Hoy me ha dado por desmontar la tapa de la transmisión para limpiar un poco, y me he encontrado con las palas del ventilador del variador reventadas. Luego he quitado el tapón este que evacua el agua de la condensación del filtro y ha salido aceite... Luego he desmontado el carenado delantero y cual es mi sorpresa cuando veo que todos los anclajes del lado izquierdo están rotos..






Total, que he llamado al taller y tengo que llevarla de nuevo. A ver si por lo menos me miran lo del aceite y me cambian la pieza esa del variador, porque el carenado dudo mucho que me lo sustituyan...
  

Si el aceite ha salidos por uno de los tubos que salen del filtro, es lo normal. Se llenan por condensación, uno suele tener aceite y el otro agua sucia.

Lo demás es una faena y espero que alguien se haga cargo del 'engaño'

Saludos
  




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esperemos que te lo solucionen pronto
un saludo
  




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barbajavi Escribió: [Ver Mensaje]

Si el aceite ha salidos por uno de los tubos que salen del filtro, es lo normal. Se llenan por condensación, uno suele tener aceite y el otro agua sucia.

Lo demás es una faena y espero que alguien se haga cargo del 'engaño'

Saludos

Pues con el tema del aceite vaya peso que me quitas de encima. A un coche que tuve una vez se le rompió el intercambiador de aceite y me llenó de aceite todo el circuito del radiador, me salió la broma por unos 700€.
A ver que me dicen, ya os contaré, pero la moto está peor de lo que parecía... Menos mal que por lo menos va bien en carretera.
  

A ver que te dicen en el taller y consigues que te cambien también las tapas .
Saludos cordiales .
  




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NO DEVORES KILOMETROS ,SABOREALOS Y DISFRUTA LA VIDA .

Paciencia. Ojalá los del taller se porten y te lo solucionen.

Saludos.
  




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Mecatecno Chic, Suzuki Lido Vario 75cc, Piaggio X9 250, Xc 500 ABS Blanca, Yamaha MT09 Tracer.

Las palas del ventilador del variador, casi seguro que estan asi por que en algun momento se solto en marcha, suele pasar si no se aprieta correctamente. A ver que te dicen espero tengas suerte.

Saludos
  

Fram288 Escribió: [Ver Mensaje]

Las palas del ventilador del variador, casi seguro que estan asi por que en algun momento se solto en marcha, suele pasar si no se aprieta correctamente. A ver que te dicen espero tengas suerte.

Saludos

+1, esa pieza cuesta 65€ y te recomiendo que. Cambies también la chapa de aluminio contra  la que rozó, estará seguro doblada. Saludos.
  




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barbajavi Escribió: [Ver Mensaje]

Si el aceite ha salidos por uno de los tubos que salen del filtro, es lo normal. Se llenan por condensación, uno suele tener aceite y el otro agua sucia.

Lo demás es una faena y espero que alguien se haga cargo del 'engaño'

Saludos

+1,es asi=normal compi,incluso por el que sale el agua huele muy mal

Fram288 Escribió: [Ver Mensaje]

Las palas del ventilador del variador, casi seguro que estan asi por que en algun momento se solto en marcha, suele pasar si no se aprieta correctamente. A ver que te dicen espero tengas suerte.

Saludos

+1,seguro que es de eso y habra rozado la tapa de alumnio del variador&embrague


Por lo del carenado vaya faena compi,si tiene garantia tendrian que cambiartelo todo
Ya diras el "que"
un saludo    
  




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SALUT,BENZINA I GAS A FONS

Fram288 Escribió: [Ver Mensaje]

Las palas del ventilador del variador, casi seguro que estan asi por que en algun momento se solto en marcha, suele pasar si no se aprieta correctamente. A ver que te dicen espero tengas suerte.

Saludos

Me pasó justo antes de la segunda revisión y me lo tuve que comer porque Kymco no se hizo responsable (me había pasado 200 Km de los recomendados para la revisión)
Creo recordar que me dieron una buena castaña, también tuvieron que cambiar correa, completamente deshilachada.


Saludos
V'ssss
  




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Guzzi Norge 1200

Bueno, pues la moto ya está en el taller. He aprovechado para decir que me miren unas cuantas cosas más, como los frenos (la manilla del trasero llega hasta el puño cuando la aprietas, y el freno delantero frena a "trompicones", como si tuviera un disco doblado o algo) y aquella fuga de aceite que me habían dicho que estaba solucionada, y no es así. En principio tanto lo de los frenos, como la fuga de aceite como el tema del variador me lo cubre la garantía, pero al parecer el carenado roto no, así que ya me inventaré algo para remendarlo.
  

Octranus Escribió: [Ver Mensaje]

Bueno, pues la moto ya está en el taller. He aprovechado para decir que me miren unas cuantas cosas más, como los frenos (la manilla del trasero llega hasta el puño cuando la aprietas, y el freno delantero frena a "trompicones", como si tuviera un disco doblado o algo) y aquella fuga de aceite que me habían dicho que estaba solucionada, y no es así. En principio tanto lo de los frenos, como la fuga de aceite como el tema del variador me lo cubre la garantía, pero al parecer el carenado roto no, así que ya me inventaré algo para remendarlo.

Haber que te dicen,por lo de los frenos que la maneta toque el puño no es normal,o bien es porque te a cogido aire,o bien que este en las ultimas las pastillas y tenga tanto recorrido que ....,sea lo que sea que te lo miren bien porque sino....,lo del delantero puede ser de eso que comentas algun disco alaveado o incluso compi la pastilla que este torcida,puede ser ambas cosas
Otra cosa compi veo que tienes la 250,tate compi que la 250cc lleva el freno combinado delantero y trasero,te paso este post de un compi que le llevo de craneo el tema de la averia del freno trasero
http://www.xcitingclub.es/viewtopic.php?t=21363

Por lo de la reparacion del carenado,venden una masilla que lo puedes solucionar
http://www.xcitingclub.es/viewtopic.php?t=22876

un saludo   
  




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SALUT,BENZINA I GAS A FONS

esperemos que te solucionen todos los problemas
y puedas disfrutarla sin sobresaltos
un saludo
  




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JIM Escribió: [Ver Mensaje]

Octranus Escribió: [Ver Mensaje]

Bueno, pues la moto ya está en el taller. He aprovechado para decir que me miren unas cuantas cosas más, como los frenos (la manilla del trasero llega hasta el puño cuando la aprietas, y el freno delantero frena a "trompicones", como si tuviera un disco doblado o algo) y aquella fuga de aceite que me habían dicho que estaba solucionada, y no es así. En principio tanto lo de los frenos, como la fuga de aceite como el tema del variador me lo cubre la garantía, pero al parecer el carenado roto no, así que ya me inventaré algo para remendarlo.

Haber que te dicen,por lo de los frenos que la maneta toque el puño no es normal,o bien es porque te a cogido aire,o bien que este en las ultimas las pastillas y tenga tanto recorrido que ....,sea lo que sea que te lo miren bien porque sino....,lo del delantero puede ser de eso que comentas algun disco alaveado o incluso compi la pastilla que este torcida,puede ser ambas cosas
Otra cosa compi veo que tienes la 250,tate compi que la 250cc lleva el freno combinado delantero y trasero,te paso este post de un compi que le llevo de craneo el tema de la averia del freno trasero
http://www.xcitingclub.es/viewtopic.php?t=21363

Por lo de la reparacion del carenado,venden una masilla que lo puedes solucionar
http://www.xcitingclub.es/viewtopic.php?t=22876

un saludo   

Madre de dios, espero que la avería de mis frenos no sea tan extraña... La moto frena bien, pero la maneta trasera tiene demasiado recorrido, y los delantes pues eso, que parece que el disco esté doblado o algo... Espero que no sea nada raro, pero más que nada me interesa reparar el freno delantero, que en una apurada de frenada en curva o en mojado esos "tirones" pueden provocar que me la pegue. El martes llamaré por teléfono a ver que han solucionado.
  

Ya nos comentaras lo que te solucionan en el taller y como quedas con los plásticos .
Saludos cordiales .
  




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NO DEVORES KILOMETROS ,SABOREALOS Y DISFRUTA LA VIDA .