Del coche de hoy , y del de ayer      http://www.youtube.com/watch?v=1aDs1sHJLFE
  




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hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
JUDAS JUSTICIERO

Estupendo video, increible lo que ganaron en seguridad los turismos.
  

Toma del frasco....Buen enlace Francixco.
  




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Hay es de haber, ahí de lugar, ay de exclamación y ahy no existe. Haya es de haber, halla de encontrar cosas, allá es de lugar y haiga es un coche muy grande y lujoso. Haber es un verbo. Si quieres quedar con alguien es: a ver si nos vemos. Botar es saltar y votar, tu derecho. Valla es un cerco. Vaya es de ir.

Pues yo no estoy muy de acuerdo con este video.
Si es cierto que los coches de ahora son más seguros, y es gracias a su habitáculo reforzado (respecto a los de antes) y al "efecto acordeón" que hacen la parte delantera y trasera del vehículo en caso de impacto. Eso sí, antes los coches eran duros, duros. Para que encartaran había que hacer un master de impactos. La parte buena es que el arreglo no era tan caro como ahora, y la parte mala es que no amortiguaba el impacto.
Es mi humilde opinión.
Saludos y sentidiño.
  




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Mecatecno Chic, Suzuki Lido Vario 75cc, Piaggio X9 250, Xc 500 ABS Blanca, Yamaha MT09 Tracer.

Antes , los Seat 124 , 1430 , 1500 y por el estilo , se dabán unas ostias de campeonato , y la gente comentaba " joder que ostia ! "

" y el coche mira , no tiene nada " . Pero claro , mirabas dentro y estaban todos muertos .

Hoy en dia , cualquier ostia mas o menos grande de un coche moderno , va a la chatarra , pero al menos te salva la vida .
  




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JUDAS JUSTICIERO

FranciXCo Escribió: [Ver Mensaje]

Antes , los Seat 124 , 1430 , 1500 y por el estilo , se dabán unas ostias de campeonato , y la gente comentaba " joder que ostia ! "

" y el coche mira , no tiene nada " . Pero claro , mirabas dentro y estaban todos muertos .

Hoy en dia , cualquier ostia mas o menos grande de un coche moderno , va a la chatarra , pero al menos te salva la vida .

Efectivamente, Paco.
Eso quise explicar en el anterior post y creo que me lié un poco.
Por eso me extraña que en el video el coche más viejo "encarte" de esa forma comparado con el nuevo.
Saludos y sentidiño.
  




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Mecatecno Chic, Suzuki Lido Vario 75cc, Piaggio X9 250, Xc 500 ABS Blanca, Yamaha MT09 Tracer.

alsauto Escribió: [Ver Mensaje]

FranciXCo Escribió: [Ver Mensaje]

Antes , los Seat 124 , 1430 , 1500 y por el estilo , se dabán unas ostias de campeonato , y la gente comentaba " joder que ostia ! "

" y el coche mira , no tiene nada " . Pero claro , mirabas dentro y estaban todos muertos .

Hoy en dia , cualquier ostia mas o menos grande de un coche moderno , va a la chatarra , pero al menos te salva la vida .

Efectivamente, Paco.
Eso quise explicar en el anterior post y creo que me lié un poco.
Por eso me extraña que en el video el coche más viejo "encarte" de esa forma comparado con el nuevo.
Saludos y sentidiño.

Esque tas liao y meas confundio
  




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hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
JUDAS JUSTICIERO

Tened en cuenta que los aceros que se utilizan en la construccion de un coche han evolucionado de una manera bestial. Ahora se estan utilizando aceros con un poder de absorcion ,  contra el impacto tremendo , que no se conocian hace 10 o 12 años. En la construccion de un coche se utilizan mas de 10 aceros distintos , dependiendo de la parte que sea, puertas, techos ,capot , interiores, etc .. Cada una lleva un acero diferente. En la empresa que trabajo , nos dedicamos a galvanizar el acero y darle caracteristicas mecanicas y suministramos chapa a todas las frabricas de coches de España y Europa. Saludos cordiales.
  




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NO DEVORES KILOMETROS ,SABOREALOS Y DISFRUTA LA VIDA .

joedefoul Escribió: [Ver Mensaje]

Tened en cuenta que los aceros que se utilizan en la construccion de un coche han evolucionado de una manera bestial. Ahora se estan utilizando aceros con un poder de absorcion ,  contra el impacto tremendo , que no se conocian hace 10 o 12 años. En la construccion de un coche se utilizan mas de 10 aceros distintos , dependiendo de la parte que sea, puertas, techos ,capot , interiores, etc .. Cada una lleva un acero diferente. En la empresa que trabajo , nos dedicamos a galvanizar el acero y darle caracteristicas mecanicas y suministramos chapa a todas las frabricas de coches de España y Europa. Saludos cordiales.

Buena aclaración joedefoul , no tenia no pajolera idea que la chapa de un coche fuera toda distinta ,gracias
  




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hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
JUDAS JUSTICIERO

alsauto Escribió: [Ver Mensaje]

Pues yo no estoy muy de acuerdo con este video.
Si es cierto que los coches de ahora son más seguros, y es gracias a su habitáculo reforzado (respecto a los de antes) y al "efecto acordeón" que hacen la parte delantera y trasera del vehículo en caso de impacto. Eso sí, antes los coches eran duros, duros. Para que encartaran había que hacer un master de impactos. La parte buena es que el arreglo no era tan caro como ahora, y la parte mala es que no amortiguaba el impacto.
Es mi humilde opinión.
Saludos y sentidiño.

+1, tienes toda la razon alfonso.

vs.
  




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Deauville NT-700
500i ABS negra
250 carburada plata





BINEFAR (HUESCA)

buen video francixco
un saludo
  




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Esta chulo el video Francixco, eso si, viendolo ahora da miedo pensar que uno ha ido a bordo de esos pedazos de chatarra y de las consecuencias que tenia impactarse en esos ataudes de acero.

salud2
Fer