Soy reciente poseedor de una Xciting ABS y aunque en términos generales frena muy bien, es más diría excelentemente bien, hay algo que creo que no va bien.
En la frenada ABS siempre se nota como un pequeño temblor en las manetas, propio de la acción del sistema de frenada, el problema empieza cuando ese pequeño temblor se transforma en un gigantesco temblor, tan grande que hace que la dirección dé unos latigazos que hace que los pelos se te pongan como escarpias, he llegado a creer que las pinzas o los discos podrían estar mal apretados en su alojamiento, soy consciente de que estando en garantía el concesionario lo arreglará, pero me gustaría saber porque ocurre lo que describo, lo curioso es, que no lo hace siempre, sino de forma esporádica.

El Check-control del ABS en en el cuadro actúa como indica el fabricante.

Esto ha ocurrido recientemente porque en los primeros kilómetros ( 150 aprox.) probando los frenos en plan "mala leche" y a aproximadamente 80 Km/hora, retenía como si fuera una moto de GP te tenías que agarrar con resolución al manillar y apretar los pies, pues la inercia de mi masa corporal tendía a sacarme por las orejas.

¿ Hay algún experto en el foro que pudiera intuir a que es debido esa fuerte oscilación en el manillar al frenar?

Perdonar por el tocho pero me corroe la curiosidad.

Saludos a todos.      
  

En moto no te puedo ayudar ya que no he llevado ninguna con ABS.
Pero mi coche con ABS. te puedo asegurar que cuando me he visto un poco apuradillo, y le he pisado bastante.. noto tambien ese retemblor al que aludes (quizas sea normal, no lo se..) creo que habra gente que te pueda informar mejor que yo sobre ese tema.

Saludovvvsss y de buen royo.
  




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Yamaha Majesty YP 400 - Gris Plata, modelo 2005
Alfombrillas de aluminio
Baul y parrilla Givi, v-46,
Luz de freno en baul
Mando garaje integrado
Paramanos Isotta
Trival en cupula

Posterior a una ida, hay un regreso obligado. [b]

Se deve realizar un rodaje cada vez que se cambian las pastillas de freno de unos 200km, Teniendo en cuenta que los discos tambien eran nuevos, es posible que probando a mala leche como dices tu, hayas cristalizado las pastillas o alabeado uno de los dos discos de freno delanteros. Sepas tambien que si la marca no quiere no tiene porque cambiarte ninguno de estos dos elementos en garantia ya que has realizado un abuso anormal de ellos.
Saludos.
  




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Dani
(Vilafant , Girona)
Tunning
Leo Vince 4ROAD
Luces de posicion y matricula Led
Luz de cofre Led
Intermitentes traseros Led con rele de intermitencia especifico para led
Bi-Xenon 4300k 3200lumens
Cubremanetas "manelesc"


Anteriormente NSR74 TZR74 Honda Bali100 Marauder250
Actualmente GS500 Xciting500R Blanca

mi consejo acercate al concesionario y consultalo.
a lo mejor no es nada, pero esta en juego tu integridad fisica
un saludo
  




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Yo he tenido que usar los frenos con el ABS y además de apurar a 70 km/h y desde luego muy bien, un retemblor en las manetas tipico de entrar el abs y la ruedas rectas como po..... ni cantearse, ni giros bruscos ni retemblores fuertes, lo que cuentas, me suena más a disco deformado, lo dicho al conce e intentar meterlo en garantia.

Un S2
Carlos
  




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gs500ey Escribió: [Ver Mensaje]

Se deve realizar un rodaje cada vez que se cambian las pastillas de freno de unos 200km, Teniendo en cuenta que los discos tambien eran nuevos, es posible que probando a mala leche como dices tu, hayas cristalizado las pastillas o alabeado uno de los dos discos de freno delanteros. Sepas tambien que si la marca no quiere no tiene porque cambiarte ninguno de estos dos elementos en garantia ya que has realizado un abuso anormal de ellos.
Saludos.

Estimado Dani, gracias por tu opinión, quizas sea lo que sugieres de una deformación en el alabeo de los discos, aunque creo que un disco deformado lo está siempre no de vez en cuando, en cuanto al uso indebido de los frenos tengo que discrepar contigo, no considero que una frenada de emergencia antes de los 200 km de uso pueda considerarse una imprudencia que evite que el fabricante pueda hacer frente a la garantía de los frenos, eso suponiendo que demos por hecho que ocurre efectivamente la mencionada deformación, de cualquier forma gracias por preocuparte de mi consulta, un saludo.            
  

Hombre Paco50, lo primero un saludo. El fabricante no te va a poner pegas por ser una moto nueva pero es cierto que los frenos hay que rodarlos, frenando al principio de forma suave sin brusquedades. Con esto simplemente se consigue un acople lo mejor posible entre el disco y la pastilla, ofreciendo mayor superficie de contacto entre ambos elementos. Para alabear un disco es mas dificil (salvo que esten fabricados de un material malisimo), pero se suele producir cuando se usa/abusa mucho de los frenos, y de pronto estando muy calientes se enfrian rapidamente. Por ejemplo al atravesar un charco. Suele pasar en coches, en motos no tengo constancia, pero es posible.

Y respecto a la frenada, el abs es una pasada (la mia no la tiene 250, pero lo he probado en la bmw de mi hermano), pero el frenado en una moto es muy importante. No es lo mismo frenar con desicion y firmeza que frenar bruscamente. Y no es una frase. El abs te ayudara pero hay que saber frenar y evitar pegarle un tiron seco al freno puesto que te puede desestabilizar. Ojo que no te estoy diciendo que no sepas frenar. Yo me estoy acostumbrando todavia a la frenada combinada y al tacto de frenos Xciting.
Yo en tu caso probaria frenar fuerte en diferentes asfaltos y tambien en pendientes suaves (bajando y subiendo). Asi te haces a los frenos y si no te responden bien al taller.