Para realizar el cambio de bujía de la Xciting 500 carburada se necesita.

Material:
- Las llaves que van en la xciting: Llave de bujía y destornillador.
- Una mano pequeña.

Pasos:
- Abrir la tapa del puente.
- Meter la cabeza y alumbrar para localizar bujía y cable.
- Meter mano pequeña y estirar de la parte dura de la pipa, no del cable.
- Meter llave de bujía y hacer palanca con el destornillador para realizar el giro.
- Cambiar bujía.
- Apretar con la llave.
- Meter mano pequeña para poner la pipa.

foto de la bujía vieja:
 


Realizado por: Maniako_500 y kUcHilla
  




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http://www.premier-tools.com/produc...ujiacuteas.html
Esto tambien os puede ayudar.
  




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XC 400i 2015
Vespino GL,Puch Condor,Vespa 160,Derbi CR82,Puch Cobra M82,Suzuki Katana 1100,Kawasaki GPZ 600,Piaggio X9 250.Xciting 500 Ri

Para la 500r en el manual marca la cr7e. En este ultimo cambio le he puesto la de iridio y me parece que va mejor. ¿Alguien la lleva puesta tambien?
  




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Kymco 500 Blanquita

Honda Cbr1100XX negrita

jrat Escribió: [Ver Mensaje]

http://www.premier-tools.com/products/03-0220/Alicates-de-Bujiacuteas.html
Esto tambien os puede ayudar.

Compañero, Kuchilla, lo dice claro al principio. Tener unas manitas pequeñas por que el agujero no da para florituras. Yo la he revisado y menos mal que es una cuestión que haces de tarde en tarde, es un coñazo para los que no somos manitas.

Saludos
  

kasapaqui Escribió: [Ver Mensaje]

Para la 500r en el manual marca la cr7e. En este ultimo cambio le he puesto la de iridio y me parece que va mejor. ¿Alguien la lleva puesta tambien?

¿iridio? eso que es lo que es? yo tengo una ke me dijeron que era de ¿platino? o eso creo. No se si se nota mucha diferencia salvo en el precio (15 euros)
  

Figu Escribió: [Ver Mensaje]

kasapaqui Escribió: [Ver Mensaje]

Para la 500r en el manual marca la cr7e. En este ultimo cambio le he puesto la de iridio y me parece que va mejor. ¿Alguien la lleva puesta tambien?

¿iridio? eso que es lo que es? yo tengo una ke me dijeron que era de ¿platino? o eso creo. No se si se nota mucha diferencia salvo en el precio (15 euros)

Ngk fabrica tres tipos de bujias, las normales, las de platino y por ultimo las de iridio. En principio, las dos ultimas tienen un frente de chispa mayor y aumenta el rendimiento del motor al quemar mejor.

Las diferencias entre ellas son sobre todo de duracion.

Preguntaba porque yo la acabo de poner y he notado que parece que va un poquito mejor, pero tenia curiosidad por saber si alguien lleva mas tiempo con ellas y ver que resultado le ha dado...
  




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Kymco 500 Blanquita

Honda Cbr1100XX negrita

Añado el impregnar ligeramente la rosca de la bujía nueva en aceite para evitar que cueste roscarla. Y por supuesto, hacerlo a mano. Y el último apretón, ya con la llave. Tampoco sin pasarse. No necesitamos sujetar el bloque del motor a la bujía, como algunos se piensan
  

Respecto a lo de impregnar con aceite el filete de la rosca de la bujia y el del bloque motor, lo desaconsejan totalmente, ya que la rosca esa al estar con la bujia siempre puesta esta protegida de suciedad y roscar, roscara bien la nueva bujia. Lo unico que podemos conseguir si impregnamos con aceite es que aunque apretemos bien, la bujia se suelte sola de la vibracion y presión interior del cilindro
  




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Saludos!!!

Xciting 250i 2008
Gris GrafitoLeo Vince 4 Road
Valencia