Buenas,

he cambiado las pastillas delanteras y trasera de la XC 250i, también he cambiado el liquido de freno y purgado el circuito, la maneta dcha del freno delantero si ha cogido presión y en la posición 4 frena bien.

Pero la maneta izquierda del freno trasero/combinado en la posición 1 se va hasta el fondo, he purgado el circuito como viene en el manual, primero de la pinza delantera, luego de la repartidora y por ultimo de la pinza trasera.

No se que mas hacer, he gastado casi un bote de liquido.

Alguien de la zona de Madrid que lo haya hecho en una XC 250i (frenada combinada), me puede echar una mano a ver si conseguimos que coja freno en la rueda trasera, si no me tocara ir al taller con cara de tonto para que ellos me purguen el circuito.


Muchas gracias,
  




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Hola Pepo,yo no puedo ayudar pero seguro que en la zona alguien habra.Saludos.
  




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http://decodecomunicacion.com
Hay es de haber, ahí de lugar, ay de exclamación y ahy no existe. Haya es de haber, halla de encontrar cosas, allá es de lugar y haiga es un coche muy grande y lujoso. Haber es un verbo. Si quieres quedar con alguien es: a ver si nos vemos. Botar es saltar y votar, tu derecho. Valla es un cerco. Vaya es de ir.

Gracias Jucar,

no me quedara mas remedio que llevarla al taller.

un saludo,
  




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Hola pepo, la verdad es que muy extraño eso que cuentas, yo lo hice junto con un amigo que me ayudó y me quedó bien. lo que no purgue fue la valvula repartidora. purgué 1º la pinza de delante y luego la de atrás. Es importante que te ayude una persona para que antes de paretar el tornillo de purgado de la pinza la otra persona mantenga la maneta en el fondo del todo, si no a mi tampoco me cogia presion
  




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Saludos!!!

Xciting 250i 2008
Gris GrafitoLeo Vince 4 Road
Valencia

Lo estuve haciendo con mi cuñado, y cogio un poco mas de presion pero no ha quedado bien.

Esta tarde la dejo en el taller a ver si es que tiene algo mal y por eso no coge freno.

antes de cambiarle las pastillas en alguna ocasion al usar el freno trasero se habia quedado sin presion la maneta y no frenaba, bombeando pun poco volvia a coger presion, asi que no me fio y la llevare a ver que me cuentan.

Gracias por tu respuesta.
  




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No se muy bien cual puede ser la causa, pero si te puedo decir que no tiene sentido que hayas gastado un bote entero de liquido de frenos...

Que haces con el aceite?? te lo comes??

Lo que vaya sobrandote deberías volverlo a echar en el bote... El aceite que pasa a través del circuito no pierde sus propiedades. Así no vas a llegar a fin de mes...   
  




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si el liquido de frenos si no es muy longevo una vez se ha tranquilizado, es decir se le han ido las burbujitas de aire que pueda tener, se puede volver a usar
  




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Saludos!!!

Xciting 250i 2008
Gris GrafitoLeo Vince 4 Road
Valencia

zipotarri Escribió: [Ver Mensaje]

No se muy bien cual puede ser la causa, pero si te puedo decir que no tiene sentido que hayas gastado un bote entero de liquido de frenos...

Que haces con el aceite?? te lo comes??

Lo que vaya sobrandote deberías volverlo a echar en el bote... El aceite que pasa a través del circuito no pierde sus propiedades. Así no vas a llegar a fin de mes...   

       prefiero el buen vino
  




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Hola Pepo:

Resulta que a mi me pasa lo mismo; se queda sin presion en el combinado; yo cambie las pastillas delanteras solo (las traseras no las cambien) para ver si mejoraba algo y despues liquido tambien (esto lo hicieron en el taller) y tampoco. Como informacion te dire que creo que es una holgura que se porduce en algun punto de la pinza trasera; algun soporte, la pinza, el disco algo de ahí ; te explico porque lo se:

Tenia muchos problemas de frenos con el combinado que como te contaba se quedaba sin presion y en el delantero me vibraba mucho al frenar ademas cuando estaba parando (a muy baja velocidad) es como si soltaras pulsaras soltaras pulsaras...
Me compre unas Galfer para el tren delantero en Calleja  y algo mejoro pero no mucho; me compre el liquido y tuve que llevarla al taller por otro tema que ya comentare en otra ocasion y le comente lo de los frenos en su totalidad; el caso es que me dijo que estaba la llanta albeada y los discos tambien ¿¿¿??? supuestamente enderezaron todo en un taller especializado y la cosa no mejoro mucho; como me cobraron una pasta me cabree con el mecanico y le dije que me pidiera unos discos nuevos pero que me descontara lo que habia cobrado por el enderezado; asi lo hicimos y me cambio solo el disco de freno delantero; este freno ahora funciona bien; no le deje cambiar el delantero combinado porque descubri como se queda sin presion la maneta del combinado...

Si te pasa lo que a mi seguro que por Madrid vas perfectamente y solo te ocurre en carretera ¿verdad? pues si subes la moto al caballete y aceleras a tope unos segundos (sin miedo, hasta la linea rojo de rpm) veras que la maneta ha perdido presion. Esto es porque las pastillas se van separando del disco debido a la holgura que te comento o a un alabeo del disco trasero tambien puede ser; ahora mismo estoy esperando que en mi taller vuelvan de vacaciones para poderselo llevar ya que me la lleve solo con el delantero arreglado.


Vaya ladrillo.... por cierto en breve os comentare que tal va el jcosta que compre por internet; de moemnto muy bien llevo un mes y pico con el.

Saludos
  




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Cesar G-C (Madrid)
Xciting 250i Gris Grafito
Baul y soporte GIVI E47
Bombillas Philips Blue Vision
Alarma Bi-Direccional
Escape Thunder
Variador JCosta EVO2
Correa Malossi Kevlar

Hola Cesar,

yo al final después de sacarla del taller sin que mejorase el tema del freno trasero, me decidí a desmontar la pinza trasera y he descubierto que los guardapolvos que lleva (2) estaban rajados y habían perdido la grasa que lleva y los bastagos estaban deformados, el fleje que sujeta las pastillas se habia partido y por eso no actúa bien los frenos.

Tengo pedidas las piezas, en el taller me dijeron que tenia que cambiar la pinza entera pq no había despiece, pero SI lo hay. Cuando lo haga te digo algo.

un saludo,

P.D.: Estaría bien poder ver in situ como va la moto con el variador
  




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Hola de nuevo:

El fleje a que te refieres es esa plaquita con forma de H que presiona las pastillas ¿es asi?

Los talleres son todos iguales a mi me dijo lo mismo... "que a lo mejor tenia que pedir la pinza entera y que valia una pasta"


¿Donde has comprado las piezas?

Cuando las tengas si quieres llamame y vemos tambien la mia a ver si esta igual ¿te parece?
  




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Cesar G-C (Madrid)
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Correa Malossi Kevlar

cesargcb Escribió: [Ver Mensaje]

Hola de nuevo:

El fleje a que te refieres es esa plaquita con forma de H que presiona las pastillas ¿es asi?

Los talleres son todos iguales a mi me dijo lo mismo... "que a lo mejor tenia que pedir la pinza entera y que valia una pasta"


¿Donde has comprado las piezas?

Cuando las tengas si quieres llamame y vemos tambien la mia a ver si esta igual ¿te parece?

Sin problemas, yo lo he pedido en STM de la calle Torrelaguna, hoy he llamado al concesionario y me ha dicho que ya las ha pedido y que cuando lo tenga me llama.

Lo malo es que hasta septiembre no lo montare ya que me piro de vacaciones este viernes y no se si les dara tiempo a servirmelo, pero en cuanto lo tenga te lo comento.


un saludo,
  




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Buenas refloto el tema porque estoy en una situacion parecida con mi 250. Esta mañana  le he cambiado el liquido de frenos, comenzando por rellenar el deposito del combinado, he comenzado a bombear purgando la pinza delantera, repartidor y por ultimo pinza trasera. He puesto mucho cuidado que no entrara aire en el circuito pero al abrir la pinza trasera el liquido salia sin tener que bombear. Cuando he cambiado el liquido viejo por el nuevo he pasado a sangrar el circuito pero tras haber purgado la pinza trasera el circuito se ha quedado sin presion. Hemos estado un rato tremendo bombeando, cerrando el purgador y sacando el aire, pero nada. Lo curioso es que de la pinza delantera no sale liquido.
He drenado todo el circuito y vuelto a rellenar, saco aire del freno trasero pero sigue sin salir liquido al pasar a la pinza delantera. Esta claro que el problema es del repartidor de frenada pero no se como solucionarlo.
Al final tras vaciar el bote de liquido y reintroducirlo intentandolo con jeringuillas desde el purgador lo hemos tenido que dejar por imposible.
La situacion ha terminado con la moto parada en el garaje y yo cansado y cabreado.
No es la primera vez que cambio el liquido en una moto pero es la primera vez en la Xciting y ha sido decepcionante. Con lo poco que me gusta el freno combinado ahora esto.
He estudiado el libro de taller pero solo da a seguir los pasos que he dado.
Tratare de arreglarlo con un amigo mecanico y si no damos con la solucion tendre que llevarla a un taller y encender dos velas a algun santo para ver si la arreglan.
Por cierto tambien le iba a cambiar las pastillas tras la purga pero al final no las he sacado del envoltorio.

Si alguno tiene idea de lo que pueda estar ocurriendo le pido que me eche una mano que estoy "perdio"
Gracias
  

Pues yo en esto no te puedo ayudar , no tengo ni idea a ver si algún compañero mecánico lo lee y te

puede aconsejar , un saludo y lo siento
  




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hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
JUDAS JUSTICIERO