente.
El operativo es bien fácil, se detecta la moto a sustraer, por desgracia en muchas ocasiones "por encargo" de algún desalmado que ha sufrido un accidente y prefiere que la reparación le salga lo más barata posible y no hay más que "buscar hasta encontrar" el modelo necesario.
Una vez localizado el vehículo, los "cacos" no tienen más que controlar la zona para evitar injerencias y colocar su furgoneta lo más cerca posible de la moto. Con una barra de hierro se pasa la misma por la rueda delantera, donde suele estar el candado de turno y también el bloqueo y entre dos personas se enfila la misma por la puerta de la furgoneta. El resto es empujar hasta dentro la moto, que en muchos casos acaba tirada en el suelo de la misma para conseguir una rapidez inusual.
La operación les habrá llevado, como mucho, un par de minutos, y eso y darse a la fuga es todo uno.
La verdad es que en este tipo de situaciones es complicado evitar el robo, salvo que se les pille con las manos en la masa, pero si algo se puede hacer, lo primero es intentar aparcar nuestra moto sin prisas, con el bloqueo de dirección y con el sistema antirrobo del que dispongamos aunque nuestra parada sea para "diez minutos".
La siguiente medida es colocar un antirrobo de rueda, preferiblemente tipo "u", mejor que los de disco, y fijado en alguna señal, banco, protector de acera o similar, pues de esa manera obligamos a los ladrones a trabajar en plena calle y rompemos en factor discreción e inmediatez que supondría cargar directamente la moto en alguna furgoneta.
Además, es aconsejable no llevar nunca dentro de la moto la documentación, pues al menos tendremos la satisfacción de que ésta no pueda ser duplicada o alterada y, al fin y al cabo, si se nos olvida algún día en la chaqueta, la sanción de tráfico es de diez euros por el permiso de circulación y otros tantos por la ficha técnica de vehículos, pero si se presenta en Dirección de Tráfico dentro del plazo, apenas nos costará la mitad, diez euros, el "olvido".
No es consuelo, pero al menos reconforta saber que los amigos de lo ajeno se habrán llevado nuestra moto sin papeles y "sólo" les valdrá para piezas, que es como acaban la inmensa mayoría de las motos que son sustraídas durante el año en España, despiezadas.
Quizás el método más efectivo y el menos recurrente es "atar" nuestra moto con una buena cadena de las muchas que hay en el mercado, que aunque acaba siendo abierta por los amigos de lo ajeno, a los que pocos o casi ningún producto se les resiste, al menos les obliga a esforzarse en su trabajo y, sobre todo, evita una carga rápida de nuestra moto en cualquier camión pequeño o furgoneta.
Otra precaución a tener en cuenta y aunque a algunos les fastidie, es aparcar la moto en un lugar en el que haya más vehículos, nunca en solitario o en zonas de poco tránsito de peatones, pues el ladrón puede actuar con mayor comodidad.
En general, la regla de obligado cumplimiento en este aspecto es emplazar nuestra moto en el lugar más visible posible y junto a otros vehículos de las mismas características, pues aunque suene mal se diversifica el riesgo pero por desgracia, si nuestra moto se ha convertido en el objetivo de los ladrones, tenemos pocas posibilidades de evitar la sustracción.
La única esperanza que nos queda en ese momento es que la sustracción sea para un uso desmesurado de la misma durante algún tiempo y luego se abandone en cualquier calle de nuestra ciudad o inmediaciones y que no sea para cubrir las "necesidades" de algún desalmado que no se ha querido gastar el dinero en la reparación de su moto, por desgracia como la nuestra, o talleres "clandestinos y carentes de ética" que buscan el máximo beneficio sin recurrir a los fabricantes oficiales.
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JUDAS JUSTICIERO
