Hola a todos,
ahora que el frío del invierno ha remitido, os cuento lo que hice el año pasado, para que si a alguno os apetece hacerlo, os dé tiempo. El problema que tenía es que en Madrid hace un poco de rasca y yo suelo hacer desplazamientos cortos (8-10km). A veces cuando la temperatura del agua llega a mitad del reloj ya he recorrido la mitad del tramo. Para ayudarle a que coja temperatura más parecido a como lo hace el resto del año le he puesto una plancha agujereada al radiador. Antes de nada, hay que tener en cuenta que:

-El motor debe coger la temperatura en un tiempo razonable, no demasiado rápido, deben dilatar las piezas poco a poco.
-En caso de quedar en marcha el motor caliente, debe bajar la temperatura con el ventilador, para no gripar el motor. Para eso, en vez de liarme a hacer muchos agujeros, he dejado en los laterales un poco de espacio para que tambien le entre aire.

En definitiva, es dejar que pase menos aire al radiador, no quitarle todo el aire. Si quereis hacerlo alguno y quereis medidas del plástico, etc, que me lo diga.

El invento queda así

   

  

Muy buena idea, lo mismo que tu has hecho tambien lo hacia yo cuando ibamos a tandas de entrenos a Jerez, Guadix, Cartagena, Fuente Alamo, etc, en mi FZR, pero en vez de poner una placa como la que has puesto tu, nosotros ibamos tapando por bandas el radiador con cinta americana gris, hasta que la moto mantenia su temperatura.

Un 10 por la aportacion.

Saludos,

Alex

  

Para tu caso no tiene sentido lo que has fabricado.

Mientras la moto esta fria el termostato esta cerrado y no circula agua por el radiador, da igual que este tapado. Cuando la moto se calienta abre el termostato y ahi si seria util el invento si circulases muchos kilometros a temperaturas extremas, que no es el caso. Lo que hay que hacer es esperar a que se caliente y ya veras como incluso a -5 grados la moto no se vuelve a enfriar, una vez coge temperatura la mantiene en su sitio.

La cuestion es que si tu haces recorridos cortos has de esperar igual a que el motor coja la temperatura de servicio y luego circular, de hecho te habras dado cuenta de que tarda exactamente lo mismo con el escudo puesto o no.  El hecho de tapar el radiador  se hace si llevas el termostato abierto, algunos hasta lo quitan en verano, pero si todo esta bien es totalmente innecesario. Es una opinion.

  

Escrito originalmente por Chronet

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Para tu caso no tiene sentido lo que has fabricado.

Mientras la moto esta fria el termostato esta cerrado y no circula agua por el radiador, da igual que este tapado. Cuando la moto se calienta abre el termostato y ahi si seria util el invento si circulases muchos kilometros a temperaturas extremas, que no es el caso. Lo que hay que hacer es esperar a que se caliente y ya veras como incluso a -5 grados la moto no se vuelve a enfriar, una vez coge temperatura la mantiene en su sitio.

La cuestion es que si tu haces recorridos cortos has de esperar igual a que el motor coja la temperatura de servicio y luego circular, de hecho te habras dado cuenta de que tarda exactamente lo mismo con el escudo puesto o no.  El hecho de tapar el radiador  se hace si llevas el termostato abierto, algunos hasta lo quitan en verano, pero si todo esta bien es totalmente innecesario. Es una opinion.

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Tienes razón que el termostato o válvula del radiador hace by-pass hasta que coge temperatura, pero yo hago recorridos cortos y a veces comienza a subir cuando estoy llegando. Va muy lento, incluso creo que en el proceso abre y luego cierra para volver a abrir finalmente por la baja temperatura. Además en invierno siempre la dejo unos minutos a ralentí hasta que templa un poco y el starter ya no actúa. Luego cuando salgo voy suave hasta que llega el agua a su temperatura y dilaten suavemente las piezas.  

  

Habeis de poner un aceite de motor con un rango de temperaturas más amplio.
Por ejmplo en vez de 15w-50 un 5w-50

  

correcto lo del aceite, amen de limpiar el tubito del respiradero del carter mas amenudo. Arrancar calentar y parar rapidamente es el medio ideal para crear litros de mayonesa que iran a parar la mayor parte al tubito y otra parte a mezclarse con el aceite, por lo que los cambios habria que adelantarlos mucho.

  

Refresco mensaje de arriba
  




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ANDA LECHE  ,,,,, SI LO QUE YO QUIERO ES QUE SE MANTENGA FRESQUITA QUE EN AGOSTO EN EL LEVANTE SE LAS PELA CON 40 A LA SOMBRA IMAGINATE AL SOL Y EN UN ATASCO EN LA PLAYITA