Xciting Club España

Hola, estoy buscando un variador que no pierda tanta potencia, del motor a la rueda, como el de serie. Segun las revistas, la 500i R tiene 40 cv al motor, pero 27 a la rueda. Acepto de muy buen gusto todas buestras sugerencias, gracias.
Si llevais variadores distintos al de serie, podeis darme datos de velocidad/r.p.m.
Con el de serie:
80 / 5000
90 / 5200
100/ 5400
110/ 5600
120/ 5900
130/ 6400
140/ 6900
150/ 7400
160/ 7900

Con el de serie: con el j costa y 440km

80 / 5000 80/5500
90 / 5200 90/5800
100/ 5400 100/6200
110/ 5600 110/6200
120/ 5900 120/6500
130/ 6400 130/7000
140/ 6900 140/7500
150/ 7400 150/7500
160/ 7900 160/7500
170/7500
180/7900

estoy viendo las diferencias puestas de un variador de serie al j.costa y digo una cosa, si a a 130km/h va la moto a mas revoluiones para que cambiar al j.costa? te consume mas y el motor va mas forzado no? o es que te da mas potencia en lo que es salida de semaforos y demas? pensaba que al cambiar el variador ganabas mas velocidad a menos revoluciones y como mucho el mismo consumo, bueno a ver que me contais, un saludo.

Cuando tenga mas kilometros eso bajara bastante, por ejemplo yo a 130km/h voy a unas 6400 rpm con el aire en contra y a unas 6000rpm con el aire a favor.

Saludos

Hola, estoy convencido que las rpm iran bajando con los kilometros. De momento cada dia que salgo bajan en ciudad y en carretera. Esta claro que el desarroyo final es bastante mas largo, ahora hay que conseguir lo mismo a velocidad media ( 100-120 ). Ya contare como va con mas km,s.
Saludos.