Enzo Escribió: [Ver Mensaje]

Ocatvio dije " arranca casi", no casi arranca, je, je , muy bueno, gracias

Joedefoul,   el enlace, es http://www.skyrichbattery.com/Lithi...ex.html?page=2,  puedes ver,  está a 159,6 dólares, mas o menos 116,29 euros

Gracias Enzo por el enlace    

jrat Escribió: [Ver Mensaje]

COMPROBACIÓN DE LA TENSIÓN
Retire la tapa de la batería (ver antes).
Mida la tensión de la batería con un polímetro
digital.
Tensión (20ºC):
A plena carga : 13.0－13.2 V
Descargada: por debajo de 12.3 V

Estos son los datos del manual.Entiendo que con 12.3v. NO ARRANCA

Gracias jrat por apunte-aporte  
un saludo    
  




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SALUT,BENZINA I GAS A FONS

Pregunta:

Una  vez  que  arranca  la  moto, la  tension  y  corriente  que  circula  por  la  misma  haciendo  que  funcione  esta,  no  tiene  que  ver mas  con  el  alternador ( que  proporciona  dicha  corriente )  y  el  regulador ( que  hace  esta  función ) ....que  con  la  batería ?

Una  vez  arrancada  la  moto puede  fucionar  sin  bateria. ¿ No?


Yo me  inclino por  Jim, toda  la  parte  del  AFI  ajustes  Fuga  de  aire posible  en  la  admisión, mal ajuste  del ralentí, inyector mal  o con junta deteriorada, etc


Enzo... los  ajustes  te  los  hacen  con PDa  o  a  ojimetro?  En muchos  talleres  la  PDA  mal la manejan. Saludos.
  




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  Si me ha salido bien esta es la imagen de la PDA CON EL NIVEL DE CO2, que marcaba en el momento de cambiar la bateria
  

Carcar , Como os dije, no entiendo nada de mecánica, pero con las mediciones y el cambio de la batería si he sacado las siguientes conclusiones:

Batería antigua , CO en 7  medido con la  PDA en Taller  mecánico

1º arranque a 12,85 v., arranca, casi en el umbral del fallo, me doy un vuelta por Madrid, y al llegar a un semáforo, la moto se para, arranco y continuo.

dejo la moto unas 6 horas en el garaje

1º intento, arranca en el umbral del fallo, es decir con poca fuerza, paro la moto
2º intento cinco segundos después, no arranca, tensión 12,80 v.

A partir del 2º arranque , entre arrancada y arrancada dejaba al menor 1 minuto de recuperación.

3º intento no arranca
4º intento arranca por los pelos

Cambio la batería

1º Arranca a la primera. Me doy una vuelta por Madrid, no se ha parado

Han pasado 8 o 9 días, la moro arranca a la primera, tiene mas potencia ( o al menos es una sensación mía),  he observado que las revoluciones han aumentado un poco, antes en 1400 ahora ha subido un poco menos de los 1500, la moto por el momento  NO SE HA PARADO NINGÚN DIA

la moto funciona , al menos hasta este momento ,no se ha parado como solía hacer antes.

Conclusión :  fallo o avería  en la batería vieja.

Mas no os puedo decir
  

Es posible  que  no te  este  cargando bien, por  fallo en  alternador o  el  regulador. Espero  que  se  te  solucione  lo mas  economico  posible  y nos  lo puedas  documentar, siempre  interesa. Saludos.
  




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¿Cual seria la tension de salida del alternador o del regulador?
  

octavio Escribió: [Ver Mensaje]

Enzo Escribió: [Ver Mensaje]

Ocatvio dije " arranca casi", no casi arranca, je, je , muy bueno, gracias

Joedefoul,   el enlace, es http://www.skyrichbattery.com/Lithi...ex.html?page=2,  puedes ver,  está a 159,6 dólares, mas o menos 116,29 euros

..a ver enzo: a ver pq me insultas de esa manera..? a ver pq me llamas ocatvio si yo no te he hecho na siquiera..?

El que yo haya cambiado el sentido "detras/delante" de las palabras, no quiere decir que haya "alterado el producto"; el resultado final es el mismo

(te quedas sin moto jajajajajaa) Mira, para resarcirme del disgusto que me has dao, "nezo" (toma ya   ) he entrao en el apartado que habías reservado a joe solamente y,

me he puesto a escudriñar esas baterias yo también. Espero que joe, no la tome ahora conmigo.

Nos vamos viendo

Como sigas por ese camino "ocatvio ", y encima seas de Madrid, me vas a obligar a invitarte a una birra en el foro por Listo,  así que no te pases ni un pelin