Hola a todos:

Creo que estoy gafado con esta moto. Es una lastima porque la verdad es que me encanta la moto y me parece estupenda pero la nomina de historias que me han pasado en menos de 2 años no me parece normal; 3 escapes una correa de transmision y ahora esto...
Ahora me falla la inyeccion; se me enciende el piloto y la moto va faltal y no aguanta el ralentí se para en todos los semaforos; estoy pendiente de llevarla al taller pero como mañana es fiesta no la podre llevar hasta el viernes por la tarde.
Me la han mirado con la PDA en el taller y da 2 codigos de fallo el 66 y el 45 por lo que he podido leer en el manual de taller se trata del sensor O2 (Sonda Lambda) y el sensor de posicion del cigueñan (CPS creo). La moto esta en garantia pero intuyo que me van a crujir.

¿Alguno con un problema parecido?

Saludos
  




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Cesar G-C (Madrid)
Xciting 250i Gris Grafito
Baul y soporte GIVI E47
Bombillas Philips Blue Vision
Alarma Bi-Direccional
Escape Thunder
Variador JCosta EVO2
Correa Malossi Kevlar

No conozco ningun caso como el tuyo, pero si esta en garantia eso de que te van a crugir nada si lo intentan no te dejes que para eso esta la garantia haz valer tus derechos.
Saludos
  

Buenas cesargcb, siento lo que te esta pasando, realmente fastidia muchisimo, pero miralo por el lado de que mientras este en garantía, que le salga lo que le tenga que salir. Lo jodido es espues....... Pienso que no te deben de "crujir"  y debe cubirlo la garantía ya que no son averías normales con el tiempo que tiene la moto.

Suerte y un abrazo.
  




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paulo.
Xciting 250i del 2008 Gris Grafito.
Suzuki Marauder GZ 250 2007 Negra.
Suzuki V Strom. DL 650. 2011 Blanca.

lamento todo lo que te esta pasando en la moto.
aunque es de admirar que despues de todo lo que te ha pasado sigas hablando bien de la marca.
lo de crujirte no lo permitas estando en garantia si tienes la mas minima duda manda un mensaje a kimco y veras
como enseguida te contestan
un saludo y que pronto se solucionen tus problemas
  




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Es lo primero que oigo de semejante avería , de todas formas , como te han comentado , si está en garantia

tiene que reparártela , un saludo Cesar , a tí y a tu club , hace tiempo que no entro en él , este me ocupa mucho.
  




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hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
JUDAS JUSTICIERO

Hola a todos y gracias por los animos.

Creo que la mano de obra no entra en garantia ¿no? Si es asi decirmelo pls

@Francixco; no tengo ni idea de que club me hablas; siento decirte que creo que me confundes con otro César ,ja,ja lo malo abunda ya se sabe.

Saludos
  




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Cesar G-C (Madrid)
Xciting 250i Gris Grafito
Baul y soporte GIVI E47
Bombillas Philips Blue Vision
Alarma Bi-Direccional
Escape Thunder
Variador JCosta EVO2
Correa Malossi Kevlar

Si hombre, claro que entra. En el libro de garantía, en el capitulo 1 "CONTENIDO DE LA GARANTÍA" lo pone claro, que el material y la intervencion será de forma GRATUITA a los propietarios debidamente acreditados.

Si la avería no esta dentro de las exclusiones (que hay un monton pero en tu caso creo que no), te tienen que realizar la reparacion tanto de materiales como de mano de obra sin poner un "duro" (ahora un euro).

Un saludo.
  




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paulo.
Xciting 250i del 2008 Gris Grafito.
Suzuki Marauder GZ 250 2007 Negra.
Suzuki V Strom. DL 650. 2011 Blanca.

Si no me equivoco, la sonda lambda obtiene la información de oxigeno en la combustión que afecta a los inyectores, de ahí que se te cale. A mi ibiza le pasó,  pero al tiempo dejo de fallar y de eso hace 3 años. Parece ser que se puede llegar a mojar y funciona mal hasta que se seque.

Ten en cuenta que mientras la fecha de entrada a taller sea anterior a tu garantía, Kymco España pagará esos gastos. Supongo que la mano de obra el taller la percibirá muy barata y por ello serán reticentes a asumir reparaciones en garantía aunque no les cueste un duro.


Suerte!
  




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Llevas razón Cesar , fué un lapsus nocturno
  




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hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
JUDAS JUSTICIERO

Aunque ya se,que es antiguo ,podrías decir como lo solucionaste al final.Creo que me pasa lo mismo o parecido.
  




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XC 400i 2015
Vespino GL,Puch Condor,Vespa 160,Derbi CR82,Puch Cobra M82,Suzuki Katana 1100,Kawasaki GPZ 600,Piaggio X9 250.Xciting 500 Ri,XC 400i ABS

kUcHilla Escribió: [Ver Mensaje]

Supongo que la mano de obra el taller la percibirá muy barata y por ello serán reticentes a asumir reparaciones en garantía aunque no les cueste un duro.

No es exactamente eso, es que hay un tiempo establecido, por decir algo, cambiar el escape 1/2 media hora, si se le parte un tornillo y tarda más es su problema, en cambio si te lo hacen a ti si te lo repercuten.
En ese tema los coches llevan ventaja sobre las motos, en un conce oficial los tiempos están pre-establecidos, cambio de embrague por ejemplo 6 horas, si parte un tornillo y se tira una hora mas en su problema no el tuyo, eso si, la hora mínimo a 60 lereles + iva

jrat Escribió: [Ver Mensaje]

Aunque ya se,que es antiguo ,podrías decir como lo solucionaste al final.Creo que me pasa lo mismo o parecido.

Coño! menudo reflote, si el chaval a lo mejor ya ni tendrá esa moto!! y hace mas de dos años de su última visita al foro.
  




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Saludos a tod@s
Xciting: 500 ABS 10' blanca
Trasera: Michelin City Grip2 (seco y mojado OK)
Delantera: Michelin City Grip2 (seco y mojado OK)
Muelle contraste: Malossi blanco
Rodillos: TechPulley Flying Roll FR2922
Correa: JTB5601KR
Embrague: Original
Campana: Original
Escape: Original
Batería: Litio JMT HJTX14AH-FP
Baúl: Shad SH37 blanco
Y ahora un borriquillo encima!!!!

Ya ,pero es que a mi me surgió el problema ahora ,por eso lo puse ,pero ya imagino que no habrá respuesta.
  




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XC 400i 2015
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jrat Escribió: [Ver Mensaje]

Ya ,pero es que a mi me surgió el problema ahora ,por eso lo puse ,pero ya imagino que no habrá respuesta.

mandale un privado
es posible que lo vea antes, aunque como bien te dicen lo mismo ya ni entra en el foro
un saludo
  




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Pues a mi me suena a sonda lambda desconectada.

1-Asegurate de que la sonda lambda está bien conectada, atornillada y con los cables en buen estado.
2-Resetea los datos para la inyeccion (tienes la explicacion en el manual de taller, disponible en esta web en "descargas")
3-Resetea el testigo de fallos CELP (Procedimiento similar al anterior, tambien explicado en el manual de taller)

A mi esto me ocurrio cuando solté el escape para una reparacion y al colocarlo de nuevo se me olvidó conectar la sonda lambda... :S
A ver si tienes suerte y con esos pasos se soluciona.

Un saludo!!
  




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zipotarri Escribió: [Ver Mensaje]

Pues a mi me suena a sonda lambda desconectada.

1-Asegurate de que la sonda lambda está bien conectada, atornillada y con los cables en buen estado.
2-Resetea los datos para la inyeccion (tienes la explicacion en el manual de taller, disponible en esta web en "descargas")
3-Resetea el testigo de fallos CELP (Procedimiento similar al anterior, tambien explicado en el manual de taller)

A mi esto me ocurrio cuando solté el escape para una reparacion y al colocarlo de nuevo se me olvidó conectar la sonda lambda... :S
A ver si tienes suerte y con esos pasos se soluciona.

Un saludo!!

Gracias ,en el punto nº2 y el 3 creo que estaba la cosa ,de momento va bien ,incluso mejor que antes.
En este post lo explico:
http://www.xcitingclub.es/viewtopic.php?p=238610#p238610
  




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