Algún compañero que halla cambiado el filtro de aire y que explique brevemente como hacerlo.

Gracias.

  

Escrito originalmente por hyperalex

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Algún compañero que halla cambiado el filtro de aire y que explique brevemente como hacerlo.

Gracias.

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Hola,

yo sólo llevo 2000 kms , pero no tengo ni idea de donde está, en el manual no sale?

Hay otro foro en el que hay verdaderos "expertos" de la Xciting.

Miro la pagina i la pongo para ver si podemos juntarnos en la web!

Rafagas

  

Hola papamoto y compañía,
es un poco tedioso, aunque no dificil.
Lo primero es levantar el asiento y quitar la pieza de dentro, el maletero para el casco, etc (se tienen que quitar unas tuercas cromadas hexagonales acabadas en bola y 4 de boca allen, 2 a cada lado de la tapa de la batería).
Al levantar la tapa hay que sujetar el resorte neumático que sujeta el asiento donde no estorbe y desconectar la toma de encendedor del movil, ahhh...ora tenemos el motor a la vista (ya dan ganas de cacharrear).
Vemos que la caja portafiltro lleva varios tubos, los desconectamos y aflojamos la entrada de aire al carburador. Solo queda sujeta la caja al chasis con 3 o 4 tornillos a la zona de transmisión. 
Ya tenemos en la mano la caja portasfiltro, con un destornillador de estrella la abrimos y cambiamos el filtro. 
Para montarla de  nuevo hacemos la operación inversa.
No ha sido tan dificil y además hemos visto las tripas de nuestra bicha, que nos vendrá bien para posteriores chapuzas y tuneos.
Espero que os haya servido.
Saludos

  

Escrito originalmente por iongolf

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Hola papamoto y compañía,
es un poco tedioso, aunque no dificil.
Lo primero es levantar el asiento y quitar la pieza de dentro, el maletero para el casco, etc (se tienen que quitar unas tuercas cromadas hexagonales acabadas en bola y 4 de boca allen, 2 a cada lado de la tapa de la batería).
Al levantar la tapa hay que sujetar el resorte neumático que sujeta el asiento donde no estorbe y desconectar la toma de encendedor del movil, ahhh...ora tenemos el motor a la vista (ya dan ganas de cacharrear).
Vemos que la caja portafiltro lleva varios tubos, los desconectamos y aflojamos la entrada de aire al carburador. Solo queda sujeta la caja al chasis con 3 o 4 tornillos a la zona de transmisión. 
Ya tenemos en la mano la caja portasfiltro, con un destornillador de estrella la abrimos y cambiamos el filtro. 
Para montarla de  nuevo hacemos la operación inversa.
No ha sido tan dificil y además hemos visto las tripas de nuestra bicha, que nos vendrá bien para posteriores chapuzas y tuneos.
Espero que os haya servido.
Saludos

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Gracias,

 es que los ingenieros son la hostia, para complicar , se bastan ellos solos.

Rafagas

  

De nada papamoto, de todas formas por si alguien no lo tiene claro estos son los tornillos.
Saludos a todos

  

Hola a todos

Por lo que veo y se en la xcitting 500 (2006) no es tan complicado el cambio de filtro de aire.

En el hueco del asiento hay una trampilla en el lateral izquierdo (mirando la moto desde atras).

Al quitarla aparece una tapa con 6 tornillos detras de la cual se encuentra el filtro del aire. Este lleva un alambre para poder extraerlo.
Lo normal es que el alambre se salga de su anclaje, pues el filtro lleva alrededor una banda de goma que ajusta bastante en su alojamiento y la sujección del alambre lo hace sobre la goma. te recomiendo que uses unos alicates (si son dos mejor) para sacar el filtro pero con cuidado de no estropear la goma.

Espero que te sea de utilidad