Lo monte el viernes pasado y lo probe el sabado,me fui de zaragoza a Lleida mas de 300km,asi que el rodaje me imagino que esta hecho,en la proxima salida pondre el consumo y si a cogido mas velocidad punta.
Tengo que decir tanto el de serie como el turbokit entre la 5000 y 6000 r.p.m hay unas vibraciones tanto al acelerar como al desacelerar.Apartir de 80km/h se nota mas la estirada, ya ire comentando un saludo

    SERIE             TURBOKIT
SALIDA    3500r.p.m          3250r.p.m
20km/h    4000          3500
30km/h    4250          3750
40km/h    4500          4500
50km/h    5250          5500
60km/h    5500          6000
70km/h    6500          6500
80km/h    7000          6750
90km/h    7500          7000
100km/h    8000          7250
110km/h    8500          7500
120km/h    9000          8000
130km/h              8500
135km/h              9000
140km/h
  




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250i grafito 2007
Baul K-48 con Respaldo,
4 Intermitentes Enigma,H-4 Blue Vision

Pues si que le pagaste una buena vuelta tanto a la moto como al tubo de escape. Ya nos contaras tus impresiones al respecto.
Saludos
  

Un par de cosillas. Los km/h son reales o de marcador?? La moto tiene alguna otra modificación como escape o algo?? es carburación o inyección??
  

Hola windsurfiero los km/h son con gps,el marcador ahora me marca mas exacto despues de haber regulado el sensor,el escape es el original y es la de inyeccion sin ninguna modificacion mas, el variador turbokit es de la grand dink 250 y vale para Xciting carburada e inyeccion,precio 212€+iva y me lo monte yo.
Llevo 3300 km y alguno mas,en la proxima salida pondre el consumo.
Un saludo
  




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250i grafito 2007
Baul K-48 con Respaldo,
4 Intermitentes Enigma,H-4 Blue Vision

muchas gracias por la info, esq no me cuadraban con mis datos . A ver si retoco yo tambien lo del marcador....
  

HACE UNOS DIAS EN ANDORRA HICIMOS UNA PRUEBA ENTRE UNA 500 C + LEOVINCE 4ROAD Y UNA 500R + LEOVINCE 4ROAD + VARIADOR TURBOKIT.
EL RESULTADO FUE QUE LA 500R TENIA EVIDENTEMENTE MAS SALIDA PERO PRACTICAMENTE IGUAL VELOCIDAD PUNTA, ES DECIR SALIDA DE CURVA EN SUBIDA,SALIA MAS DEPRISA PERO A LOS POCOS SEGUNDOS ERA ATRAPADA POR LA 500 C.
NO LA LLEGAMOS A PROBAR EN LLANO,SOLO EN TRAMOS DE MONTAÑA PERO CON RECTAS SUFICIENTE COMO PARA ALCANZAR LOS 120 KMS.
  




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Joes072

Los resultados son muy buenos teniendo en cuenta que el variador solo mejora la transmision de potencia a la rueda. 15km/h mas es mucho, casi es lo que he ganado de mi NS125 anterior a esta.
Estaré atento a ver como van los consumos, que es lo que falta porque la inversión/coste del aparato tampoco es alto.
Lo cierto es que estoy contento con la moto pero un poco mas de potencia si mantienen los consumos (250 km en un deposito) es muy tentador.
  

Hola,

has perdido en la salida, me explico, sigue teniendo el mismo empuje en bajos o has notado que ha perdido fuerza. Un compañero del foro monto un jcosta en una 250i y al final lo quito porque notaba que la moto en las salidas habia perdido fuerza e iba muy revolucionada.

un saludo,
  




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hola Pepo si que se a perdido en salida pero a mi no me importa ,yo la uso practicamente para salidas todo carretera,en urbano casi nada algun recado que otro y para ir al centro.En carretera apartir de los 80km/h empieza a tirar y para adelantar a los camiones se nota mas rapida, al tener esas 1000 r.p.m. mas con el turbokit para la velocidad punta,entre 50 y 60km/h va mas revolucionada por tanto el consumo sera mas elevado si haces mas ciudad en carretera tendra que mantenerse ya que tienes las mismas revoluciones pero mas rapido.Un saludo
  




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250i grafito 2007
Baul K-48 con Respaldo,
4 Intermitentes Enigma,H-4 Blue Vision

Hola  a todos:
Buena presentacion Tony, yo tambien llevo el variador turbo-kit, y es una pasada, pierde un poco en bajas pero en medias y altas es un cañon.

Cuando tengais dudas entre el j.costa y turbo-kit, poner el que mas economico os salga por que ES EL MISMO, EXACTAMENTE EL MISMO, es mas en el bulon pon j.costa.

Tienen un acuerdo uno hace variadores y el otro hace tubos.
  




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XCITING 250`06
Variador Turbo-Kit
Asiento apertura ampliada.
Luz extra en hueco asiento.
Portamatriculas recortado.
Baul Givi E-450

Buenas,

puedes poner donde compraste el variador y que precio te hicieron.

gracias,
  




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Hola PEPO lo compre aqui en Zaragoza en una tienda llamada Albacar(ciclos Albacar), me costo 185€ con descuento pero el PVP es de 212€+IVA.Este Domingo espero ir a Alcañiz al mañoalmuerzo,espero que no llueva sino no saldre,calculare el consumo y lo pondre aqui.Un saludo
  




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250i grafito 2007
Baul K-48 con Respaldo,
4 Intermitentes Enigma,H-4 Blue Vision

joe q buen precio!! si no encuentro nada mas barato te pedire la dirección, a ver si en la proxima escapada al pirineo me paso x ayi..
  

Hola Tony

ahora que ya hace algo mas de un mes que has puesto el variador, como te ha ido con los consumos?
  




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Xciting 250 /05
Shad 48l.