Xciting Club España :: Ver Tema

Como te he dicho en el otro post,con deposito lleno y solo 120kms y se enciende la luz Shocked

,compi ahi hay algo que no rula bien o incluso que no sea culpa del aforador(que no serias al primero que le pasa)
http://www.xcitingclub.es/viewtopic.php?t=22890
Porque no es normal ese consumo ni que hicieses 100x100 city-pueblo,bueno la unica explicacion es que si solo haces city-pueblo vayas como las cabras acelerando y frenando como un......,pero vaya en condiciones normales como te decia joedefoul en el otro post a el le aguanta unos 140 kms y eso que es la carburata que traga mas,las I hasta los 150kms bien no suelen encenderse la luz de reserva,pero vaya si vas como digo conduciendo......seria normal
Mirate este post donde hablamos del tema
http://www.xcitingclub.es/viewtopic.php?t=19167

Yo como te comentan mira antes de nada el estado de ese filtro de aire no vaya a estar no tapado no lo siguiente,si de ahi esta bien,pocas cosas pueden hacer disparar el consumo a la inyeccion,si fuese la carburata te diria de revisar ese carburador(chicles,agujas,etc) pero las I poca cosa a mirar,te comentan que puede estar fuera de punto,hombre `por lo que yo se vehiculo fuera de punto es sinonimo de ir=funcionar mal,tirones,no acelera bien,etc....,tu gordi notas que acelere=recupere bien,da tirones,etc.....
Por otro lado ya que hablamos del filtro,tema revisiones como esta Question

Ademas pregunta Question

comentas que solo le haces 120kms con el deposito lleno hasta encenderse la reserva,pero no nos comentas cuantos litros le pones=caben al repostar Cool

Como te digo puede ser cualquier tonteria,filtro de aire,etc....incluso no es descartable lo que te comento del aforador
Te paso varios post si no los has visto
http://www.xcitingclub.es/viewtopic.php?t=22381
http://www.xcitingclub.es/viewtopic.php?t=21668
http://www.xcitingclub.es/viewtopic.php?t=20755
http://www.xcitingclub.es/viewtopic.php?t=21515

Haber compi si comentas eso que pregunto que cantidad de gasofa te entra,porque ya te digo que una de dos o vas como las cabras o algo no rula como debe porque ademas estamos hablando de que en supuesto caso(a esperas de lo que nos digas de lo que le rellenas)sea deposito lleno lo que te consume y solo esos 120kms de autonomia es que se te va casi a los 9litros Shocked

que barbaridad
Ya diras el "que"
un saludo

Buenas, desde luego si que es excesivo. Dale una vuelta al conjunto de transmision, variador, embrague y correa. Filtro de aire y demas.
Si tienes a mano un mecanico de la marca te podra facilitar mucho el problema.

Pero lo dicho, normal no es. Di los km que tiene y si el anterior propietario te ha dado lubro de mantenimiento.

Un saludo.

motero85 Escribió: [Ver Mensaje]

Es lo normal=estas dentro de los varemos,pero vaya no creo que tardase mucho en encenderse,en condiciones normales sobre los 5 lts es lo suyo,yo solo hago autovia y no llega a los 5lts y la llevo entre las 6mil-7mil rpm
un saludo

luis h p Escribió: [Ver Mensaje]

Pues con esos litros que te entran queda descartado que sea el aforador,pues compi hay algo que no rula bien y que te hace disparar el consumo y bastante,como te comenta JSALA si el estado del embrague&variador no esta bien o sea esta muy desgastado eso tambien influye,comentas que la tienes

de revisiones,buenos eso es facil de saber=ver saca la tapa del embrague&variador y ahi podras ver la correa como esta,para poder ver=comprobar los rodillos tendras que sacar la rampa del variador y ah te hara falta el uti para bloquearlo y poder aflojar,eso si cuidadin que luego para apretar llevan par de apriete

Por lo del arranque,compi somos muchos a los que no acaba de rular bien el tema arranque y podras ver=leer bastante por el foro,y de "que"es ojala se supiese ya que no hay un denominador comun del "que"
Como te digo hay varios post,te paso este donde intentamos dar luz a este problema
http://www.xcitingclub.es/viewtopic.php?t=22600 http://www.ubricarmotos.com/787-xciting-r-500i-09-10#/page-2

http://www.xcitingclub.es/viewtopic.php?t=22960

Ya diras el "que"
un saludo

Hola buenas haber si tengo un ratito y le miro la correa y de mas yo creo q de revision ok o eso fue lo q me dijo el vendedor pero claro ya se sabe q no todo el mundo dice la verdad en cuanto tenga un dia la desmonto y ya os cuento, y con el temoa de fitro y eso muchas gracias por la informacion me pondre en contactos con la gente de mi zona, un saludo y ya ire contando

estaremos atentos a tus impresiones
un saludo

richi Escribió: [Ver Mensaje]
estaremos atentos a tus impresiones
un saludo

+1,ya diras el "que"
un saludo

buenas hoy por fin tuve un rato para dedicarme a la moto y la primera sorpresa q me e llevado esque no tengo maneras de quitar los tornillos de la tapa del filtro de aire, asi q empezamos bien haber cuando puedo y desmonto la mitad de la moto para poder quitarle el filtro, os comento los tornilos q creo q son seis dan vueltas es decir o estan pasados de rosca o yo y mi colega somos unos matados jejejeejejejejeje bueno cuando tenga otro ratito intentare desmontarla ya contare un saludo

luis h p Escribió: [Ver Mensaje]
buenas hoy por fin tuve un rato para dedicarme a la moto y la primera sorpresa q me e llevado esque no tengo maneras de quitar los tornillos de la tapa del filtro de aire, asi q empezamos bien haber cuando puedo y desmonto la mitad de la moto para poder quitarle el filtro, os comento los tornilos q creo q son seis dan vueltas es decir o estan pasados de rosca o yo y mi colega somos unos matados jejejeejejejejeje bueno cuando tenga otro ratito intentare desmontarla ya contare un saludo

yo tb lo veo raro pero mi colega y yo nos quedamos a cuadros cuando vimos q no podiamos desatornillar ninguno de los tornillos haber si la semana que viene tengo tiempo y desmonto todo el laterar haber q pasa otra cosa hay algun tutoriar de como demontarla es para no cargame ninguna cojida y eso un saludo

luis h p Escribió: [Ver Mensaje]
yo tb lo veo raro pero mi colega y yo nos quedamos a cuadros cuando vimos q no podiamos desatornillar ninguno de los tornillos haber si la semana que viene tengo tiempo y desmonto todo el laterar haber q pasa otra cosa hay algun tutoriar de como demontarla es para no cargame ninguna cojida y eso un saludo

Como el tornillo es de cabeza de llaven fija y tornillo,con que habeis aflojado o mejor dicho habeis intentado Question

,por lo del tutorial de como llegar a la caja de filtro pues a mi no me suena nada

Como te dije me parece muy pero que muyyyyy raro que los 6 esten mal Shocked

Ya diras el "que"
un saludo

los tornillos son del 8 si no me equivoco y cabeza de estrella dentro de un rato subo una foto pa q lo veais y el tutorial q quiero es el de como quitar la cacha del lateral por si tiene alguna cogida escondida o algo asi un saludo

buenas este es el famoso filtro o mejor dicho tapa jajajaj

luis h p Escribió: [Ver Mensaje]
los tornillos son del 8 si no me equivoco y cabeza de estrella dentro de un rato subo una foto pa q lo veais y el tutorial q quiero es el de como quitar la cacha del lateral por si tiene alguna cogida escondida o algo asi un saludo

Perdona por escribir llaven

,llave fija queria decir

napl Escribió: [Ver Mensaje]

+1,eso si para sacar el filtro te haran falta unas alicates para poder sacarlo,veras que el mismo filtro lleva una asa para tirar de el,es una mier...ya que se rompe=sale con nada esa asa,y otra cosa el filtro lleva a todo alrededor una junta de goma y cuando lo metemos tiende a deformarse y no encaja bien,eso es porque como es goma al entrar por la miniguia de plastico que lleva la caja de filtro pues tiende a deformarse,yo le que hago es poner con cuidadito un poco a de aceite a toda la junta a su alreddedor
Ya diras el "que"
un saludo

luis h p Escribió: [Ver Mensaje]

Me alegro por lo de los tornillos,por lo del aceite pues ya te digo mira que no sea.....,y por lo del cual has comprado hombre malo no sera a ese precio Rolling Eyes

,eso si lo mas importante mas que la marca es que no mezcles aceites de diferentes SAE a partir de ahi puede poner el que quieras,yo le pongo semisintetico
Ya diras el "que"
un saludo

Hola a todos, decires que menos mal que me dio por pensar un poco antes de hacer nada por que no es que mi moto consuma aceite ya que mire el novel y estaba bien sino que se le encendio la luz que te avisaba del cambio de aceite,jejejejejejeje, que susto uno q cogio una pajara, bueno solo me queda ya probar el consumo total y todo volvera a estas bien ya contare los progresos, y como no daros las gracias por ayudarme a resolver los problemas que tenia, ya mas adelante preguntare por variadores muelles etc un saludo

luis h p Escribió: [Ver Mensaje]
Hola a todos, decires que menos mal que me dio por pensar un poco antes de hacer nada por que no es que mi moto consuma aceite ya que mire el novel y estaba bien sino que se le encendio la luz que te avisaba del cambio de aceite,jejejejejejeje, que susto uno q cogio una pajara, bueno solo me queda ya probar el consumo total y todo volvera a estas bien ya contare los progresos, y como no daros las gracias por ayudarme a resolver los problemas que tenia, ya mas adelante preguntare por variadores muelles etc un saludo

Pues mira que pense en eso cuando lo preguntabas,no sera el chicato de cambio de aceite,y mira por donde........,ya lo has solucionado Question

Por lo del consmo ya diras el "que"
un saludo

Pues si jim uno que tiene la cabeza a las tres menos cuarto jejejeejejejeje del consumo en cuanto lo sepa bien aviso un saludo

luis h p Escribió: [Ver Mensaje]
Pues si jim uno que tiene la cabeza a las tres menos cuarto jejejeejejejeje del consumo en cuanto lo sepa bien aviso un saludo

Del consumo ya ire diciendo y ahora otra pregunta que aceite me recomendais y filtro pq me toca el cambio yo quiero poner cosas buenas de malas nada q el la vida de la moto un saludo

luis h p Escribió: [Ver Mensaje]
Del consumo ya ire diciendo y ahora otra pregunta que aceite me recomendais y filtro pq me toca el cambio yo quiero poner cosas buenas de malas nada q el la vida de la moto un saludo

Pues por el tema consumo en este post hablamos del tema
http://www.xcitingclub.es/viewtopic.php?t=19167
Por lo del aceite pues vos mismo os contestais,por el foro hay post y podras leerrrrrr y ya se sabe que cada uno......,yo le pongo semisintetico 10w40 del carrefour y me va de

tres cambios que le he hecho y me sale el aceite nuevo y nada de negro y con olor a requemao,ahora como bien dices si quieres uno de marca buena y reconicida pues a rascarse el bolsillo,por tener tienes varios,mobil,castrol,etc....,y como te he dicho cual Question

pues cada uno......
te paso estos post donde podras leerrr,hay mas
http://www.xcitingclub.es/viewtopic.php?t=22882
http://www.xcitingclub.es/viewtopic.php?t=22748 http://www.xcitingclub.es/viewtopic.php?t=20550
Ya diras el "que
un saludo

Buenas Luis, me alegro que estes solucionando tus problemillas.
Como ya te han comentado un monocilindro tiende a condumir aceite conforme pasan los km. Sigue manual con un 5/50 controlando ese consumo. Cuando veas que excede pasa a un 10/50 y asi progresivamente. Hasta que te toque cambiar segmentos y demas.
Esa es la vida de un monocilindro, contra mas aprietas antes se desgasta. Pero yranquilo, los 50.000 deb3s de hacerlos facil.

Las gordis son muy caprichosas y coquetas.

Un saludo.

Buenas J salas le voy a poner ahora un 10/40 que la verdad no consume tanto y sobre el consumo llevo ya 98 km y no e llegado a la mitad asi q pinta bien el limpiado del filtro aunque de todos modos como le tengo que cambiar aceite y filtro tb le cambiare el del aire ya q estamos jeejejjejeje

Mis xciting jamas llevaron otro aceite que no fuera 20w 50 y apenas gastaba aceite, una cosa es el indice de viscosidad y otra muy distinta la calidad del aceite, muchos piensan que por que sea un 5w 50 es mejor que un 10w 40 por ejemplo pero de eso nada, por ejemplo:
en motul tienes al menos que yo conozca 3 clases de aceite 10w 40, el 5100 semisintetico, el 7100 sintetico y el v300 tambien sintetico pero calidad "competicion"

Saludos

luis h p Escribió: [Ver Mensaje]
Buenas J salas le voy a poner ahora un 10/40 que la verdad no consume tanto y sobre el consumo llevo ya 98 km y no e llegado a la mitad asi q pinta bien el limpiado del filtro aunque de todos modos como le tengo que cambiar aceite y filtro tb le cambiare el del aire ya q estamos jeejejjejeje

Ese mismo sae utilizo yo en la xciting y me va

,por lo del consumo de gasofa al loro al principio no baja mucho y luego cuando llega a la mitad cae la aguja a una velocidadddddddd,como te comente y te pase un post en el podras leer que entorno a los 5lts escasos es por donde se mueve el consumo,si haces mas city-pueblo pues algo mas,incluso si haces mucha city-pueblo se te vaya a los 6lts
un saludo

Jim seguire mirando el consumo hasta q me llegue a la reserva y ya cuento haber q paso espero que ya la cosa vaya mejor

luis h p Escribió: [Ver Mensaje]
Jim seguire mirando el consumo hasta q me llegue a la reserva y ya cuento haber q paso espero que ya la cosa vaya mejor

ya diras el "que" ,calcula que sobre los 200kms
un saludo

luis h p Escribió: [Ver Mensaje]

,me alegro compi,de hecho si haces carretera sobre los 200kms o un pelin mas enciende,yo las veces que he estirado el deposito se me a encendido sobre 200kms o un pelin mas
Ahora a disfrutarla
un saludo

luis h p Escribió: [Ver Mensaje]