A mi tambien me mola mi Xciting!!! Pero no creo que por eso tenga que tragar con un producto que esta demostrado que esta hecho de componentes de mala calidad.

Creo que tenemos que seguir con esta iniciativa que se apunte todo el que pueda o crea que debe que si el Mail que les enviamos es convincente seguro que nos hacen caso y ademas a lo mejor se enteran de que estamos aqui (Xciting CLUB ESPAÑA y Ole).

  




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Cesar G-C (Madrid)
Xciting 250i Gris Grafito
Baul y soporte GIVI E47
Bombillas Philips Blue Vision
Alarma Bi-Direccional
Escape Thunder
Variador JCosta EVO2
Correa Malossi Kevlar

Y en parte creo que ellos ya deben saber como va el tema con algunas cosas, porque esas roturas de escape y demas la mayorai de las veces van por garantia, con lo que a ellos les consta que han tenido que cambier en garantia esas piezas.
Otra cosa es el tema de los velocimetros, o de incluso los tornillos perdidos/rotos, que normalmente no vas a pedirlo en garantia aunque puedas hacerlo.

Un saludo.

  

Pues…. yo también he sufrido dos roturas del codo del escape, si dos! Según me han dicho en el taller es un problema que ha surgido con algunas o mejor dicho con unas cuantas XC 250. Kymco esta al corriente y tiene un nuevo codo, según el taller, que ya no se rompe. A mi me han hecho los dos cambios sin cargo y el taller se ha comprometido a volver a cambiarlo sin cargo si vuelve a romperse fuera del periodo de garantía, en fin.
De todas formas y como ya no me fío he sujetado el codo con una pletina de aluminio, no creo que sirva para evitar que vuelva a romperse pero por lo menos no saldrá otra vez dando vueltas por la carretera
  




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XC 250 - 06

Hola Rick.
Sería mucho pedir que nos expliques cómo has colocado esa pletina de aluminio? si pudieses golgar alguna fotillo, sería fantástico.
Seguro que tu idea la pueden aprovechar otros ususarios que sufren o han sufrido este problema con el escape.
Gracias y saludos
  




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La mia lleba en taller desde el pasado viernes 31 de enero, en espera del p@# colector, tambien es el tercero ( el de serie, uno nuevo y el que monten ahoraa ) , tambien me ha durado unos 2000 km y tambien empezó a hacer ruido de reepente y en cuestion de 400 - 500 m ,como dice jefepollo, apareció el F18....

Lo de la queja global a traves del foro me parece cojonudo......ya que solo les pasa a las 250 i, ya que a la otra que tengo , que es carburada, tiene 9000 km, y un buen piñazo, y el escape está perfecto....
  

Queremos fotos.
Yo tengo la 250i y no me ha pasado, pero igual por si acaso lo pondria tambien, si no es muy complicado.
  




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Suzuki Burgman 400 '07 Gris mate.
Anteriormente:
Kymco Xciting 250i Grafito 2007 - Philips Vision Plus - Alarma bidireccional - Baul Shad SH46
Kymco Bet&Win 125
Bilbao

SIMULATION Escribió: [Ver Mensaje]

Hola Rick.
Sería mucho pedir que nos expliques cómo has colocado esa pletina de aluminio? si pudieses golgar alguna fotillo, sería fantástico.
Seguro que tu idea la pueden aprovechar otros ususarios que sufren o han sufrido este problema con el escape.
Gracias y saludos

no hay problema, este fin de semana hago una foto para subirla y de paso oscuento como lo hice. darme un par de diás.
  




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XC 250 - 06

Yo estoy de acuerdo en crear un escrito común de todos exigiendo modificaciones en estas averias, yo tambien llevo 3 escapes, aparte de una apertura del motor porque de repente empezó a arrancar mal, hasta que un día no arrancó, y resultado más de 1 mes sin moto, hasta los........ la moto es preciosa pero debemos exigir calidad. Yo quiero comprar muchos accesorios como maleta y tal pero me da miedo que se repitan los problemas, yo no tengo tiempo para estar llendo al taller, trabajo todo el día.
Por tanto contar conmigo para la reclamación, y me ofrezco para lo que se necesite, soy el presidente del motoclub tiramillas, así que lo que os parezca lo hacemos, un escrito solo de esta página, o conjunto por si hace más presión, o lo que os parezca bien, pero es una faena que sigamos así.
  

SIMULATION Escribió: [Ver Mensaje]

Hola Rick.
Sería mucho pedir que nos expliques cómo has colocado esa pletina de aluminio? si pudieses golgar alguna fotillo, sería fantástico.
Seguro que tu idea la pueden aprovechar otros ususarios que sufren o han sufrido este problema con el escape.
Gracias y saludos

Aquí esta la foto. Es una pletina de aluminio de un par de milímetros de grosor y 2 cm o 3 cm de ancho, la compre en LM. Quitáis el tornillo 1 que sujeta el silenciador de la moto, no os preocupéis por quitarlo porque sigue estando sujeto por otro tornillo por debajo, y los dos tornillos laterales que sujetan el embellecedor del codo. Hay otro tornillo en el centro del embellecedor pero este no sujeta nada así que no hace falta quitarlo. Colocáis la pletina desde el agujero 1 hasta el 2 y le dais un poco de forma para que luego encaje el embellecedor del codo, tendréis que curvarla hacia dentro. Tomáis las medidas para hacer los agujeros del paso de tornillo y del largo para córtala. Volvéis a montar los tornillos con la pletina en su lugar y ya esta. En la foto se ve que el tapón del aceite queda tapado pero hay espacio suficiente para poder quitarlo y ponerlo sin problemas.
Insisto en que no creo que esto evite que se vuelva a romper pero por lo menos el codo quedara sujeto de la pletina y no saldrá dando vueltas por la carretera.

Buenas curvas.
  




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XC 250 - 06

Esto del foro es estupendo,te enteras de todo lo bueno y lo malo,es mejor que en las revistas.
Saviendo esto,buena idea lo de la pletina de alumino,le voy a cambiar los tornillos y les pondre uno de 8.8 o mejor 10.6 si encuentro del mismo diametro y luego darles Loctite(es una pasta que se da al tornillo y al enroscarlo,al quedarse sin oxigeno se queda pegado) a ver si aguanta al menos para no perderlo.Un saludo
  




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250i grafito 2007
Baul K-48 con Respaldo,
4 Intermitentes Enigma,H-4 Blue Vision

Animo gente no dejemos el tema morir, solo nosotros, los usuarios podemos presionar a las empresas para que mejoren la calidad de sus productos, con educación y diplomacia creo que podemos alcanzar el objetivo de mejorar nuestras monturas
  

Al menos deberíamos hacer llegar esta modificación a Kymco por e-mail para que sus talleres lo añadan antes de venderlas, ya que aun no está solucionado lo del escape.
  




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