Hola a todos.

Os traigo el trabajo hecho por mis compañeros sobre esta soberbia naked de media cilindrada.
Yo la probé muy poco. Apenas si me di algunas vueltas con ella a la pequeña pista de Fk-1. Lo mínimo para hacer alguna foto con malabarismo y una que otra toma de vídeo. Me pareció muy poco como para escribir una opinión.
 Ahora bien, que si tenéis alguna pregunta que hacerme sobre el comportamiento general de esta moto, creo que puedo responderla con suficiente conocimiento. Sí os puedo adelantar que esta moto es un juguete.
Espero que os resulte interesante.
Muchas gracias.

Disculpadme. Me he  olvidado de colocar el enlace:

http://super7moto.com/directorio/in...rutale-675.html

Si algún moderador fuera tan amable de incluir


  

Gracias Tomás por pasarnos tan magnífica prueba a fondo de la MV Agusta.
Como siempre genial y disfrutando de leer vuestras pruebas.
Ya me gustaría poder probar una moto así con sus mapas de potencias para ir cambiando según la situación. También curioso que no exista la posibilidad de ABS en el modelo para los más ruteros.
Por lo demás una magnífica naked a un precio cada vez más cerca del resto del mercado.
  

Gracias Tomas por la info y el enlace,muy chula(aunque me recuerda a una Ducati Monster 696 en muchos aspectos)pero para ser MvAugusta no esta nada mal de prestaciones(como es logico-era de esperar en una Mv) y el precio bastante asequible si lo comparamos con los otros modelos Mv que estan a un precio prohibitivo,lo dicho muy guapa
Vaya prueba que te has marcado Tomas    
un saludo    
  




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SALUT,BENZINA I GAS A FONS

fantastica y completa prueba compañero aderezada con unas magnificas fotos
un saludo y gracias por compartirla
  




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DESTINO Escribió: [Ver Mensaje]

. También curioso que no exista la posibilidad de ABS en el modelo para los más ruteros.

MV Agusta es una marca muy radical que nace, directamente, de la leyenda del conde Doménico Agusta. Una leyenda que sólo alberga una concepción de las dos ruedas:
La moto de carreras y nada más.
En cuanto haga un hueco, escribiré un reportaje en clave litereria sobre esa fantástica leyenda.
El conde Agusta, con su romántica concepción de las motos de carreras, no tengo la menor duda de que no podría albergar en su cabeza la idea de una asistencia, una mariconada, con perdón, como pudiera ser el ABS.
No sé si me he explicado.  Si no es así, dímelo y lo escribo de otra forma.

Muchas gracias por tus palabras.
Un saludo.
  

JIM Escribió: [Ver Mensaje]

(aunque me recuerda a una Ducati Monster 696 en muchos aspectos)

Sólo tienen que ver en la intención deportiva. La Ducati juega a ser deportiva y con la MV Agusta, más vale que no juegues inocentemente con el gas, si no quieres verte, literalmente, sentado en el suelo o poniéndotela por sombrero. No valen los juegos con la Brutale, salvo los que sugieren estas fotos. Me divertí de lo lindo.

Un saludo.




  

Buen reportaje, aunque no entiendo tu comentario a la pregunta de otro forero sobre el ABS
Las Augusta son radicales por concepto, pero al igual que instalan el control de tracción (con el cual también el Conde se estará revolviendo en su tumba) la opción del ABS me parece totalmente valida en cualquier moto (siempre que sea desconectable)

Saludos
V'ssss
  




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Guzzi Norge 1200

moriwoki Escribió: [Ver Mensaje]

JIM Escribió: [Ver Mensaje]

(aunque me recuerda a una Ducati Monster 696 en muchos aspectos)

Sólo tienen que ver en la intención deportiva. La Ducati juega a ser deportiva y con la MV Agusta, más vale que no juegues inocentemente con el gas, si no quieres verte, literalmente, sentado en el suelo o poniéndotela por sombrero. No valen los juegos con la Brutale, salvo los que sugieren estas fotos. Me divertí de lo lindo.

Un saludo.

Me refiero en la estética Tomas,en lo demás ya me imagino que le tiene que pasar la mano por la "face" a la Monster
"prego perdonami"por haber escrito MvAugusta en vez de MvAgusta

tranquilillo Escribió: [Ver Mensaje]

Buen reportaje, aunque no entiendo tu comentario a la pregunta de otro forero sobre el ABS
Las Augusta son radicales por concepto, pero al igual que instalan el control de tracción (con el cual también el Conde se estará revolviendo en su tumba) la opción del ABS me parece totalmente valida en cualquier moto (siempre que sea desconectable)

Saludos
V'ssss

+1,tan despreciable puede ser por parte del conde un sistema que te ayuda en la frenada como uno que te controla la potencia cuando estas inclinado,asi que tan mar....n puede ser uno como el otro pero de buen seguro que los propietarios de estas fantasticas motos agradecen,y el señor conde se tendria que adaptar a las exigencias del mercado de hoy en dia si quisiera tener mercado
un saludo    
  




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SALUT,BENZINA I GAS A FONS