hola,pues eso que si alguien esta interesado en montar un kit de conversion a la Xciting,tengo lo que me ha sobrado de montarlo en la mia,o sea una bombilla h4 y su correspondiente balastro.
el precio es de 150€.
  

La duda es Xenon o Bixenon ???

asias

  

cual es la duda??? las bombillas h4 son de corta y larga,,si el kit es de h4, evidentemente se tiene xenon en cortas y largas.
  

Eso esta claro.. que las H4 son cortas y largas.. 

pero eso solo indica la distribucion y tamaño de las aspas de la bombilla..

pero te recuerdo que esta el Xenon y Bixenon.   el xenon normal. es solo de cortas y el Bixenon es largas y cortas...

de todas maneras para diferenciar .. cuando cables tienes conectados 2 o 4 .. asi salimos de dudas..

  

a ver,, sin animo de ofender ni molestar.
si no sabes de lo que estas hablando mejor no lies las cosas.
si las h4 son a la vez largas y cortas,si se pone un kit de conversion de h4 tambien sera de xenon en cortas y largas,,lo de si 2 o 4 cables,,no se a que te referiras,,las Xciting llevan un conector con 3 cables,,y este conector es el que se conecta al kit, sin tener que manipularlo,por lo tanto ni 2 ni 4,,,,
saludos
  

Escrito originalmente por dinoakymco

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a ver,, sin animo de ofender ni molestar.
si no sabes de lo que estas hablando mejor no lies las cosas.
si las h4 son a la vez largas y cortas,si se pone un kit de conversion de h4 tambien sera de xenon en cortas y largas,,lo de si 2 o 4 cables,,no se a que te referiras,,las Xciting llevan un conector con 3 cables,,y este conector es el que se conecta al kit, sin tener que manipularlo,por lo tanto ni 2 ni 4,,,,
saludos

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          No te liaras tu?? Xenon es una cosa y Bixenon como te dicen es otra.

  

No hombre.. no ofende.. 
te paso unas fotos y veras la direfencia   de H4 Xenon y H4 Bixenon..  el primero con 2 cables y el segundo con 4 cables..

ahora ya me queda la duda de que has montado tu.. 

la foto que te paso es la conexion de un Bisexon para H4 ...

pero en fin.. al final sabremos lo que tienes tu que yo tengo un Bixenon H4 jejejej

  

Al final as averiguado que es lo que vendes ¿¿¿?¿?¿?¿. 

?¿?¿?¿? 

no se.. si es que se ha dado cuenta de su metida de pata o el que calla otorga  

dudas ???? eso si , pero  siempre desde el respeto.. que yo recuerde nunca he despreciado ninguna opinion.. 

y como informatico. electronico , motero ,  siempre estoy abierto a aprender . puesto que por eso me meti aqui.

(ahora me esplayo puesto que el otro fue mas ironico )

se que fastidia darse cuenta de un error.. o de que te hayan soplado 300 euros por un kit que vale 200 (300 vale el Bixenon ) no se.. ya diras algo...

  

Otra vez Juez Dred, ja ja ja 

La xenon  H-4 es:  en cortas xenon y en largas halogena, consta de dos bombillas en el mismo casquillo.

La Bixenon es un una unica bombilla en el casquillo, siempre esta encendida tanto en largas como en cortas, la diferencia es que cuando le das al interruptor para el cambio de luces , hay un pequeño electroimán que hace , o retroceder la bombilla o girar(en otros modelos)una pieza para tapar parte del haz de luz.

Como sabéis, la xenon necesita unos segundos  despues de "arrancar" ,para ser del todo efectiva, por lo tanto la bixenon tiene ese mecanismo para hacer el cambio de luces.(para hacer rafagas no serviría si se tuviese que encender rapidamente)

Mientras que la xenon, no lo necesita, ya que el xenon es :una "bombilla" para cortas , y para largas hay incorporada "otra bombilla" que es halogena y su "arranque" es inmediato.

Para ver todo esto con mayor claridad podeis entrar en kit xenon (google) y hay infinidad de articulos sobre el tema.

Rafagas

  

Soberbia respuesta papamoto, como de constumbre sentando catedra.

gracias por compartir tus conocimientos con tan insignificantes alumnos.

  

Escrito originalmente por papamoto

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Otra vez Juez Dred, ja ja ja 

La xenon  H-4 es:  en cortas xenon y en largas halogena, consta de dos bombillas en el mismo casquillo.

La Bixenon es un una unica bombilla en el casquillo, siempre esta encendida tanto en largas como en cortas, la diferencia es que cuando le das al interruptor para el cambio de luces , hay un pequeño electroimán que hace , o retroceder la bombilla o girar(en otros modelos)una pieza para tapar parte del haz de luz.

Como sabéis, la xenon necesita unos segundos  despues de "arrancar" ,para ser del todo efectiva, por lo tanto la bixenon tiene ese mecanismo para hacer el cambio de luces.(para hacer rafagas no serviría si se tuviese que encender rapidamente)

Mientras que la xenon, no lo necesita, ya que el xenon es :una "bombilla" para cortas , y para largas hay incorporada "otra bombilla" que es halogena y su "arranque" es inmediato.

Para ver todo esto con mayor claridad podeis entrar en kit xenon (google) y hay infinidad de articulos sobre el tema.

Rafagas

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Hola Papamoto,

Pues mira, el otro dia buscando en ebay vi que en  Llorent hay una tienda que vende bixenon, y curiosamente no es ninguno de los 3 modelos jejej.

Parece ser que (segun el vendedor y tengo que ir  a comprobarlo) esta es bixenon pero con una diferencia, sin partes mobiles asi que nada de motorcito o electroiman. Esta tiene 2 xenons uno a sobre del otro mientres las cortas estan encendidas parece que mantienen caldeado el segundo compartiemiento xenon, haciendo el aranque casi instantaneo cuando se accionan las largas (asi es como me describio el sistema el vendedor ya te digo que tengo que comprobar si es cierto) Supongo que el unico problema es accionar las largas sin tener las cortas encendidas, tendras el tipico retardo de unas decimaas de segundo. Pero en nuestro caso eso nunca se da.

Bueno a ver si me dejo caer por lloret y me compro el kit de una vez.

Rafagas!

  

Informanos del precio si lo compras  

  




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Yo llevo el de canarias (techone), y va de lujo, una luz que parece que se haga de día, blanca como la nieve, ja ja ja .

El precio 165 € con portes incluidos , Bixenon H-4.

Ya que estás en cambiar , mira sobre todo , que el casquillo sea totalmente compatible con la "boca" del faro (del mismo diametro), yo lo he tenido que hacer mas grande (y Grafic250) y es un trabajo extra, además del cableado( sencillo).

Si lo instalas, acuerdate siempre de arrancar la moto con las luces de posición , ni las cortas ni largas, se "resetea" el cuadro de mandos.

Ahora muuuuchos moteros me dan rafagas, (y no deslumbro) es por la luz que da , una pasada.

Rafagas

  

Escrito originalmente por papamoto

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Yo llevo el de canarias (techone), y va de lujo, una luz que parece que se haga de día, blanca como la nieve, ja ja ja .

El precio 165 € con portes incluidos , Bixenon H-4.

Ya que estás en cambiar , mira sobre todo , que el casquillo sea totalmente compatible con la "boca" del faro (del mismo diametro), yo lo he tenido que hacer mas grande (y Grafic250) y es un trabajo extra, además del cableado( sencillo).

Si lo instalas, acuerdate siempre de arrancar la moto con las luces de posición , ni las cortas ni largas, se "resetea" el cuadro de mandos.

Ahora muuuuchos moteros me dan rafagas, (y no deslumbro) es por la luz que da , una pasada.

Rafagas

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hola papamoto,
¿de cuantos ºk  de temperatura de luz estamos hablando?

  

Hola Iongolf,

6000 K , muy blanca la luz con un ligerísimo toque azul , las demás(halogenas) se ven de antinieblas, amarillentas, je je ,

Cada día espero que se haga de noche(tipo vampiro) para salir a dar una vueltecilla y alucinar con la luz que dá.

La foto que he puesto por aquí es al mediodía  de un dia soleado.

Rafagas