Xciting Club España

kUcHilla Escribió: [Ver Mensaje]

Creo que es aceite. Por la testura y el color.

FranciXco Escribió: [Ver Mensaje]

Os cuento, primero fui al taller donde hicieron la revision (omito el nombre, el que quiera que me pregunte en privado) y me comentaron que podia ser un reten de la bomba del agua o un reten interno de la bomba de agua o la bomba de agua completa. Me dira presupuesto pero lo que me dejo loco fue me comento que nunca habia trabajado una bomba de Xciting 500. Ufff que miedo.....
Despues me fui a un taller oficial Kymco de al lado de mi casa, STM en la calle Torrelaguna. Le explique mi problema y sin verla me dijo que era un reten interno de la bomba del agua como si fuera algo conocido, despues la echo un vistazo y lo confirmo. Me han dado cita para el dia 16 y si es lo que piensa unos 50 leuritos. Me ha comentado que puedo seguir circulando con ella tranquilamente , eso si, vigilando el nivel. No se si en este taller son buenos o no pero me ha dado mas seguridad que el otro.
Ya os contare.....

ni se te ocurra llevarla a STM TORRELAGUNA (muy mala experiencia con ellos, por culpa de no hacer una buena preentrega a los dos dias de tener la moto la tuve que dejar en Bascones y la averia fue de cambio de medio motor), llama a Bascones o acercate al taller estan por la zona de plaza de castilla.

un saludo,

Entonces es liquido refrigerante, no?

La bomba de agua va unida al carter motor normalmente por tres tornillos y lleva un reten para evitar que salga aceite por ahi. Posiblemente te pierda por ahi si tienes el nivel de aceite alto.

Aqui tienes el despiece de la bomba. Seguramente la torica que te tienen que cambiar sera la marcada 19232, que es la que evita que salga aceite por la conexion de la bomba al motor.




Si perdiera agua lo haria por la junta 19229, que es la que cierra el cuerpo de la bomba.

Otra cosa, que puede fallar en una bomba es que se cuele agua al aceite a traves del eje. Esto lo evitan los retenes 91202 y 91302. Pero si el problema es que te tira aceite por la bomba sera seguramente por lo primero de todo...

kasapaqui Escribió: [Ver Mensaje]

La bomba de agua va unida al carter motor normalmente por tres tornillos y lleva un reten para evitar que salga aceite por ahi. Posiblemente te pierda por ahi si tienes el nivel de aceite alto.

Aqui tienes el despiece de la bomba. Seguramente la torica que te tienen que cambiar sera la marcada 19232, que es la que evita que salga aceite por la conexion de la bomba al motor.




Si perdiera agua lo haria por la junta 19229, que es la que cierra el cuerpo de la bomba.

Otra cosa, que puede fallar en una bomba es que se cuele agua al aceite a traves del eje. Esto lo evitan los retenes 91202 y 91302. Pero si el problema es que te tira aceite por la bomba sera seguramente por lo primero de todo...

Muchas gracias Kasapaki. Vere si unos kilometros me tira un poco mas de acite hasta el nivel normal y asi deja de tirarlo. Me has dejado impresionado. Eres mecanico o un manitas? jjejeje Muchas gracias

No, no soy mecanico. Simplemente me gusta la mecanica y hace tiempo que mi moto solo la toco yo. En concreto, la torica esa de la que hablamos, la he cambiado ya en un par de motos, una zzr1100 y una cbr1000f. Es una "averia" bastante habitual. Las gomas, con el tiempo van perdiendo elasticidad y no es raro que rezume aceite en algunos casos.

De todos modos, si quieres sacar un poco de aceite, con una jeringuilla y un tubito puedes meterlo por donde la varilla y sacar un poco hasta ponerla a nivel.