Pero si és lo que siempre digo , que estoy cansado de decirlo. Tenemos lo que queremos

tener , para otras cosas estan las rrrrrrrrrrrr
  




____________
hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
JUDAS JUSTICIERO

Hola! Soy nuevo por aqui y queria preguntar un par de cosillas.
Antes de nada decir que aun no tengo la moto (tardara en llegar unos 9 dias) por lo tanto no puedo opinar sobre mis sensaciones con ella.
He mirado y buscado por el foro pero no termino de aclarame realmente con las cifras "finales"  por que hay alguna pequeña diferencia en cuanto a comportamiento.
Por la media (km arriba km abajo) estariamos en un valor para la velocidad punta de 150 km/h y aqui la duda, esto seria exprimiendo o "retorciendo la oreja" al máximo y entrando en la zona roja d revolucines,no?

Tambien he leido que con un variador y escape la cosa mejora notablemente en general para el comportamiento de la moto (aceleracion, velocidad punta y recuperación). Aprox que margen de mejora en cuanto a km/h de punta podria tener?

Si se me ha pasado por alto algun post en el que se comente a fondo todo esto pido disculpas por ser repetitivo y si alguien fuera tan amable de ponermelo le estaria muy agradecido.

Muchas gracias y un saludo.
  

Hola ArtMan, no se si te podré sacar de alguna duda porque en cuestión de variador/escape aún lo llevo de serie, aunque no descarto la posibilidad de cambiarlos algún día pues el 90 % de Km los hago en carretera. La mia, como te he dicho, de serie, en un par de veces la he puesto a 170 (de marcador) para estirarla un poco, y a esas velocidades no me da por mirar las RPM, entre otras cosas porque es un instante. Claro está que la moto va a todo gas y que no es una velocidad para mantener de crucero.

Sobre la velocidad punta con variador/escape, seguro que algún compañero te podrá ayudar por experiencia propia, aunque tengo la impresión de que debe andar sobre los 10 Km/h reales. Lo que si es seguro es que la moto reaccionará más rápido cuando des puño, sobre todo a medias y altas, que es lo que busco yo por seguridad, aunque parezca una contradicción. Cuanto menos tiempo estés en el carril contrario al realizar un adelantamiento, mejor.

Espero que tus sensaciones cuando tengas la makina sean todo lo satisfactorias que esperas.

Un saludo
  




____________
Perder no es perder..................es aprender para otra vez.

cómo bien ha dicho Javi, con un escape + un variador, la cosa cambia mucho en prestaciones en bajo, medios y altos, no te sabría decir la velocidad punta, pq yo buscaba mas respuesta que velocidad punta, pero una vez sobrepasé el dibujo del velocímetro.......
  




____________

XCITING 500R TITANIO Pozuelo-Madrid

OK. Muchas gracias por las respuestas. En principio le hare el rodaje (que para mi es lo mas tedioso), testeare la moto para ver si se me queda escasa y a no ser que la note muy, muy corta no la modificare hasta dentro de un tiempo (aprox lo que tenga de garantia).
Asi dicho, 10 km/h no parece mucho... pero si te hace ganar en aceleracion y en respuesta general de la moto se tienen que notar considerablemente.

A ver si me escapo en alguna escapada y os pongo cara jejeje!

Un saludo  
  

Hola, continuando con el tema del variador y escape, yo tengo la 250 y realmente la velocidad es un poco escasa, lo notaré con esta cilindrada o practicamente no lo notaré? Por cierto, que coste tiene un variador j.costa y un escape.
Gracias y un saludo desde la mancha toledana.
  




____________

Despues de leer el hilo, no he podido resistirme a postear, todos caemos en los mismos errores de la velocidad punta, creo que hay que olvidarse de ello y centrarse en tener unas recuperaciones dignas que a mi entender lo mas importante, sobre todo por nuestra seguridad, al fin la punta solo es un sacapuntos tal como estan las cosas en la actualidad.

Me da la sensacion que la Xciting no recupera mal, por lo demas es una moto preciosa, eso si, despues de la Tmax.  

Saludos a todos los Xciting.