el circuito del jarama se reforma
Corrían los años 60 cuando el RACE (Real Automóvil Club de España) emprendía una aventura tan arriesgada como exitosa se demostró tiempo después, la construcción de un circuito de velocidad, el mítico Circuito del Jarama. En 1969 comenzaban a celebrarse competiciones deportivas, tan prestigiosas como la Formula 1 o el mundial de Motociclismo.
circuito-jarama2El circuito ha ido sufriendo diferentes reformas a lo largo de los años. Con el boom inmobiliario, se empezaron a escuchar rumores de la venta del circuito para ampliar la urbanización situada anexa a este. Unido a una denuncia interpuesta y ganada por la mencionada Urbanización por el ruido producido por los vehículos que corren en el Jarama, lo que por mandato del juez, quedaba que durante solo 14 días al año se podía correr sin restricciones, el resto de días, en las curvas que dan acceso a la bajada de Bugatti ningún coche, moto o camión puede sobrepasar los 90 decibelios.
La sorpresa llega hace unos meses cuando se empieza a hablar de reformar el circuito para hacerlo más seguro, productivo y volver a ponerle al nivel de antaño (aunque no puedan celebrarse pruebas de Fórmula 1).
El pasado viernes 20 de septiembre, el presidente del RACE, D. Carmelo Sanz de Barros presenta el PROYECTO JARAMA 2021, un proyecto que comenzará a principios del 2014 y que consiste en “realizar una serie de inversiones sistemáticas que conviertan al Circuito en un lugar de ocio y disfrute para todos los amantes del motor. No obstante, ya se pueden ver los primeros cambios, como la entrada por el túnel o la nueva cafetería-restaurante”. Dicha entrada ha sido reasfaltada y pintada, y la cafetería ampliada y actualizada en cuanto a decoración.
pitlane-boxesEl proyecto se divide en 3 fases, terminando la última en 2021, de ahí el título del proyecto. Comenzará con la torre de control con una profunda remodelación, donde en sus plantas superiores se crearan espacios de ocio y restauración para que los espectadores puedan disfrutar de unas vistas inmejorables del circuito.
En la base, desaparecen los edificios actuales de oficinas y cronometraje para dar paso a zonas de restauración, terrazas al aire libre, salas de reuniones y un salón de actos.
También se acometerán 250 metros de fachada que dan a la autovía A-1, previa a la futura remodelación de las tribunas de la recta principal.
Esta primera fase está previsto finalice a mediados del 2015.
jarama2021-interior-museoLa segunda fase del proyecto ampliará en 100 mts. las tribunas de recta, dando cabida además a salas de reuniones, oficinas y toda la zona de boxes.
En la tercera y última fase, se construirá una nueva pista de Karting (la actual es simplemente un circuito hecho con barreras sobre una superficie de asfalto), obras menores y la construcción del Museo de coches fabricados en España, así como la actual colección de coches antiguos y la biblioteca de la Fundación RACE.
No está descrito entre las reformas a realizar, pero esperamos que una parte de la inversión vaya destinada a colocar barreras “antirruido” en las zonas del circuito donde se reciben quejas por parte de los vecinos por el molesto ruido de los motores térmicos que suelen circular en un circuito construido a las afueras y posteriormente rodeado por una urbanización.
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