hola amigos voy a cambiar el aceite de la moto en casa, y mi sorpresa es q al kitar el tornillo del aceite a salido con viruta de alluminio, por lo tanto el mecanico se dejo los riñones en apretar, os a pasado a alguno??? no es tornillo de abajo es el del lateral del lado de la pata de cabra, q me recomendais?? meter un macho y hacer nueva rosca o meter una torica para q no me pierda aceite??  gracias.
  

Lo de pasar un macho, yo lo dejaría para más tarde, cuando haya comprobado que la rosca que le queda alcarter no es suficiente para realizar la presión necesaria.

Prueba a utilizar el mismo tornillo y arandela. También puedes cambiar la arandela original y utilizar otra arandela de cobre/aluminio/nylon y seguro que no pierde. No utilices una junta tórica no es apropiada para ese cometido.

Precisamente para eso se establecen los pares de apriete, para que ningún animal emplee la fuerza bruta y dañe las piezas. 
Imaginate en el caso de la bujía,i te destroza la culata.

PAR DE APRIETE: 25 Nm ó 2,5 Kgm

  

eso del tornillo a mi me paso tambien, el cabr-n q lo apreto se kedo agusto, me toco meter un macho con la siguiente metrica, y puse una arandela de cobre como las de coche q se aplastan, pero aun asi no es suficiente, si haces lo del macho ten cuidado conla viruta lo sullo es desmontar el cartes yo lo q hize fue dar el macho con grasa para q la viruta se kedara en el macho, y meter aceite por arriba para q arrastrara todo hacia afuera, la torica no la metas q con el calor se jode, yo si fuera tu metia un tapon de laton o algo y lo sellaba y no lo volvia a tocar, cambias el aceite por abajo.
  

pues compañero si no te sale aceite o resume,, lo dejaria y no le tocaria y le vaciaria el aceite por debajo,,en todas las motos que he tenido siempre el cambio de aceite se lo he hecho por el tornillo de abajo,,asi de camino limpio el filtro de dedal que suelen traer todas....

cuando le cambie el aceite a mi 500R obviamente por ese tornilo lo drenare (el de abajo)..

saludos y suerte..