caballito Escribió: [Ver Mensaje]

creo que va a ser la junta negra de los cables que entran por arriba voy hacer una foto enseguida para que la veais ¿Precio de reparacion? y ¿es mejor esperar al cambio de aceite? o ¿se puede hacer sin sacar el aceite del carter?
Vaya mesecito 1º el regulador de corriente y ahora esto no levanto cabeza

Yo tuve ese problema y el mecánico me hizo el sellado con masilla o silicona, desconozco lo que utilizó pero la solución no duró mucho y al poco tiempo volvió a perder aceite por la junta. Creo que no utilizó el sellador adecuado, ya que hay mas gente que ha sellado con éxito .

Aquí un compañero lo detalla con imágenes :

http://www.xcitingclub.es/viewtopic.php?t=6536&highlight=aceite


Yo  me decidí por llevarla a reparar cambiando la junta,  la pieza a reparar es una tontería , pero la mano de obra es importante .

Se desmonta tubo de escape , bomba de agua , y la tapa donde va el cable , que a su vez tiene el stator dentro  y el aceite de la moto .

Se repara la junta del cable y sella por el interior y se cambia la junta de la tapa  , ya que se ha abierto , se monta la bomba de agua y tubo de escape y se reponen líquidos  ( agua y Aceite ) .

Son un mínimo de 3 horas de mecánico, pero depende la destreza de cada uno.  En piezas las juntas son muy baratas , y depende los líquidos si los han conservado o los reponen enteros.  osea que si toca cambio de aceite pronto vale la pena hacerlo a la vez.

Me soplaron 180 euros .

3 horas de mano de obra a 38 , la junta de la tapa 13,35,  18 eurillos de Anticongelante  y otros 8 del aceite que ha tenido que añadir ... todo esto + iva...


Este es mi hilo con la historia

http://www.xcitingclub.es/viewtopic.php?t=10566&highlight=junta
  




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Gregorio - Barcelona
Honda NC 750 X DCT Gris
Antes Xciting 500 R Blanca/ Roja, Honda Foresight 250 Negra, Honda CB 250 Roja , Peugeot SV 50 Verde

ONIX Escribió: [Ver Mensaje]

caballito Escribió: [Ver Mensaje]

creo que va a ser la junta negra de los cables que entran por arriba voy hacer una foto enseguida para que la veais ¿Precio de reparacion? y ¿es mejor esperar al cambio de aceite? o ¿se puede hacer sin sacar el aceite del carter?
Vaya mesecito 1º el regulador de corriente y ahora esto no levanto cabeza

Yo tuve ese problema y el mecánico me hizo el sellado con masilla o silicona, desconozco lo que utilizó pero la solución no duró mucho y al poco tiempo volvió a perder aceite por la junta. Creo que no utilizó el sellador adecuado, ya que hay mas gente que ha sellado con éxito .

Aquí un compañero lo detalla con imágenes :

http://www.xcitingclub.es/viewtopic.php?t=6536&highlight=aceite


Yo  me decidí por llevarla a reparar cambiando la junta,  la pieza a reparar es una tontería , pero la mano de obra es importante .

Se desmonta tubo de escape , bomba de agua , y la tapa donde va el cable , que a su vez tiene el stator dentro  y el aceite de la moto .

Se repara la junta del cable y sella por el interior y se cambia la junta de la tapa  , ya que se ha abierto , se monta la bomba de agua y tubo de escape y se reponen líquidos  ( agua y Aceite ) .

Son un mínimo de 3 horas de mecánico, pero depende la destreza de cada uno.  En piezas las juntas son muy baratas , y depende los líquidos si los han conservado o los reponen enteros.  osea que si toca cambio de aceite pronto vale la pena hacerlo a la vez.

Me soplaron 180 euros .

3 horas de mano de obra a 38 , la junta de la tapa 13,35,  18 eurillos de Anticongelante  y otros 8 del aceite que ha tenido que añadir ... todo esto + iva...


Este es mi hilo con la historia

http://www.xcitingclub.es/viewtopic.php?t=10566&highlight=junta

Gracias por el apunte-aporte     ,aunque 18€ de anticongelante    para quedarse helado    
un saludo    
  




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SALUT,BENZINA I GAS A FONS

18 € por el anticongelante ?

Pero como , aún no sabeis que el anticongelante en general , es mas caro que la sangre ?
  




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hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
JUDAS JUSTICIERO