Fram288 Escribió: [Ver Mensaje]

Lo que comentas parece casi seguro regulador o quizas alternador.

Saludos

Eso me temo. Acabo de encontrar en este foro el orden de los fusibles, y están en su orden correcto y todos bien. Me falta encontrar el de 30A, que debe estar bajo del asiento, así que intentaré desmontarlo ahora y buscar un poco por ahí.
  

Estoy desmontando la moto para sacar el regulador pero, según el manual de taller, sólo hay que desmontar el asiento, el cajón de carga, y la tapa lateral. Pero para desmontar la tapa lateral, me da la sensación de que tengo que desmontar media moto: tapa lateral frontal, luz trasera, etc. ¿es así o no es necesario desmontar tanto?
  

Pues por o que comentas me suenan-recuerdan los sintomas a lo que me paso en la bmw trail que tenia,y fue regulador,eso no quiere decir seguro que sea eso pero me da que......
Por lo del regulador de ande esta pues sacando el cofre del casco(debajo del asiento se ve-queda encima del escape tapada-debajo como bien dices de la tapa lateral,prueba a sacar el cofre del casco y haber si puedes,sino para sacar la tapa lateral tendras que sacar-desmontar un ratito,por cierto ande vas a a comprar el regulador    ,te paso esta info de un post
http://www.xcitingclub.es/viewtopic.php?t=21118

Bushido Escribió: [Ver Mensaje]

Buenas compañeros, por si le interesa a alguien he encontrado una oferta en Ubricamotos de los reguladores de 25A que sirven para nuestras monturas.

Esto es lo que anuncian;

 Precio: €59.48  antes costaban €71,79.
      
REGULADOR DE CORRIENTE
MARCA: Kymco
CONECTOR: 12V 25A - TRIFASE. - 5 CABLES

Adaptable para los siguientes modelos:
• Kymco People 125 GTI (10/)
• Raging 125/150 FI (09/10)
• Superdink 125/300 ie (09/10)
• Dink 200 ie (06/10)
• Superdink 200 ie (10/)
• People S 250 ie (07/09)
• Venox 250 Euro 2/Euro 3 (03/09)
• X-citing 250 i.e. (06/08)
• People S 300 i.e. (08/10)
• People 300 GT i.e. (10/)
• X-citing 300 I/I R (08/10)
• X-citing 500 (05/07 - carb.)
• X-citing 500 I/I R (06/10 - inyección)

Este es el enlace:
http://www.ubricarmotos.com/index.p...roducts_id=9518

Saludos desde Barcelona.

ya diras el "que "
un saludo    
  




____________
SALUT,BENZINA I GAS A FONS

Gracias por la respuesta...

He localizado el regulador, y he intentado quitarlo, pero me temo que para ello tengo que desmontar el lateral. Y, por lo que he visto, para desmontar el maldito lateral tengo que desmontar casi toda la moto: asideros traseros, piloto trasero, portamatrículas, tapa delantera lateral... y ya me he desesperado y he vuelto a montar todo, porque no me creo que haya que desmontar tanto para un simple regulador. Por más que intentaba quitar el lateral, siempre habían más puntos de sujeción, incluso he visto que tenía que desmontar el suelo delantero, y me he agobiado y lo he dejado.

No sé si será posible desmontar el regulador desde el hueco del cofre, porque está muy escondido. Lo he intentado pero no encontraba el ángulo para meter la llave inglesa.

Acerca del regulador nuevo, ya he visto el de ubricar... también tienen otro por 63€, y un vale de 5€ por compras de más de 60€, por lo que se queda más barato que el que me comentas (creo que es el original).

¿Alguien puede asegurarme que tengo que desmontar media moto para quitar el lateral? ¿O es que estoy haciendo algo mal y es más fácil?

JIM Escribió: [Ver Mensaje]

Pues por o que comentas me suenan-recuerdan los sintomas a lo que me paso en la bmw trail que tenia,y fue regulador,eso no quiere decir seguro que sea eso pero me da que......
Por lo del regulador de ande esta pues sacando el cofre del casco(debajo del asiento se ve-queda encima del escape tapada-debajo como bien dices de la tapa lateral,prueba a sacar el cofre del casco y haber si puedes,sino para sacar la tapa lateral tendras que sacar-desmontar un ratito,por cierto ande vas a a comprar el regulador    ,te paso esta info de un post
http://www.xcitingclub.es/viewtopic.php?t=21118

Bushido Escribió: [Ver Mensaje]

Buenas compañeros, por si le interesa a alguien he encontrado una oferta en Ubricamotos de los reguladores de 25A que sirven para nuestras monturas.

Esto es lo que anuncian;

 Precio: €59.48  antes costaban €71,79.
      
REGULADOR DE CORRIENTE
MARCA: Kymco
CONECTOR: 12V 25A - TRIFASE. - 5 CABLES

Adaptable para los siguientes modelos:
• Kymco People 125 GTI (10/)
• Raging 125/150 FI (09/10)
• Superdink 125/300 ie (09/10)
• Dink 200 ie (06/10)
• Superdink 200 ie (10/)
• People S 250 ie (07/09)
• Venox 250 Euro 2/Euro 3 (03/09)
• X-citing 250 i.e. (06/08)
• People S 300 i.e. (08/10)
• People 300 GT i.e. (10/)
• X-citing 300 I/I R (08/10)
• X-citing 500 (05/07 - carb.)
• X-citing 500 I/I R (06/10 - inyección)

Este es el enlace:
http://www.ubricarmotos.com/index.p...roducts_id=9518

Saludos desde Barcelona.

ya diras el "que "
un saludo    

  

Buenas, yo hace unos años desmonte el lateral de mi Xciting 250R y recuerdo haber estado un rato desmontando cosas, mas de lo que pone el libro de taller. Recuerdo haber tenido que quitar asiento, asas laterales-portaequipajes, creo que por la parte de los reposapies, tener que sacar los embellecedores laterales, y bajo el portaequipajes hay una tapa con dos tornillos. Quitala creo que de hay habia que quitar tornillos del intermitente o luz trasera. Vamos un rato quitando tornillos y aquello que no salia.
Siento no poder ayudarte mas, suerte con la reparacion.
  

JuGGaLo Escribió: [Ver Mensaje]

Gracias por la respuesta...

He localizado el regulador, y he intentado quitarlo, pero me temo que para ello tengo que desmontar el lateral. Y, por lo que he visto, para desmontar el maldito lateral tengo que desmontar casi toda la moto: asideros traseros, piloto trasero, portamatrículas, tapa delantera lateral... y ya me he desesperado y he vuelto a montar todo, porque no me creo que haya que desmontar tanto para un simple regulador. Por más que intentaba quitar el lateral, siempre habían más puntos de sujeción, incluso he visto que tenía que desmontar el suelo delantero, y me he agobiado y lo he dejado.

No sé si será posible desmontar el regulador desde el hueco del cofre, porque está muy escondido. Lo he intentado pero no encontraba el ángulo para meter la llave inglesa.

Acerca del regulador nuevo, ya he visto el de ubricar... también tienen otro por 63€, y un vale de 5€ por compras de más de 60€, por lo que se queda más barato que el que me comentas (creo que es el original).

¿Alguien puede asegurarme que tengo que desmontar media moto para quitar el lateral? ¿O es que estoy haciendo algo mal y es más fácil?

Pos va ser que si,animo compi que es un ratitoooooo
un saludo    
  




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SALUT,BENZINA I GAS A FONS

JIM Escribió: [Ver Mensaje]

JuGGaLo Escribió: [Ver Mensaje]

Gracias por la respuesta...

He localizado el regulador, y he intentado quitarlo, pero me temo que para ello tengo que desmontar el lateral. Y, por lo que he visto, para desmontar el maldito lateral tengo que desmontar casi toda la moto: asideros traseros, piloto trasero, portamatrículas, tapa delantera lateral... y ya me he desesperado y he vuelto a montar todo, porque no me creo que haya que desmontar tanto para un simple regulador. Por más que intentaba quitar el lateral, siempre habían más puntos de sujeción, incluso he visto que tenía que desmontar el suelo delantero, y me he agobiado y lo he dejado.

No sé si será posible desmontar el regulador desde el hueco del cofre, porque está muy escondido. Lo he intentado pero no encontraba el ángulo para meter la llave inglesa.

Acerca del regulador nuevo, ya he visto el de ubricar... también tienen otro por 63€, y un vale de 5€ por compras de más de 60€, por lo que se queda más barato que el que me comentas (creo que es el original).

¿Alguien puede asegurarme que tengo que desmontar media moto para quitar el lateral? ¿O es que estoy haciendo algo mal y es más fácil?

Pos va ser que si,animo compi que es un ratitoooooo
un saludo    

Pues, de momento, se va a quedar la moto ahí, que no tengo tiempo de desmontar tanto... :__(
  

JIM Escribió: [Ver Mensaje]

garsala Escribió: [Ver Mensaje]

Retomo este hilo para confirmar el "truco" (Pulpo también me lo recomendó): ante problemas en el arranque en frío, encender el contacto, un par de golpe de gas y presionar el starter.

   a que te refieres    
un saludo    

Me refiero al botón de encendido/arranque.

Saludos!
  

garsala Escribió: [Ver Mensaje]

JIM Escribió: [Ver Mensaje]

garsala Escribió: [Ver Mensaje]

Retomo este hilo para confirmar el "truco" (Pulpo también me lo recomendó): ante problemas en el arranque en frío, encender el contacto, un par de golpe de gas y presionar el starter.

   a que te refieres    
un saludo    

Me refiero al botón de encendido/arranque.

Saludos!

   
un saludo    
  




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SALUT,BENZINA I GAS A FONS

Buenas,

Otro con problemas de arranque.

Me entregaron la Kymco xcinting 500 ABS el martes 10 de marzo (de segunda mano, 12000 kms, en BURRAS)
El jueves ya tuve muchos problemas para arrancarla, pero al final lo conseguí.
El sábado me dejó tirado.... tuve que arrancarla con pinzas, y el Domingo me volvió a dejar tirado sin poderla arrancar, otra vez con pizas, pero esta vez y ya volviendo a casa, testigos de ABS y batería encendidos.
Como me han dado un año de garantía, esta tarde la volveré a arrancar con pinzas y se la llevo a que la miren.

Ya os iré comentando cómo va la solución.

Por lo demás, una moto agradable.

P.D..... gracias JIM, en momentos de desesperación, mola no sentirse sólo.
  

si esta en garantia es lo mejor, llevarla y que te la miren
espero que te solucionen el problema
un saludo
  




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Mikimoko Escribió: [Ver Mensaje]

Buenas,

Otro con problemas de arranque.

Me entregaron la Kymco xcinting 500 ABS el martes 10 de marzo (de segunda mano, 12000 kms, en BURRAS)
El jueves ya tuve muchos problemas para arrancarla, pero al final lo conseguí.
El sábado me dejó tirado.... tuve que arrancarla con pinzas, y el Domingo me volvió a dejar tirado sin poderla arrancar, otra vez con pizas, pero esta vez y ya volviendo a casa, testigos de ABS y batería encendidos.
Como me han dado un año de garantía, esta tarde la volveré a arrancar con pinzas y se la llevo a que la miren.

Ya os iré comentando cómo va la solución.

Por lo demás, una moto agradable.

P.D..... gracias JIM, en momentos de desesperación, mola no sentirse sólo.

Pues vaya compi si que empezamos bien,como bien comentas y hablemos por    al taller que la tienes en garantia,el "que" pues haber que te dicen-encuentran,como te dije y he escrito mas de una vez no hay un denominador comun-claro del "que"les pasa,al igual compi la tuya no tiene ningun problema y lo unico que al igual esa bateria a muerto o al igual el regulador....,en fin que haber que te dicen que ya que la tienes en garantia que asuman lo que hay,espero-te deseo que sea algo puntual y no tengas ningun problema mas    
Por otro lado y sin querer quitar protagonismo a nadie,he abierto un post para hablar de este "tema" que afecta a mas de un compi,pasate-pasaros por el y haber si intentamos unificar-problemas criterios y encontramos un via-luz al tema  
http://www.xcitingclub.es/viewtopic.php?t=22600

Lo dicho compi haber que te dicen........,cualquier cosa ya sabes    
Ya diras el "que"
un saludo    
  




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SALUT,BENZINA I GAS A FONS

Tira de garantía , que para eso esta . Espero que te la devuelvan muy pronto y en perfectas condiciones .
Saludos cordiales .
  




____________
NO DEVORES KILOMETROS ,SABOREALOS Y DISFRUTA LA VIDA .

Mikimoko Escribió: [Ver Mensaje]

Buenas,

Otro con problemas de arranque.

Me entregaron la Kymco xcinting 500 ABS el martes 10 de marzo (de segunda mano, 12000 kms, en BURRAS)
El jueves ya tuve muchos problemas para arrancarla, pero al final lo conseguí.
El sábado me dejó tirado.... tuve que arrancarla con pinzas, y el Domingo me volvió a dejar tirado sin poderla arrancar, otra vez con pizas, pero esta vez y ya volviendo a casa, testigos de ABS y batería encendidos.
Como me han dado un año de garantía, esta tarde la volveré a arrancar con pinzas y se la llevo a que la miren.

Ya os iré comentando cómo va la solución.

Por lo demás, una moto agradable.

P.D..... gracias JIM, en momentos de desesperación, mola no sentirse sólo.

Bueno, me devolvieron la gordi el jueves, le han cambiado alternadory recargado la batería... espero que sólo sea eso y no vuelva a dejarme tirado.
  

Mikimoko Escribió: [Ver Mensaje]

Mikimoko Escribió: [Ver Mensaje]

Buenas,

Otro con problemas de arranque.

Me entregaron la Kymco xcinting 500 ABS el martes 10 de marzo (de segunda mano, 12000 kms, en BURRAS)
El jueves ya tuve muchos problemas para arrancarla, pero al final lo conseguí.
El sábado me dejó tirado.... tuve que arrancarla con pinzas, y el Domingo me volvió a dejar tirado sin poderla arrancar, otra vez con pizas, pero esta vez y ya volviendo a casa, testigos de ABS y batería encendidos.
Como me han dado un año de garantía, esta tarde la volveré a arrancar con pinzas y se la llevo a que la miren.

Ya os iré comentando cómo va la solución.

Por lo demás, una moto agradable.

P.D..... gracias JIM, en momentos de desesperación, mola no sentirse sólo.

Bueno, me devolvieron la gordi el jueves, le han cambiado alternadory recargado la batería... espero que sólo sea eso y no vuelva a dejarme tirado.

Espero que tras esa reparación , la tengas operativa durante mucho tiempo .
Saludos cordiales .
  




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NO DEVORES KILOMETROS ,SABOREALOS Y DISFRUTA LA VIDA .