Hola de nuevo, despues de unos meses aquí estoy con nuevos problemas, esta vez se trata que la horquilla delantera derecha ha perdido el aceite (por la mancha parece bastante) y cuando freno un poco fuerte con el delantero hace un ruido. La pregunta es si alguien me podría decir como rellenarla de aceite y que aceite echar, bueno supongo que tendre que cambiar los retenes que tampoco se donde andaran. Bueno gracias y un saludo.
  

Este es un trabajo que tienen que hacerte unos especialistas en suspensiones. Las 2 botellas de la horquilla tienen que llevar exactamente la misma presión,

de no ser así, te va a desgastar el neumático de forma irregular, aparte de ir jugandotela. En caso de frenada de emergencia se te va a ir de delante de

todas...todas.

Un saludo.
  




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Perder no es perder..................es aprender para otra vez.

Los retenes valen unos pocos centimos de € y deves cambiarlos los dos ya que es una tonteria desmontar las barras y no hacerlo y el aceite de horquilla tampoco vale mucho lo que pasa es que no se que SAE lleva ni la cantidad. El proceso es facil, se sacan las barras se vacia el aceite se pone aceite nuevo (la misma cantidad en las dos botellas ) se vuelven a poner los retenes y las barras y se monta todo otra vez. en el taller no te van a cobrar mas de hora y media. En teoria se deve hacer cada tres años, yo lo he llevado a hacer al taller en mi suzuki dos veces y no me cuesta mas de 50 € haciendolo junto con el ajuste de valvulas y el cambio del liquido de frenos, que son cosas que me dan pereza hacerlas yo mismo.
Saludos
  




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Dani
(Vilafant , Girona)
Tunning
Leo Vince 4ROAD
Luces de posicion y matricula Led
Luz de cofre Led
Intermitentes traseros Led con rele de intermitencia especifico para led
Bi-Xenon 4300k 3200lumens
Cubremanetas "manelesc"


Anteriormente NSR74 TZR74 Honda Bali100 Marauder250
Actualmente GS500 Xciting500R Blanca

He estado buscando en el manual de taller y no encontrado la cantidad de aceite que deben de llevar las botellas, Me podriais ayudar??? gracias y un saludo
  

gs500ey Escribió: [Ver Mensaje]

Los retenes valen unos pocos centimos de € y deves cambiarlos los dos ya que es una tonteria desmontar las barras y no hacerlo y el aceite de horquilla tampoco vale mucho lo que pasa es que no se que SAE lleva ni la cantidad. El proceso es facil, se sacan las barras se vacia el aceite se pone aceite nuevo (la misma cantidad en las dos botellas ) se vuelven a poner los retenes y las barras y se monta todo otra vez. en el taller no te van a cobrar mas de hora y media. En teoria se deve hacer cada tres años, yo lo he llevado a hacer al taller en mi suzuki dos veces y no me cuesta mas de 50 € haciendolo junto con el ajuste de valvulas y el cambio del liquido de frenos, que son cosas que me dan pereza hacerlas yo mismo.
Saludos

te aconsejo que hagas lo que te dice el compañero , que puestos a desmontar ,cambies todas las juntas de ambas barras al mismo tiempo , y la medida de aceite , te la dara la barra que no pierde (IZQUIERDA) cuando la vacies  y asi le pones misma clase y cantidas a las dos , si lo haces tu mismo y no es mucho pedir haces un brico con fotos que hay mas de uno asi perdiendo aceite

saludos y a la espera
  

Lo de medir el aceite al vaciar la otra botella era la opción "B" porque ya sabeis que cuando andas pasando el liquido de un recipiente a otro siempre se pierde algo, pero bueno como en el manual no viene la cantidad de aceite y nadie me lo sabe decir utilizare el plan "B", en lo que si que estoy más perdido es en el tipo de acite que echar, no tengo ni idea, supongo que cualquiera que valga para suspensiones hidraulicas??. Si que tengo pensado hacerlo yo, pero me pondre cuando empiece el mal tiempo que ahora la uso bastante, las fotos contar con ellas. Un Saludo.
  

Segun pone un compañero en otro post, la cantidad de aceite de origen es de 390cc con un SAE10.
Saludos
  




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Dani
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Anteriormente NSR74 TZR74 Honda Bali100 Marauder250
Actualmente GS500 Xciting500R Blanca

gs500ey Escribió: [Ver Mensaje]

Los retenes valen unos pocos centimos de € y deves cambiarlos los dos ya que es una tonteria desmontar las barras y no hacerlo y el aceite de horquilla tampoco vale mucho lo que pasa es que no se que SAE lleva ni la cantidad. El proceso es facil, se sacan las barras se vacia el aceite se pone aceite nuevo (la misma cantidad en las dos botellas ) se vuelven a poner los retenes y las barras y se monta todo otra vez. en el taller no te van a cobrar mas de hora y media. En teoria se deve hacer cada tres años, yo lo he llevado a hacer al taller en mi suzuki dos veces y no me cuesta mas de 50 € haciendolo junto con el ajuste de valvulas y el cambio del liquido de frenos, que son cosas que me dan pereza hacerlas yo mismo.
Saludos

Hola, Unas cervezitas para tod@s,
Gracias por el comentario gs500ey
dices que Los retenes valen unos pocos centimos de €
sabes el precio que salen comprándolos sueltos como recambio?

sabes si se pueden poner retenes que no sean oficiales Kymco
y que a lo mejor serán incluso de más calidad ?

yo creo haber visto en alguna moto retenes que no parecen los de serie....
alguien sabe donde comprarlos, sabeis precios ?

sabeis medidas de los retenes para la Xciting 250 2005?

las barras , botellas y tija son iguales en la 250 que la 500?

y ya por último........   valdría la pena poner retenes mejores ???

Gracias por contestar a este novato en Xciting...
  

ANTARTIC Escribió: [Ver Mensaje]

gs500ey Escribió: [Ver Mensaje]

Los retenes valen unos pocos centimos de € y deves cambiarlos los dos ya que es una tonteria desmontar las barras y no hacerlo y el aceite de horquilla tampoco vale mucho lo que pasa es que no se que SAE lleva ni la cantidad. El proceso es facil, se sacan las barras se vacia el aceite se pone aceite nuevo (la misma cantidad en las dos botellas ) se vuelven a poner los retenes y las barras y se monta todo otra vez. en el taller no te van a cobrar mas de hora y media. En teoria se deve hacer cada tres años, yo lo he llevado a hacer al taller en mi suzuki dos veces y no me cuesta mas de 50 € haciendolo junto con el ajuste de valvulas y el cambio del liquido de frenos, que son cosas que me dan pereza hacerlas yo mismo.
Saludos

Hola, Unas cervezitas para tod@s,
Gracias por el comentario gs500ey
dices que Los retenes valen unos pocos centimos de €
sabes el precio que salen comprándolos sueltos como recambio?

sabes si se pueden poner retenes que no sean oficiales Kymco
y que a lo mejor serán incluso de más calidad ?

yo creo haber visto en alguna moto retenes que no parecen los de serie....
alguien sabe donde comprarlos, sabeis precios ?

sabeis medidas de los retenes para la Xciting 250 2005?

las barras , botellas y tija son iguales en la 250 que la 500?

y ya por último........   valdría la pena poner retenes mejores ???

Gracias por contestar a este novato en Xciting...

El post que estas citando es de septiembre del 2009. No se si los precios serán igual.......
  




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http://decodecomunicacion.com
Hay es de haber, ahí de lugar, ay de exclamación y ahy no existe. Haya es de haber, halla de encontrar cosas, allá es de lugar y haiga es un coche muy grande y lujoso. Haber es un verbo. Si quieres quedar con alguien es: a ver si nos vemos. Botar es saltar y votar, tu derecho. Valla es un cerco. Vaya es de ir.

Hace unos días un compañero del foro Vstrom cambió los retenes y el aceite de su Vstrom. Como el funcionamiento combinado es similar, te pongo el enlace donde explica como lo ha hecho. Espero que te sirva.

http://www.vstromclub.es/viewtopic.php?f=25&t=60548

SALUDos
  




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gracias por la info javi
un saludo
  




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richi Escribió: [Ver Mensaje]

gracias por la info javi
un saludo

+1

Saludos.
  




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Mecatecno Chic, Suzuki Lido Vario 75cc, Piaggio X9 250, Xc 500 ABS Blanca, Yamaha MT09 Tracer.

Muchas Gracias por poner este tutorial Barbajavi