Pues resulta que ayer por la tarde cogí la moto por primera vez después de hacerle una buena revision de los 9000km.
Le limpié filtro de aire, tamiz de aceite y cambio de aceite, tensé la sirga del acelerador, cambié las masas del variador y la polea primaria que tenía rota una aleta de ventilación.
Al ir con ella al centro de laciudad fue todo perfecto. La moto iba super suave con las masas nuevas de Malossi.
La dejé aparcada en la calle durante un par de horas y a la vuelta nada más arrancar la moto subió de golpe a las 3500rpm.
Pensé que estaba dandole al acelerador así que solte las manos del manillar y el motor siguió a 3500. Lo justito para que la moto no se moviese pero dando tirones muy ligeros...   

Dandole unos golpecitos de gas, la aguja subía y bajaba hasta las 2000 (algo más aceptable) pero rapidamente volvía a subir a las 3500.

En marcha pasaba lo mismo. Cuando soltaba el acelerador en vez de retener como de costumbre, la moto seguía moviendose y era necesario aplicar los frenos para que bajara de velocidad.

Tengo que decir que hacía mucho frio y cuando se fue calentando la moto la cosa mejoro pero solo un poco...

Estoy preocupado, pues parece cosa de la inyección, aunque primero quiero descartar otras coas.

DATOS QUE ME PARECEN RELEVANTES:
-Le ajusté la sirga del acelerador, pero esto no tiene mucho misterio... Le dejé un juego de unos 3-4mm al puño.
-Le cambié el aceite y le puse un Castrol Magnatec de calidad API SL/CF (http://www.castrol.com/castrol/sectiongenericarticle.do?categoryId=9026300&contentId=7048320)

Alguien le ha pasado esto??
Que creeis que pueda ser?

Muchas gracias a todos


Última edición por zipotarri el 26 Nov 2010 01:17; editado 1 vez 




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Yo creo que la moto tenía prisa por llegar....   
Ahora en serio.. Siento no poder ayudarte, que de mecánica ando muy justito.
Espero que te ayuden los compañeros.
Saludos y sentidiño.
  




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Mecatecno Chic, Suzuki Lido Vario 75cc, Piaggio X9 250, Xc 500 ABS Blanca, Yamaha MT09 Tracer.

Mira a ver si tienes algun muñeco por ahi dentro,que contigo nunca se sabe....
  




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Hay es de haber, ahí de lugar, ay de exclamación y ahy no existe. Haya es de haber, halla de encontrar cosas, allá es de lugar y haiga es un coche muy grande y lujoso. Haber es un verbo. Si quieres quedar con alguien es: a ver si nos vemos. Botar es saltar y votar, tu derecho. Valla es un cerco. Vaya es de ir.

Casi seguro al 100% que es de la sirga,
mirala de nuevo.

vs.
  




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Deauville NT-700
500i ABS negra
250 carburada plata





BINEFAR (HUESCA)

xcitbin Escribió: [Ver Mensaje]

Casi seguro al 100% que es de la sirga,
mirala de nuevo.

vs.

Voy a revisarla a ver si es eso. Además me voy a ir a darle caña a ver si descubro alguna otra cosa y luego os cuento.
Muchas gracias!!!
  




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La sirga? que es .... La hija de la Panadera? hosti tú, cantida de palabrotas que ha soltao zipotarri en un momento.....
Seguro que es eso, pero sinó que le ponga un poquito de 3en1 que nunca falla.......
Espero que encuentres el problema Zipotarri, yo jamas me atrevería con tantas cosas tecnicas, demasio bien, no te jode, ..........
  

Buenas, tienes que tener en cuenta que el frio afecta bastante, una de las cosas que hacen las famosas centralitas de aumento de potencia es emular la sonda y colocarla a 0ºc para que entre mas gasolina, por lo tanto algo mas de revoluciones. Con el paso del tiempo cuando el motor se caliente debe de bajar de revoluciones ella sola si no es que estas por debajo de 0ºc con diferencia. Otra opcion es, y te pregunto, se ha podido quedar alguna zapata del embrague cogida cuando sa vuelto a poner la correa, eso lo compruebas dejandola a relentin con el caballete puesto, si mueve la rueda sola, ahi lo tienes. Y por ultimo mira los km de la correa porque se destensan y aumentan las rpm casi 1.000rpm, que tambien significa que su vida esta en las ultimas.

Un saludo
  




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CBR 600F Amarillo/Negro
VFR 750F Negro
YZR R-6 Negro

Ya he encontrado el problema!!!!!!!!!!!!!!

Es una tontería, pa variar... Me da vergüenza contarla porque es muy chorras... Bueno, lo digo por si alguna vez le pasa a alguien.

Resulta que esta mañana la he probado y todo iba perfecto otra vez, así que he pasado del tema pensando que sería algún fallo que había dado en un momento puntual y ya está.

Pero resulta que esta tarde, después de usarla varias veces para hacer algunos recados, he ido a buscar a mi novia (igual que ayer, que eso no lo comenté      ) y al subirse ella ha vuelto a revolucionarse hasta las 3000rpms.       

Y yo estaba super mosqueado no entendía nada. Y en esto que al llegar a un semaforo he tenido una "pataleta" y me he puesto a dar saltitos sobre la moto mientras lloriqueaba, y al hacer eso la aguja del tacometro también ha dado saltitos!!          

Así que lo he repetido, y he descubierto que cada vez que la suspensión se hunde el motor se acelera ====> Es decir, la funda está pillada en algún sitio y no puede moverse con libertad y al actuar la suspensión la sirga se tensa.

Vamos, chorrada del 15!!! Mañana desmonto el cofre en 2 minutos y recoloco la funda para que quede libre.


De todas formas muchas gracias a todos por vuestras aportaciones, si no fuera por vosotros nada sería lo mismo!!!!                 
  




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zipotarri Escribió: [Ver Mensaje]

Ya he encontrado el problema!!!!!!!!!!!!!!

Es una tontería, pa variar... Me da vergüenza contarla porque es muy chorras... Bueno, lo digo por si alguna vez le pasa a alguien.

Resulta que esta mañana la he probado y todo iba perfecto otra vez, así que he pasado del tema pensando que sería algún fallo que había dado en un momento puntual y ya está.

Pero resulta que esta tarde, después de usarla varias veces para hacer algunos recados, he ido a buscar a mi novia (igual que ayer, que eso no lo comenté      ) y al subirse ella ha vuelto a revolucionarse hasta las 3000rpms.       

Y yo estaba super mosqueado no entendía nada. Y en esto que al llegar a un semaforo he tenido una "pataleta" y me he puesto a dar saltitos sobre la moto mientras lloriqueaba, y al hacer eso la aguja del tacometro también ha dado saltitos!!          

Así que lo he repetido, y he descubierto que cada vez que la suspensión se hunde el motor se acelera ====> Es decir, la funda está pillada en algún sitio y no puede moverse con libertad y al actuar la suspensión la sirga se tensa.

Vamos, chorrada del 15!!! Mañana desmonto el cofre en 2 minutos y recoloco la funda para que quede libre.


De todas formas muchas gracias a todos por vuestras aportaciones, si no fuera por vosotros nada sería lo mismo!!!!                 

Hay que ser positivos.... el arreglo no va a costar "pasta".
Saludos y sentidiño.
  




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Mecatecno Chic, Suzuki Lido Vario 75cc, Piaggio X9 250, Xc 500 ABS Blanca, Yamaha MT09 Tracer.

Pues si en lugar de subir tu novia me subo yo, que peso 110 kg, la moto se había pasado de vueltas.
  

me alegro que solo sea una tonteria
un saludo
  




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Entonces no había un muñeco en la pipa de la bujía??............. que raro  
  




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Perder no es perder..................es aprender para otra vez.

villita Escribió: [Ver Mensaje]

Pues si en lugar de subir tu novia me subo yo, que peso 110 kg, la moto se había pasado de vueltas.

                                         

Tampoco sabemos lo que pesa la novia de zipotarri , al menos yo
  




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hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
JUDAS JUSTICIERO

Pues a mi me pasa lo mismo que a tu moto........cuando mi mujer se sube encima mio tambien me revoluciono de lo lindo!!!!!!!!!!!! Sera que me pilla algun cable del gas???????????     
  

chusslo Escribió: [Ver Mensaje]

Pues a mi me pasa lo mismo que a tu moto........cuando mi mujer se sube encima mio tambien me revoluciono de lo lindo!!!!!!!!!!!! Sera que me pilla algun cable del gas???????????     

Pa mi que va a ser eso      
  




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Perder no es perder..................es aprender para otra vez.