Xciting Club España

Hola a todos, despues de leer miles y miles de articulos tanto en el foro como por internet sigo mas confuso que antes :sad: , tengo mirado 2 opciones que son j Costa y malossi pero por lo que lei en foros el j costa da problemas de rodillos que se gastan prontisimo, cada 5000 kilometros o eso he leido, entonces pense en el malossi y queria saber si alguien que lo tenga puesto en una Xciting 500 carburacion (aunque eso supongo que da igual) si realmente se nota ya que el j costa todo el mundo dice que es una burrada la diferencia pero tampoco quiero estar cada 5000 kilometros cambiando rodillos que son unos 40 euros :mad:
Gracias a todos y si alguien puede ayudarme lo agradeceria

bueno esto son opiniones ,
yo llebo el j costa y estoi muy contento

6000 km. sin ningun problema y ningun ruido
y la arrancada y velocidad punta, no tiene comparacion con el original
para gustos colores
UN SALUDO

MUSIQUERO Escribió: [Ver Mensaje]

bueno esto son opiniones ,
yo llebo el j costa y estoi muy contento

6000 km. sin ningun problema y ningun ruido
y la arrancada y velocidad punta, no tiene comparacion con el original
para gustos colores
UN SALUDO

Toda la razon compi para gustos.......,yo solo digo-aporto lo que hay,yo problemas ninguno salvo el mantenimiento y como ya he dicho hago kms pues cada dos por tres.....,mejor arrancada que el original seguro pero jcosta o cualquiera de los otros pero tambien es normal ya que llevan-traen masa-balines de 20-22gr o sea 10gr menos que los originales y eso se tiene que notar,y en cuanto a la velocidad punta dejame decir lo mismo yo arriba de rpm me va igual el original que el jcosta y las gordis que he probado con malossi idem
es decir a 5000rpm sobre los 100kms
a 6000rpm sobre los 120
a 7000rpm sobre los 140
a 8000rpm sobre los 160
El original que lo llevo con sus masas de 32gr en salida no tiene tanta como es logico,pero arriba va a las mismas rpm que el jcosta o malossi asi que abajo ganas pero arriba "na de na",asi que todo esta abajo en salida-arrancada

planxeta Escribió: [Ver Mensaje]

Compi si malossi te da-entrega el muelle de contraste del embrague(Blanco)
y por de las rpm que empieza a empujar a partir de 3000 y algo,mientras que el jcosta a partir de 3500,yo con el original a 2500 ya se mueve-empuja
y eso que comentas de haces mucha autovia y que quieres que no vaya tan revolucionada pues dejame decirte con esos variadores no vas a conseguir bajar las rpm arriba porque van-funcionan igual que con el original,si lo que quieres-te interesa-buscas es que arriba te bajen las vueltas cambia el peso de los rodillos y lo conseguiras y no hace falta gastarse la pasta en un variador ya que no lo vas a conseguir-lograr

Si quieres que arriba te bajen las vueltas ponle-montale unos rodillos-masas mas pesados asi conseguiras que arriba vaya a X velocidad pero con menos rpm eso si perderas salida-empuje y cuidadin cuanto le pones de mas ya que puedes perder mucha salida y parecerse a una 125,como mucho 2gr y ya es bastante
Hay compis que lo que hacen es que de los 6 rodillos-masas ponen 3 de un peso y otras 3 de otro asi puedes jugar e intentar conseguir lo que quieres-buscas

En fin compis que no es que quiera convencer a nadie de........,solo decir que el simple hecho de cambiar el variador no nos va a dar a veces lo queremos-buscamos-necesitamos
Eso si si lo que se busca es romrom abajo y salir como los cochetes de los semaforos intentando emular a otros scooter pues si montar un variador de esos,eso si que nadie se crea(y los hay que si)que con eso se va a parecer a una Tmax
un saludo :difus_good :difus_victory

sigo pensando q si que bajan las revoluciones en altos

la mia a la misma velocidad de 120km con el jcosta ,menos revoluciones q con el de serie ( primero se aselera mas, pero luego si aguantas los 120km se bajan) la moto sube muy rapido de vueltas, con el jcosta, pero al llegar a 120km tienes que soltar gas y bajar rm para no pasar de 120km y baja mas que con el de serie
siempre hablando en autovia
es mi opinion

UN SALUDO

http://www.xcitingclub.es/viewtopic.php?t=7678. http://www.xcitingclub.es/viewtopic...light=variador. http://www.xcitingclub.es/viewtopic...hlight=variador

Bushido Escribió: [Ver Mensaje]

http://www.xcitingclub.es/viewtopic.php?t=7678. http://www.xcitingclub.es/viewtopic...light=variador. http://www.xcitingclub.es/viewtopic...hlight=variador

Gracias compi por refrescarme loa memoria :difus_good
en el primer post si que es cierto lo que comente de esas bajadas de rpm,pero fue como un espejismo o sea a los cientos de kms o sobre los mil volvio a ir igual que iba o sea esa bajada de 200 rpm de menos fue como un lapsus mental que tuvo el variador(o que no fuese que como era invierno con el frio.... :roll: )(por cierto ahora lo pongo en ese post)
En los otros siempre pongo X rpm + - porque ni me fijaba exactamente en las rpm ni en la velocidad exacta,lo que pone es como me fije que iba + - ,es decir puede que fuesen 6500 135 y 6700 140 exactos(es mas en uno pongo 6500rpm casi 140) incluso en este post pongo "sobre" x rpm o velocidad) porque ya te digo que no fijo al "pelo",lo que veo es que apenas hay diferencia de rpm,eso que comentas que hay unas 500-600 rpm yo no lo veo-noto,pero si estas seguro de hay esa diferencia pues :difus_24
Respecto a las ventajas que comentas pues yo no he hecho viajes con ella asi que no sabria decirte la dif que hay en eso que comentas de.......,yo el jcosta el tiempo que lo he llevado a sido siempre por autovia y en llano
Por cierto esos datos que das con el malossi creo que con el jcosta eran algunas rpm mas si no recuerdo mal unas 200-300 mas a 120 iba mas bien sobre las 6000 que no 5600-5700 y 140 algo mas de 6500
Lo dicho compi por lo que yo veo-recuerdo apenas hay dif
un saludo :difus_good :difus_victory

ya nos contaras como te va
un saludo

buenos dias, estoy viendo las velocidades , y en mi moto, que acabo de comprar, supuestamente todo original, para llegar a 140 tengo que estar a 8500 rpm... a 7500 son entre 120 y 130 .......supongo que tendria que desmontar a ver que pasa.....

alain Escribió: [Ver Mensaje]

buenos dias, estoy viendo las velocidades , y en mi moto, que acabo de comprar, supuestamente todo original, para llegar a 140 tengo que estar a 8500 rpm... a 7500 son entre 120 y 130 .......supongo que tendria que desmontar a ver que pasa.....

Pues si compi hay algo que no rula bien,yo en la mia 7000rpm 140 7500rpm 150,6000rpm 120,6500rpm 130,y la llevo con variador original y sus masas correspondientes,32gr,lo unico el escape,pero vaya por lo que podras leeer por el foro esas son las velocidades y las rpm
Como te comente en tu post de presentacion,del 2008 y con solo 6500kms...pues yo le meteria una buena "mirada" a todo
ya diras el "que"
un saludo :difus_good :difus_victory