hola he sacado la moto del taller tras pasar la revision de los 12000 y veo en la factura que no se ha cambiado la bujia ,es normal ¿cuanto dura una bujia?como puedo saber si esta en mal estado yo supongo que lo han mirado y la moto va bien pero me quedaria mas tranquilo  si lo viera yo. gracias

  

Yo estoy igual con 16000km, ¿deberíamos cambiarla?

  




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GRAN PREGUNTA AMIGO KUCHILLA
  

alguien sabe si es complicado acceder  a la bujia, para mirarla

  

  en la 250 no tienes que desmontar nada solo agacharte y meter la llave para sacar la bujia.
EN ROJO LA ZONA POR DONDE ESTA UBICADA MAS O MENOS





en la 500 da mas trabajo,no es tan accesible por eso trae esa llave para bujia tan larga

  

Hola a todos, voy a responder a este tema viejete pero que segun leo, hay poca informacion sobre el.

Yo tengo una 5oo carburada y con 8000 km no me arrancaba en el garaje, llamadita a la asistencia, al taller y me dicen que la bujia esta hecha polvo. Bueno pasan una serie de cosas que no viene a cuento y me ponen otra nueva.

La bujia en cuestion es una NGK CR8E, y a la moto le sigue costando arrancar.

Abro la tapa que hay entre los pies, miro con una linterna, meta la mano, estiro de la pipa, sale y atino con la llave de tubo, muchas vueltas y sale la bujia. El proceso de cambio en si es sencillo, lo mas complicado es que te quepa la mano, ya que te rascas toda con el plastico y atinar a "meterla", tanto la llave como despues la bujia y la pipa.

Mi desdicha continua, pues la moto de nuevo no me arranca, la bateria es nueva y ya no se que hacer, si ponerle una bujia mas caliente o que.

Debo decir que la moto duerme en garaje cerrado y se la mima mucho, asi que si alguien tiene alguna idea o me aconseja algo, pues se lo agradecere en el alma.

Si necesitais saber algo mas de como cambiar la bujia, contad conmigo, que al principio estaba perdido, pero una vez que te remangas pues pan comido.

Saludos y rafagas. V´ssss
  

Yo he cambiado la bujía con 12000km , por mi cuenta ya que en la revision no te la cambian.
Se puede acceder a ella a través de la tapa que hay en el puente de la moto.
ojito, solo para manitas    con manitas quiero decir eso con manitas pequeñas y delicadas , el que tenga la mano grande que se olvide , por cierto la llave de tubo que suministra Kymco vale para todo lo que querais menos para cambiar la bujía,   es una mierda, es más grande que la bujía y no la engancha bien
  




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Xciting 500 plata, 2007
Asturias

Alfombrillas aluminio
kit bixenon telescopico 6000k

Hombre, la llave no es ninguna maravilla, pero a mi no me ha dado ningun problema, aunque es verdad que no la agarra del todo bien, mayor problema es del meter la mano y atinar.
  

albator1972 Escribió: [Ver Mensaje]

Hola a todos, voy a responder a este tema viejete pero que segun leo, hay poca informacion sobre el.

Yo tengo una 5oo carburada y con 8000 km no me arrancaba en el garaje, llamadita a la asistencia, al taller y me dicen que la bujia esta hecha polvo. Bueno pasan una serie de cosas que no viene a cuento y me ponen otra nueva.

La bujia en cuestion es una NGK CR8E, y a la moto le sigue costando arrancar.

Abro la tapa que hay entre los pies, miro con una linterna, meta la mano, estiro de la pipa, sale y atino con la llave de tubo, muchas vueltas y sale la bujia. El proceso de cambio en si es sencillo, lo mas complicado es que te quepa la mano, ya que te rascas toda con el plastico y atinar a "meterla", tanto la llave como despues la bujia y la pipa.

Mi desdicha continua, pues la moto de nuevo no me arranca, la bateria es nueva y ya no se que hacer, si ponerle una bujia mas caliente o que.

Debo decir que la moto duerme en garaje cerrado y se la mima mucho, asi que si alguien tiene alguna idea o me aconseja algo, pues se lo agradecere en el alma.

Si necesitais saber algo mas de como cambiar la bujia, contad conmigo, que al principio estaba perdido, pero una vez que te remangas pues pan comido.

Saludos y rafagas. V´ssss

Hola, decirte que eso me ha pasado alguna vez, y después de dar vueltas descubrí que era la pipa que va a la bujía. No se si te sirve de ayuda.
Un saludo.
  

JOSE Escribió: [Ver Mensaje]

Hola, decirte que eso me ha pasado alguna vez, y después de dar vueltas descubrí que era la pipa que va a la bujía. No se si te sirve de ayuda.
Un saludo.

Gracias por tu ayuda, aunque ayer saque la bujia y estaba bastante negra, ose que me imagino que puede ser tambien tema de carburarla.

Si alguien sabe algo del tema y se anima a explicar como carburar la Xciting, mejor pa todos.
  

Según el manual SUSTITUIR a los 12.000 Km.
  




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Kawa GPZ 400
Kawa ZZR 600
Xciting 500 C Plata 2007
Suzuki Burgman 650 Executive k9 black
El Masnou ( Barcelona )
PEPE

Que marca modelo y precio habéis montado?
  




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Hola, yo le he puesto la que viene con la moto, una NGK -R modelo CR8E.

Mi moto esta en el taller por 2ª vez por lo mismo, no arranca

Hasta despues de semana santa, sin meterle mano   
  

Yo procederé en breve a cambiarle la bujía. Si no me equivoco los consejos son:
- Cambiarla desde la tapa en el puente
- Intentar utilizar otra llave ya que la Kymco no está muy acertada.
- Revisar la pipa para ver si está bien (a mi tb me arranca mal)

He comprado la ngk cr8e de norauto a 5.85€ o así
  




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