Bueno pues sobran las explicaciones, he instalado la alarma spy 5000 y cuando había terminado arranco la moto y testigo de avería encendido...

Como estuve arrancando parando arrancando parando pensé a ver si algo se ha quedado a por uvas... el caso es que di una vuelta a la manzana y la moto parece que va bien... cuando de repente me doy cuenta de la aguja del velocímetro está invetida es decir marcando 300 kmh! pensé no voy a dejar la batería conectada no sea que pase algo... esta mañana he revisado todo y no he visto nada... Eso si la aguja a vuelto a su sitio pero el celp sigue encendido.

Lo único que hice fue sacar el relé 2 para ver el corte de encendido pero no llegué a conectar nada sólo puntee con el polímetro...

Alguien con criterio que me pueda decir que me he cepillado para pensar en la factura?

Gracias.

Por cierto la alarma funciona de coña.
  

SOLUCIONADO!!!     

Y me respondo a mi mismo...

Ayer cuando me disponía a conectar los famosos cables rosa y gris... Tal como indican las instrucciones de la alarma fui a saco a los cables del corta-corrientes de la piña derecha ya que éstos terminan en el relé 2 de la ECU, claro y aquí viene la coña... Durante toda la instalación tuve la batería desconectada o cortado el encendido para evitar cortos accidentales del + en encendido... bueno como necesitaba verificar el voltaje de los cables según se acciona el switch quité el relé y encendido al canto, polímetro por aquí, polímetro por allá... ok es aquí!!! espera que voy a comprobar de nuevo antes de cortar cables... hala polímetro sin batería... una de mecagontó y tiene que ser ahora!!!!!!! joder!!! nada monta todo... y aquí el sustito, el miedito y todas esas cosas al ver el CELP parpadeando.

Pero claro a todo esto había desconectado el relé de la inyección con el encendido accionado... La centralita se coscó del error y se quedó con el error en memoria 41 para ser más exactos. Aquí viene mi ignorancia en mecánica ESTAS MAMONAS TIENEN MEMORIA!!! me estaba mostrando el error que detectó al quitar el relé de la ECU.

Arreglo... Sencillo, procedimiento del manual de taller... Reset manual a la ECU y arreglado.

Moraleja... La próxima te tocas las ...lotas! aunque quizá mañana instale el rosa y gris  

Saludos
  

Menos mal que no ha sido nada.
Lo mejor, el precio de la "reparación".
Saludos y sentidiño.
  




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Mecatecno Chic, Suzuki Lido Vario 75cc, Piaggio X9 250, Xc 500 ABS Blanca, Yamaha MT09 Tracer.

Enhorabuena , lo mejor lo que dice Alfonso el precio de la reparación
  




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hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
JUDAS JUSTICIERO

me alegro que lo hayas solucionado y puedas disfrutar de tu moto y de la alarma sin problemas
un saludo
  




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Gracias majos...

Disfrutar lo que se dice disfrutar... No... lleva una semana es gajare porque un tal ¿meteo? si hombre uno que sale en televisión, eeese bueno pueso no para de dar por saco.

Sl2.
  

tranquilo que vendran tiempos mejores no lo dudes
un saludo
  




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Vendrán, vendrán...
  

Fornax Escribió: [Ver Mensaje]

Vendrán, vendrán...

Igual que el yo , esperando , pero mientras a joderse
  




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hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
JUDAS JUSTICIERO

Lo bueno es que tu mismo has sabido salir del lío en el que te metiste  
  




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Perder no es perder..................es aprender para otra vez.