 Re: AYUDA PARA CAMBIO ACEITE Y FILTRO XCITING500
Bueno, en primer lugar decir que no soy experto en nada, pero voy a tratar de orientarte un poquito, es muy facil:
Es de suponer que ya tienes el aceite y el filtro ...
Herramientas necesarias:
- Llave de estrella o tubo de la medida correcta del tornillo (la verdad es que no recuerdo ahora el nº)
- Extractor de filtros.
Procedimiento:
1 - Situa la moto en una superficie lisa y nivelada sobre el caballete central.
2 - Enciende la moto y déjala al ralentí durante unos minutos; con ello conseguirás que el aceite se caliente y posteriormente fluya mejor.
3 - Dispón un recipiente para recoger el aceite viejo; deberás situarlo debajo de la moto (verás un tornillo/tuerca en la parte de abajo del carter) pues por ahí saldrá el aceite.
4 - Utiliza guantes si no quieres mancharte las manos (además es recomendable, ya que el aceite daña la piel).
5- Afloja el tornillo bajo el carter (gira a izquierdas) hasta que seas capaz de girarlo con la mano.para terminar aflojandolo con la mano.
6 - Ten cuidado con el muelle, el tamiz y la arandela de goma que saldrán al quitar totalmente el tornillo. Lávalos con gasolina (especialmente el tamiz que tiene forma de "dedal", sécalos bien y guardalos ). Fijate como están dispuestos para volver a montarlos del mismo modo.
7 - Al quitar el tornillo comenzará a fluir el aceite en el recipiente que habrás puesto en el suelo. Quita entonces el tapon de llenado del aceite para facilitar el vaciado.
8 - Quita la brida que rodea el capuchón de goma que cubre el filtro de aceite y el capuchon mismo. Tendrás que forzar un poquito el capuchon ya que tropieza en el caballete, pero sale.
9 - Afloja el filtro con el extractor en un primer momento y termina con la mano.
Una vez que haya salido todo el aceite (hay quien recomienda encender el motor 2 o 3 segundos para vaciar la bomba y renovar el máximo de aceite posible) repite el proceso a la inversa con las siguientes precauciones:
Todos los componentes que montes deben estar escrupulosamente limpios (que no haya polvo, hilos, tierra, etc)
Antes de poner el filtro de aceite moja la goma con un poquito de aceite nuevo (con el dedo mismo vale). Haz lo mismo con la junta de goma negra del tornillo del carter.
El filtro de aceite y el tornillo del carter se aprietan con la mano hasta que ya no puedas más (tampoco te desgañites apretando con la mano) y luego con el extractor o la llave (según el caso) le das 1/4 de vuelta máximo.
Una vez puesto el tornillo del carter limpia el carter por debajo con un trapo.
Echas el aceite. Puedes poner tranquilamente 2 litros y compruebas con la varilla: rellenas despues sin sobrepasar el máximo.
Pones el tapon superior, enciendes la moto, compruebas que no haya fugas y ¡¡¡a circulaaaaaar!!!.
Deposita el aceite viejo y el filtro en un "punto limpio"
Revisa el nivel de aceite cada 500 km y rellena si es necesario.
Espero haber sido util. Saludos.
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Xc 500 i R \"Blanquita\"
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