Hola a todos.
Hoy he puesto el variador jcosta en su localidad l Atmella por cierto muy amables. 215 €
Me han comentado que debía hacer algo de rodaje entre 200 y 300 Kilómetros pero cuando he dado una vueltas ahí mismo he notado que la moto había perdido mucha salida desde parado.
He vuelto a Barcelona 40 Km y la moto sigue igual.
Cuando salgo coge antes a 3100 vueltas la moto ya sale cuando lo normal era 3500 y al venir la he apretado desde salida parada y en la salida la moto es como si se ahogase, como si llevase la carburación gorda, después la moto estira más arriba a casi 8.000 vueltas con lo que supongo que acelerará más rápido pero como comento la salida es lentísima, iría más rápido andando.
No conozco a nadie que le haya ido mal, y tal vez es falta de rodaje. Esto me lo han comentado que de pronto el variador hace un cambio y cambia toda moto.
Bueno espero experiecias.
Por cierto que allí me han comentado que cualquier problema me lo resuelven pero creo que es más un problema mío que no de ellos.

  

Hola Ferran,

Puer yo tueba tambien sensaciones extrañas al principio. Hay dias que todavia encuentro peros...Ahora me he acostumbrado mas al tipo de conduccion con el jcosta. La gran difernecia es que sales a 7000rpm y poco mas de 50km y eso choca si lo cmparas con el anterior que era una conduccion mas relajada para el motor.

Sobr etodo lo que he notado es un consumo superior, de 7000rpm no bajo por ciuad, y solo hago 140km con 1 deposito. La mia es de 500.

  

A mi me pasó lo mismo, cuando lo montaron , le faltaba salida desde o, parece que le falte potencia, cogía a 3000 vueltas y la moto no podía arrancar con velocidad.(sonaba como una 500)

A mi  Xciting se le pasó a los 200 kms, aproximadamente. En velocidad punta verás una diferencia apreciable si le roscas a fondo, se va a las 7500-8000 vueltas y empieza a subir de velocidad rapidamente.

Cuando acabes el rodaje del variador ,notarás que en salida en parado, coge antes, sobre 3300-3500 vueltas, eso me permite salir de los semaforos bastante rápido y sin subir mucho de vueltas(consumo bajo), y ya cuando vas a 20 kms o más se comporta totalmente al contrario, sube de vueltas rapidamente si enrroscas, pero si no le roscas y mantienes el puño para 6000-6500 vueltas veras que sube de velocidad sin subir de vueltas(consumo extra-bajo).

Para arrancadas "fulgurantes"(teniendo en cuenta lo que llevamos) le roscas a tope y veras como corre y acelera.

Yo , al principio, me pasó lo mismo que a tí, pero con unos cuantos kms la moto mejoró muchísimo, ahora estoy totalmente satisfecho, cuando quiero correr le rosco y a fondo (poquísimas veces) y para ir "de tranqui"(siempre delante de los coches) no la paso de 6000 en arrancadas y por ciudad a 6500, tengo más que suficiente(70-80 kms/h).

Espero que este rollo te sirva.

Rafagas

  

  Vale nada, me callo. Acabaré el rodaje.
Cambiando de tema un poco.
Tal vez lo que hice mal fue cambiar el aceite de caja reductora y
Le puse un SAE 80 y no 90, no es la misma viscosidad y debe afectar algo.
Después noté otra cosa. En el manual pone que pongas 180 cc pero en la moto grabado pone que caben 230, por lo tanto acabé echando 225 cc. Es importante la cantidad si te pasas o te quedas corto la moto hace como si patinase a ciertas velocidades como si no enganchase bien.
Lo que si noté es que la moto acelera algo menos. Tal vez sean esas 100 rpm, pero claro en salida desde parado se nota.