Buenas  vengo notando la luz muy pobre de mi Xciting y uso la moto bastante de noche, asi que despues de leer consejos de muchos foreros creo que tengo decidido poner la phillips xtreme, pero a ver si podeis explicar como regular la altura del faro, ya que a parte de poca potencia creo que alumbra muy baja.

Un saludo
  

Creo que ya lo viste... pero por si acaso, para otros que vengan detras.

http://www.xcitingclub.es/viewtopic.php?t=2294

Un saludo
  




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gracias Mind,pero he encontrado ese tema justo al rato de abrir este,aunque aun asi no tengo claro como acceder a la bombilla sin desmontar carenados,y en caso de que los tenga que desmontar como hacerlo.

un saludo
  

Te toca desmontar parte del forntal

Son unos tornillos visibles y que quitandolos, creo que son 4 o 6 y se ven desde el carenado frontal, lo que seria la carcasa exterior "caeria" y podrias acceder al faro y a sus mandos...

Me temo que sin desmontar, no se puede acceder al faro

Un saludo
  




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Muchas gracias Mind, me pondre a ellos a ver si lo consigo.

un saludo
  

Se puede acceder a la óptica sin desmontar el carenado, eso si tienes la mano pequeña y el tacto de un buen cirujano, ya que es bastante difícil.
Metiendo la mano por el hueco entre las barras de suspensión y el guardabarros frontal hacia arriba tendras que localizar al tacto una presilla que sujeta la bombilla, soltarla, quitar el capuchón de goma, soltar la bombilla y cambiarla por otra.
Todo esto a ciegas, así que es más cómodo retirar el frontal del carenado y hacer la operación mucho más fácil.
Solo tienes que soltar 5 tornillos por cada lateral y el tornillo frontal que está justo debajo de la cúpula.
En el manual de taller en  el apartado "carrocería" podrás ver lo fácil queresulta el desmontaje.
Saludos
  




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Mucha maña y mano pequeña hay que tener pa hacer eso Simu

A mi personalmente no me entra de fijo.. y seguro que si saco un tornillo a ciegas, no lo vuelvo a montar ni jarto de vino

Un saludo
  




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Ahora que veo el tema os comento que el faro viene sin cerrar herméticamente.
Detallo. Desde el frente, donde se une la tulipa del faro al carenado, por la parte inferior, hay un hueco por donde cabe un dedo. Eso se traduce en polvo y porquería directamente a la parábola. Es cuestión de tiempo perder intensidad lumínica y que el cromado se caiga a cachos.
Yo lo he solventado metiendo una goma para cerrar lo máximo posible y seguir permitiendo que bascule la óptica para su regulación.
  

Si no entiendo mal , la parábola del faro no está hermetícamente cerrada ?
  




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hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
JUDAS JUSTICIERO

Ahí le has dado.
Busca la "ranura" y mete el dedito. Verás.
Perdona la tardanza en responder. No entro a menudo
  

Ojo, intermitentes y faros fan sellados como un único bloque, no se sellan contra el carenado. Lo que puede ocurrir es que entre agua o suciedad entre la óptica y el carenado, pero nunca dentro del faro.  En ambas piezas no hay holgura posible, encajan con unas pestañas y además están sellados con una especie de masilla que se ablanda al calor.
Además, el faro se regula dentro del faro, no contra la moto, por lo que podrías desmontar el faro, regularlo y volverlo a montar, no se si me explico

Saludos
  




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