Buenas "por decir algo",pues eso tal como dice el titulo,al plegar del trabajo voy hacia la moto y raro al menos en la mia "siempre arranca  ala 1º" a hecho el tonto al arrancar...pero arranco
la use por autopista de noche unos 10 kilómetros,hasta aki todo ok,paro , pasada media hora voy a cogerla de nuevo y  ya no hay moto jjjjj
 total llamo a mi colega del taller y en 1 hora me traen in situ una bateria nueva,la pongo y todo perfecto,llego a casa 20 km mas ....al llegar miro la carga y .....
11.02 v uffffff fatal no carga
desmonto el hueco entero de debajo del sillón para acceder al montón de cables y regulador ,compruebo la salida del alternador,antes de entrar en el regulador y una bobina de 3v,otra 8v y la 3º da 11v,total alternador jodioooo mañana toca desmontar y mirar precios de uno nuevo o reparar el que tengo puesto.
Mañana os informare del coste de reparar el alternador,hace poco también lleve el embrague a poner los ferodos nuevos y me costo solo 35 euros,
para ser sinceros es la 1º averia que me da la moto,tiene 52000km y casi 4 años,que mas puedo pedir.....la otra vez que me dejo tirado fue culpa mia por intentar saber la vida de la correa del embrague jjjj asi que no se la puedo tener en cuenta jjjj nada chicos intentare hacer un brico y colgarlo...nos vemos
  

Siento mucho lo que te ha pasado Hapy . Ya nos contaras en que ha quedado lo del alternador .
Si solo has tenido esa avería en esos kilometros , ya te puedes dar por contento .
Si vas ha hacer tu mismo la reparación ,estaría de PM , que pusieses alguna foto .
Saludos cordiales .
  




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NO DEVORES KILOMETROS ,SABOREALOS Y DISFRUTA LA VIDA .

ojala sea esta la ultima averia que te de la gordi
un saludo
  




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Hola compañero.
La verdad, si solo ha sido el alternador con 52.000 km. lo que le ha ocurrido a la moto es poca cosa, teniendo en cuenta lo que cuentan otros compañeros, de este mismo foro y otros de marcas que teóricamente son superiores y mucho más caras.
Lo del embrague y otras cosas (correa, rodillos filtros etc. es el mantenimiento normal de cualquier escoter, sea la marca que sea) son normales en todas por el uso y no se puede calificar de avería.
Espero que lo puedas solucionar de manera económica y pon unas fotos para que podamos aprender.

Un saludo.
Salud y suerte.
  

Haber si puedes hacer unas fotillos para un brico,que seguro que viene bien. Suerte.
  

Te a apasado como a mi cuando murio la bateria,me quede por ahi,solo que a mi fue la bateria no el regualdorsi te tienes que miara uno nuevo en ubricarmotos los hay baratos,te paso el post del compi angel requena que lo puso 59.48€ ,y por lo de la averia tu "tranqui" los hay por el foro que funden dos y tres reguladores por año    
http://www.xcitingclub.es/viewtopic.php?t=21118
lo dicho compi a ver si ese lo puedes revivir pero me da que.........
Ya diras el "que"
un saludo    
  




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SALUT,BENZINA I GAS A FONS

Bueno pues ya estaaaaaaa,todo solucionado el viernes por la mañana mire con el tester la salida del alternador y cada bobina daba un voltaje diferente,llame a Kymco y finalmente por 95 euros compre el alternador nuevo y su junta. Fue un poco lioso pero encontré un post de este mismo foro donde un compañero ya nos lo había documentado,"asi me e ahorrado yo de hacerlo  jjjj" si alguien tiene una duda estoy para ayudar en lo que queráis.
http://www.xcitingclub.es/viewtopic.php?t=6536
A todos los que tenéis problemas para arrancar la moto podríais hacer una comprobación con un tester ,es muy sencillo de hacer,hay un conector debajo del plástico del asiento,osea el que nos hace el hueco para poner el casco....,quitáis todo eso y debajo hay un conector amarillo con 3 cables,los 3 cables con un borne de la batería deben dar el mismo voltaje,si os da diferente en alguno de ellos es que tenéis esa bobina rota,entonces no trabaja bien y no carga la batería  con su voltaje,y aquí es cuando al estar el voltaje muy bajo no arranca bien porque los sensores y las centralitas no tienen bien su voltaje de trabajo.

NOTA,una vez todo ya lo tuve montado la moto solo quería arrancar cuando el motor estaba frío ,y solo me quedaba una cosa por hacer que era añadir el agua refrigerante entonces meditando ...."tengo algunos conocimientos mecanicos" me di cuenta que la averia era la falta de agua en la mitad del circuito refrigerante, me explico. Cuando hay  aire en el circuito de refrigeracion y encendemos el motor ,ese aire se calienta en segundos,y si coincide que esa bolsa de aire esta donde el sensor de temperatura,  lee una  temperatura totalmente falsa , el  sensor este,  manda una señal ala centralita diciendole el motor esta muy muy caliente,la centralita pone una mezcla de aire/gasolina erronea para la temperatura real del motor y si lo paras frio y luego intentas arrancar no arranca y huele a gasolina bastante......
Este fallo tambien lo podriais tener algunos ....
bueno ya e soltado un tocho si teneis alguna duda y sois de barcelona o cercanias no hat problema chicos(as nos vemos
  

Pues me alegro de que hayas solucionado el problema del alternador .
Y gracias por compartir el enlace del post .
Saludos cordiales .
  




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NO DEVORES KILOMETROS ,SABOREALOS Y DISFRUTA LA VIDA .

Me alegro compi de que hayas dado con el "que" tu mismo y que te lo hayas podido solucionar tu      

Gracias por el apunte-aporte,una cosa mas a mirar si hay problemas de arranque

Eso que comentas del circuito de refrigeracion pues no sabria decirte  

Yo de momento voy tirando,a ver ahora que llega invierno como va
un salida    
  




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SALUT,BENZINA I GAS A FONS

me alegro que ya lo tengas solucionado compañero
un saludo
  




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