Hola amigos.
He estado mirando el embrague malossi, básicamente sirve para cambiar los muelles por unos más duros con ello se consigue que la moto embrague más alta del vueltas y con ello se gana salida desde parado.
Alguien lo ha montado?, por favor que especifique el presupuesto empleado?

Saludos desde Barcelona

  

Escrito originalmente por ferran555

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    Hola amigos.
He estado mirando el embrague malossi, básicamente sirve para cambiar los muelles por unos más duros con ello se consigue que la moto embrague más alta del vueltas y con ello se gana salida desde parado.
Alguien lo ha montado?, por favor que especifique el presupuesto empleado?

Saludos desde Barcelona

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lo siento compañero.... pero malossi no fabrica embragues para la Xciting 250 (sólo para la 500) unicamente tienen para la 250 el muelle de contraste(el que vá en el centro del eje de embrague. sú precio es de:13.47€ +iva y la referencia es:2911074YO y es el muelle que biene en el kit del variador malossi multivar pero se puede pedir como recambio. 
un saludo.

  

Hola de nuevo y gracias por tu rápida respuesta.
El muelle que comentas que efectos tiene? y supongo que el montaje debe ser complicado, así que lo debería hacer un mecánico, no?

Saludos y gracias

  

Yo no se para que sirve, pero si que se donde puedes ver el muelle:



  




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Escrito originalmente por ferran555

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Hola de nuevo y gracias por tu rápida respuesta.
El muelle que comentas que efectos tiene? y supongo que el montaje debe ser complicado, así que lo debería hacer un mecánico, no?

Saludos y gracias

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si le hechas un vistazo al brico ilustrado del amigo kuchilla que por cierto lo ha bordado...... se puede ver exactamente esa operacion del cambio del muelle de contraste. y para que sirve........ pues montando un muelle más duro conseguímos retener un poco más el embrague, el motor se súbe antes de vueltas desde parado y por esa accion el motor está en un regímen de revoluciones donde lógicamente tiene más potencia. me explíco...... todos sabemos que los nuestros motores los de 250.... sólamente tienen una respuesta de potencia optima sobre las 5.500rpm y las 7.500rpms mas arriba no tenemos nada de potencia al contrario perdemos y a bajas vueltas lo mismo, no tenemos mucho par motor, y sí encima le sumamaos la perdida de salida que tiene cuando montamos el j.costa yá se nota bastante.entonces al montar ese muelle mejoramos un poco o mucho en funcion de la dureza del muelle esa perdida de potencia que tenemos  debido a una transmision final más larga.
en la proxima revision de la mía se lo colocaré siempre irá mejor.......otra fórmula más economica ( me rfiero para no comprar el muelle) sería de fábricar una arandela de 3 m/m de espesor (por encargo un tornero te la hace por unos 4 o 5€ ) con esta arandela se obtiene más o menos el mismo rendimiento, a más espesor más se retiene el embrague.
perdonad por el rollo pero es un tema que llevo mascando mucho tiempo. un saludo. 

  

Pero algún problema debe de haber, no? si no la casa montaría esa dureza de muelle. Puede ser que con este muelle los ferodos de las zapatas sufran más y se cristalicen o que se desgasten prematuramente?
Pregunto

  




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Hola
Gracias por los comentarios, creo que son muy útiles.
Tienes razón en lo que comentas. Yo al poner el J costa noté mejoría en la punta pero pierdes salida. Si vas por ciudad es crucial, pero no quiero ir atrás y perder la punta, así que la única manera de lograrlo es que la moto salga algo más alta de vueltas.
El problema, más que el coste de las piezas, es hacerlo, o contratar alguien para que lo haga, la mano de obra es muy cara.
Cuando lo montes, por favor dime que tal va y sobretodo el coste en horas.
Saludos desde Barcelona