Hola a todos.

Hoy os traigo un sencillo tutorial para ahorrarnos un dinerillo en las revisiones periódicas de nuestra Xciting. En concreto para las versiones que llevan filtro de aire de papel, que "no se pueden" lavar, y que hay que sustituirlos cada vez. Si no me equivoco, la version 500cc ya lleva de serie un filtro de aire lavable, por lo que esta modificación no es muy util para sus propietarios.  

¡¡¡¡¡NUEVA VERSIÓN AQUÍ!!!!!!!

Bueno, pues empezamos:

Cogemos el último filtro de aire que hayamos cambiado y lo limpiamos. Aprovechamos para identificar cual es el lado que va hacia fuera, que será el más sucio.


Con un cutter cortamos la parte de papel por el contorno


Retiramos toda la parte de filtrado de papel del marco de plástico


Ahora que tenemos la estructura de plástico vacia, limpiamos el contorno interior retirando los restos papel. No hace falta limpiarlo a conciencia, solo quitar las partes más gruesas que hayan quedado pegadas.
Pero en realidad los restos que queden no nos van a molestar.


Yo he comprado esta lámina de filtro de espuma en la siguiente dirección: http://www.motoscoot.es/shop/Carbur...sal::30561.html
Esta es de 30x30 cm y nos da para hacernos unos 4 filtros


Ahora situamos el marco de plastico sobre la espuma y con un rotulador marcamos el contorno. Yo he dejado unos milimetros de más para que quede un poquito más grande y entre justo en el marco.


Con una tijera recortamos facilmente el filtro. Igual que antes, os recomiendo que dejeis un pequeño margen de unos milimetros para que no quede demasiado pequeña.


Ahora hacemos los ajustes necesarios para que encaje correctamente en la estructura. Es mejor que entre un poco apretada y no quede suelta.


Lo colocamos con cuidado. En este caso el filtro es de doble densidad. Por lo que colocaremos la parte con poro más grueso hacia fuera. (en mi caso la roja)


Aplicamos pegamento en el contorno para que la espuma quede correctamente fijada al plastico. Yo he optado por cola de carpintero porque en breves tengo intencion de quitarla para hacer una segunda mejora, pero si lo vais a dejar fijo, mejor usar cyanocrilato, loctite y similares.


Y finalmente aquí tenemos nuestro filtro acabado listo para reemplazar al de papel. Ahora solo nos queda humedecerlo con aceite para filtros e instalarlo en la moto.


Espero que os haya gustado y que os sirva!!

Un saludo!


Última edición por zipotarri el 13 Apr 2014 19:49; editado 2 veces 




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Un buen brico, bueno, bonito y barato. Gracias por compartirlo.

Es importante, como en las motos de enduro, untar el filtro de espuma con aceite para filtros. Así retiene hasta las partículas más pequeñas.

SALUDos
  




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barbajavi Escribió: [Ver Mensaje]

Un buen brico, bueno, bonito y barato. Gracias por compartirlo.

Es importante, como en las motos de enduro, untar el filtro de espuma con aceite para filtros. Así retiene hasta las partículas más pequeñas.

SALUDos

Gracias por el detalle!! lo añado al post.

Un saludo!
  




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gracias por el brico compañero
un saludo
  




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gracias por la informacion compañero
  




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La vida es para vivirla

gracias por el brico compañero
un saludo
  




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[img]http://www.xcitingclub.es/files/posted_images/user_4136_logo_enlace.png[/img

Las tres bes , Bueno Bonito Barato , gracias zipo , me he mareado menos que ántes viendo el vídeo ( podias haber dicho algo , en la medida de lo

posible me hubiera acercado a Zarauz a tomar un café contigo ) Un saludo
  




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hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
JUDAS JUSTICIERO

Todo sea por ayudar a la gente del foro!!  

FranciXCo Escribió: [Ver Mensaje]

Las tres bes , Bueno Bonito Barato , gracias zipo , me he mareado menos que ántes viendo el vídeo ( podias haber dicho algo , en la medida de lo

posible me hubiera acercado a Zarauz a tomar un café contigo ) Un saludo

Pues tambien estuve por San Sebastian viendo a la familia, pero sabiendolo, a ver si me acuerdo para la próxima

Saludos
  




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Muy buen brico!!!  Otro mas para la cole.     Gracias por compartir.
  

Gracias por compartir el brico . En la XC de carburación el filtro es de papel , como en tu caso . Y desde luego que es una buena opción .
Saludos cordiales .
  




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NO DEVORES KILOMETROS ,SABOREALOS Y DISFRUTA LA VIDA .

Gracias zipotarri por documentarlo y la explicacion del brico en bien de tod@s,la verdad que muy facil y economico  
Muy importante los filtros de espuma humedecerlos con aceite para filtro sino no hacen gran-nada cosa
un saludo    
  




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SALUT,BENZINA I GAS A FONS

zipotarri Escribió: [Ver Mensaje]

Todo sea por ayudar a la gente del foro!!  

FranciXCo Escribió: [Ver Mensaje]

Las tres bes , Bueno Bonito Barato , gracias zipo , me he mareado menos que ántes viendo el vídeo ( podias haber dicho algo , en la medida de lo

posible me hubiera acercado a Zarauz a tomar un café contigo ) Un saludo

Pues tambien estuve por San Sebastian viendo a la familia, pero sabiendolo, a ver si me acuerdo para la próxima

Saludos

Ok , no sabia que tenias fámilia por aqui , cuando vuelvas me das un toque , un saludo
  




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hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
JUDAS JUSTICIERO

JIM Escribió: [Ver Mensaje]

Gracias zipotarri por documentarlo y la explicacion del brico en bien de tod@s,la verdad que muy facil y economico  
Muy importante los filtros de espuma humedecerlos con aceite para filtro sino no hacen gran-nada cosa
un saludo    

Pues así es, tal y como me recordó barbajavi, y ahí lo dejé plasmado.

De todas formas tambien es cierto que la caja del filtro está conectada con el respiradero del carter de aceite, por lo que con el uso los vapores del aceite van humedeciendo el filtro un poquillo.  

Pero gracias por recordarlo.
  




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Ahí va el mio,de momento hice 2,pero creo que el trozo ,me dará para otros 2 mas o incluso 3.




  




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XC 400i 2015
Vespino GL,Puch Condor,Vespa 160,Derbi CR82,Puch Cobra M82,Suzuki Katana 1100,Kawasaki GPZ 600,Piaggio X9 250.Xciting 500 Ri

jrat Escribió: [Ver Mensaje]

Ahí va el mio,de momento hice 2,pero creo que el trozo ,me dará para otros 2 mas o incluso 3.

 


SALUDos
  




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