Hola, estoy buscando un variador que no pierda tanta potencia, del motor a la rueda, como el de serie. Segun las revistas, la 500i R tiene 40 cv al motor, pero 27 a la rueda. Acepto de muy buen gusto todas buestras sugerencias, gracias.
  Si llevais variadores distintos al de serie, podeis darme datos de velocidad/r.p.m.
  Con el de serie:
   80 / 5000
   90 / 5200
  100/ 5400
  110/ 5600
  120/ 5900
  130/ 6400
  140/ 6900
  150/ 7400
  160/ 7900
  




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Con el de serie:    con el j costa y 440km

   80 / 5000                    80/5500
   90 / 5200                    90/5800
  100/ 5400                   100/6200
  110/ 5600                   110/6200
  120/ 5900                   120/6500
  130/ 6400                   130/7000
  140/ 6900                   140/7500    
  150/ 7400                   150/7500
  160/ 7900                   160/7500
                                   170/7500
                                   180/7900
  




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estoy viendo las diferencias puestas de un variador de serie al j.costa y digo una cosa, si a a 130km/h va la moto a mas revoluiones para que cambiar al j.costa? te consume mas y el motor va mas forzado no? o es que te da mas potencia en lo que es salida de semaforos y demas? pensaba que al cambiar el variador ganabas mas velocidad  a menos revoluciones y como mucho el mismo consumo, bueno a ver que me contais, un saludo.
  

Cuando tenga mas kilometros eso bajara bastante, por ejemplo yo a 130km/h voy a unas 6400 rpm con el aire en contra y a unas 6000rpm con el aire a favor.

Saludos
  

Hola, estoy convencido que las rpm iran bajando con los kilometros. De momento cada dia que salgo bajan  en ciudad y en carretera. Esta claro que el desarroyo final es bastante mas largo, ahora hay que conseguir lo mismo a velocidad media ( 100-120 ). Ya contare como va con mas km,s.
   Saludos.
  




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