Buenos días a todos! Sabéis cómo es la forma correcta de medir el nivel del aceite? En el manual de mantenimiento dice que la arranques previamente durante 2 min y después medir y en el manual del usuario no dice nada al respecto. Lo digo porque he medido el aceite en frío y apenas macha la varilla, cosa que me ha rayado bastante …
Buen finde a todos
  

espero que algun compañero que lo sepa te saque de dudas
yo sintiendolo mucho no tengo ni idea
un saludo
  




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Para mi , pienso que la diferencia va a ser mínima .

De todas maneras puedes hacer tú mismo la prueba .
Primero con el motor frío y luego hacer la medición en caliente .
Saludos cordiales .
  




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NO DEVORES KILOMETROS ,SABOREALOS Y DISFRUTA LA VIDA .

Sí en frío no te mancha la varilla está bajo de aceite. En caliente nunca va a subir el nivel por que parte del aceite se queda pegado a las partes metálicas del motor y poco a poco va escurriendo subiendo el nivel de aceite. No dices el tipo de moto pero generalmente es así. Joedeful sí hay diferencia, aunque depende de la moto en cuestión, en mi suzuki 600 la arranco y el ojo de buey se queda vacío, una vez reposado el aceite ya se queda a nivel.
  

Buenas noches Palmario .
Tiene una Xciting 500 .
Saludos cordiales .
  




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NO DEVORES KILOMETROS ,SABOREALOS Y DISFRUTA LA VIDA .

Martin_bgr Escribió: [Ver Mensaje]

Buenos días a todos! Sabéis cómo es la forma correcta de medir el nivel del aceite? En el manual de mantenimiento dice que la arranques previamente durante 2 min y después medir y en el manual del usuario no dice nada al respecto. Lo digo porque he medido el aceite en frío y apenas macha la varilla, cosa que me ha rayado bastante …
Buen finde a todos

En el manual de usuario si que pone como medir el aceite, moto fría sobre el caballete, sacar varilla y limpiarla, meter varilla sin enroscar, sacar y comprobar el nivel. En el de mantenimiento en cambio te dice lo de arrancar.
  




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Saludos a tod@s
Xciting: 500 ABS 10' blanca
Trasera: Michelin City Grip2 (seco y mojado OK)
Delantera: Michelin City Grip2 (seco y mojado OK)
Muelle contraste: Malossi blanco
Rodillos: TechPulley Flying Roll FR2922
Correa: JTB5601KR
Embrague: Original
Campana: Original
Escape: Original
Batería: Litio JMT HJTX14AH-FP
Baúl: Shad SH37 blanco
Y ahora un borriquillo encima!!!!