Hola que tal, aunque ya hable en otro tema de este problema y además pensaba que estaba resuelto pues no, me ha dado otra vez problemas al arrancar en frío hasta que ya no ha arrancado más.
Lo primero que hice es ir a ver si había chispa en la bujía con la consiguiente sorpresa de que no había. Acto seguido me voy a comprobar si a la bonita de alta, que es de donde sale el cable de la bujía, le llega corriente y efectivamente si le llega, pero sin embargo de la bobina no sale hacia la bujía.
En estas motos a la bobina siempre le llega corriente desde que ponemos el contacto, pero sin embargo si ponemos una bombilla en el negativo y en el positivo esta no enciende porque la corriente que entra en las bobinas de estas motos entra en negativo. Por lo cual para hacer la prueba que sea fiable hay que poner la bombilla y darle a la puesta en marcha y entonces la bombilla dará fogonazos a la par con el giro de la puesta en marcha.
Comprobado esto ya no hay lugar a dudas de que el problema es la bobina de alta.
La pedí a un desguace una bobina usada y la puse y problema resuelto. Después reseteo de la ecu manualmente para borrar el error memorizado debido a las pruebas que hice ( al darle a la puesta en marcha con la bobina desconectada te da el código 37 ).
Y una vez borrado este código ya se apago la luz de avería, pero al arrancar el ralentí se volvió loco, debido a que tambie hay que resetear el tcp/is que no es otra cosa que el control del puño del gas y el que controla el ralenti.

Lo único que me queda de esto por aclarar es porque fallaba en frío, cosa a la que no le encuentro explicación. Pero el fallo era que en frío o después de estar unos días sin arrancar pues le tenía que estar dando un montón al arranque hasta que le daba la gana de arrancar y una vez que arranca ya no fallaba más en todo el día. Le metía cables con el coche y todo y nada, hasta que le daba la gana. En fin si he podido ayudar en algo pues me alegro, saludos!!!!!


Última edición por Caroli el 10 Jan 2016 22:08; editado 1 vez 

Gracias por la explicación Caroli. Le puede ser muy útil a mas de uno.

Saludos
  




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De nada barbajavi, y una cosa más, escribí a Kymco y me dijeron que estas motos no daban problemas de atraque en frío nunca, jajaja, pues anda que no hay muchos con problemas e????. Que no digo que todos tengan el mismo problema que yo por supuesto, pero que motos de estas con problemas de arranque hay un huevo!!!
  

Gracias Caroli por compartir tus impresiones y lo que has realizado .
Puede servir de guía a algún compañero .
Saludos cordiales .
  




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NO DEVORES KILOMETROS ,SABOREALOS Y DISFRUTA LA VIDA .

gracias compañero por compartir tus impresiones
que seguro seran muy utiles a muchos compañeros
un saludo
  




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Gracias por la explicacion      en el bien del foro,eso mismo le paso al compi hapy que se le jodio la bobina(startor),yo hace poco que estuve con el y me dijo que era una cosa a mirar(y que lo hiciera yo) cuando dan la murga o como bien dices no tiene suficiente chicha al arrancar
Me alegro de que hayas dado con el "que" y por supuesto un    por la currada mecanica y por la explicacion
Con tu permiso lo pongo en el dos post de "enciclopedia de mecanica,etc" y "no me arranca la Xciting.." por si a alguien le hace falta
http://www.xcitingclub.es/viewtopic.php?t=22655
http://www.xcitingclub.es/viewtopic.php?t=22655
Lo dicho compi gracias y haber si se te han acabado los problemas de arranque,y estos de Kymco    
un saludo    
  




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SALUT,BENZINA I GAS A FONS

Caroli Escribió: [Ver Mensaje]

De nada barbajavi, y una cosa más, escribí a Kymco y me dijeron que estas motos no daban problemas de atraque en frío nunca, jajaja, pues anda que no hay muchos con problemas e????. Que no digo que todos tengan el mismo problema que yo por supuesto, pero que motos de estas con problemas de arranque hay un huevo!!!

Menudas pelotas tienen los chicos de Kymco.

V'ssss
  




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Guzzi Norge 1200

Hola
he tenido el mismo problema
pero la solución que me ha funcionado ha sido otra .....
así que os recomiendo que sea lo primero
que reviséis en la vuestras si no se os pone en marcha a la primera.

después de probar a poner varias bujías nuevas
 me he dado cuenta de que el capuchon no tenia muy buena pinta
Solución:
desenrosque el cable de alta tensión que va al capuchon de bujia
le corté la punta  para quedarme con cable bueno ,
menos de un centímetro para no quedarme corto de cable
y lo volvi a enroscar en el capuchón viejo.
de paso pon una bujía nueva

Mano de santo, ahora arranca con solo acariciar el starter
ahora comprare nuevo cable y capuchón y haré una reparación definitiva.

por experiencia puedo decir que con el tiempo
los cables se sulfatan... las pipas o capuchón de bujía se agrietan y
entonces la electricidad se va desviando o frenando....
y no le llega el 100% a la bujía.

puedo asegurar que con la pipa o capuchón bueno y el cable nuevo,
si la bobina esta bien , mi Xciting 250 carburación se pone en marcha
dejándola en la calle con frio y mojada por la rosada
en el primer medio segundo de darle al starter, alucinante
  

ANTARTIC Escribió: [Ver Mensaje]

Hola
he tenido el mismo problema
pero la solución que me ha funcionado ha sido otra .....
así que os recomiendo que sea lo primero
que reviséis en la vuestras si no se os pone en marcha a la primera.

después de probar a poner varias bujías nuevas
 me he dado cuenta de que el capuchon no tenia muy buena pinta
Solución:
desenrosque el cable de alta tensión que va al capuchon de bujia
le corté la punta  para quedarme con cable bueno ,
menos de un centímetro para no quedarme corto de cable
y lo volvi a enroscar en el capuchón viejo.
de paso pon una bujía nueva

Mano de santo, ahora arranca con solo acariciar el starter
ahora comprare nuevo cable y capuchón y haré una reparación definitiva.

por experiencia puedo decir que con el tiempo
los cables se sulfatan... las pipas o capuchón de bujía se agrietan y
entonces la electricidad se va desviando o frenando....
y no le llega el 100% a la bujía.

puedo asegurar que con la pipa o capuchón bueno y el cable nuevo,
si la bobina esta bien , mi Xciting 250 carburación se pone en marcha
dejándola en la calle con frio y mojada por la rosada
en el primer medio segundo de darle al starter, alucinante

Gracias por el apunte,es una cosa que muy poca gente mira y que suele dar........
Me alegro de hayas podido solucionar por vos mismo el problema,ya que pillas cable y capuchon mra por hay de varios tipos....
un saludo    
  




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SALUT,BENZINA I GAS A FONS

Gracias compañeros por vuestras aportaciones, en materia de mecánica y solución de problemas, es un orgullo pertenecer a éste club, hay muchos buenos trabajos realizados y en algún momento nos ha servido de ayuda, reitero mi agradecimiento y felicitaros por ello.
Un saludo.
  

A mi me sucedió lo mismo con el cable de alta . Se había cortado interiormente y dio toda la guerra que quiso .
Solución : cambio de cable y a arrancar de cine .
Mi moto es también una carburada de 500 .
Saludos cordiales .
  




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